Conţinut
- Ce înseamnă Codul U0415?
- Unde este amplasat senzorul U0415?
- Care sunt cauzele comune ale codului U0415?
| Cod de probleme | Locație defect | Cauza probabila |
|---|---|---|
| U0415 | Date primite nevalide - modulul de control al sistemului de frânare anti-blocare (ABS) | Cablaj, senzori de viteză a roții, modul de control ABS defect, pompă ABS defect, PCM |
Ce înseamnă Codul U0415?
Codul de eroare OBD II U0415 este un cod generic care este definit ca „Date nevalide primite de la modulul de control anti-blocare frânare (ABS)” și este setat atunci când PCM (modul de control Powertrain) detectează sau primește un semnal de la controlul ABS modul care este nevalid, implauzibil, neregulat sau care altfel nu se încadrează în intervalul scontat.
Toate aplicațiile folosesc un modul de control dedicat pentru a monitoriza și controla funcționarea sistemului ABS (anti-blocare frână). În ceea ce privește principiile de funcționare, modulul de control ABS primește aport de la senzori de viteză a roții individuale, a căror funcție este de a măsura viteza de rotație a fiecărei roți individuale.
În practică și pe un sistem de frânare ABS complet funcțional, modulul de control ABS compară viteza de rotație a fiecărei roți de multe ori pe secundă, iar pe un vehicul care circulă în linie dreaptă, roțile se vor roti cu aceeași viteză. Aceste informații sunt transmise și la PCM, care, la rândul său, împărtășește aceste date de intrare cu alte sisteme, precum modulele de tracțiune și controlul stabilității, printre altele.
Dacă se aplică frâne, roțile trebuie (în teorie) să încetinească în același ritm. Cu toate acestea, în cazurile în care roțile nu încetinesc în același ritm, cum ar fi posibil să se întâmple când spunem, două roți pe o parte a vehiculului sunt pe suprafața drumului și două roți sunt în afara suprafeței drumului, roțile care sunt oprite suprafața drumului s-ar putea bloca sub frânare.
Când se întâmplă acest lucru, roțile de blocare se vor roti cu o viteză mult mai lentă decât roțile care se află pe suprafața drumului și, în consecință, modulul de control ABS va elibera parțial forța de frânare pe roțile respective până când toate roțile vor roti din nou la aceeași rată. Acest proces poate avea loc de mai multe ori pe secundă, iar avantajul practic al acestei întâmplări este că șoferul păstrează controlul complet al direcției vehiculului, chiar și în condiții de frânare de urgență.
Mai mult, pe baza datelor de intrare de la alți senzori, cum ar fi senzorul de viteză al vehiculului, senzorul unghiului de direcție, senzorul de poziție a clapetei de accelerație și unul sau mai mulți senzori de strunjire, atât modulele ABS, cât și modulele de control Powertrain pot recunoaște o situație periculoasă și pot aplica forțe de frânare diferențiale sistemul ABS de frânare selectiv la roți individuale pentru a stabiliza vehiculul.
Din cele de mai sus, ar trebui să fie evident că PCM necesită date valide din sistemul ABS în orice moment prin intermediul senzorilor de viteză a roții, pentru a putea controla frâna - și alte sisteme de frână în mod sigur și eficient. Astfel, dacă PCM detectează date de intrare de la ABS care sunt neplauzibile sau invalide în vreun fel, va seta codul U0415 și va aprinde și un indicator de avertizare. Rețineți că, în majoritatea aplicațiilor, PCM va dezactiva sau dezactiva sistemul ABS până la remedierea defecțiunii.
Unde este amplasat senzorul U0415?
Deși aspectul efectiv al ansamblului pompei ABS variază oarecum între aplicații, modulul de control ABS (săgeat aici) este aproape întotdeauna atașat la corpul pompei ABS și la supapă.
Căutați ansamblul pompei ABS în compartimentul motorului, unde este de obicei atașat la un suport fixat pe firewall. De obicei, nu este dificil să identificăm această componentă, întrucât are întotdeauna mai multe (până la șase) linii de frână din oțel care duc către și de la ea.
Care sunt cauzele comune ale codului U0415?
Unele cauze comune ale codului U0415 ar putea include următoarele-