Conţinut
- Ce înseamnă Cod P0007?
- Care sunt cauzele comune ale codului P0007?
- Care sunt simptomele codului P0007?
- Cum depanați codul P0007?
- Coduri legate de P0007
| Cod de probleme | Locație defect | Cauza probabila |
|---|---|---|
| P0007 | Robinetul de închidere a combustibilului -circuitul ridicat | Cablarea robinetului de închidere de la scurt la pozitiv |
Ce înseamnă Cod P0007?
Solenoidul de închidere a combustibilului este utilizat pentru a opri alimentarea cu combustibil la pompa de combustibil. În mod obișnuit este controlat de starter printr-un releu. Când aprinderea este oprită, pistonul încărcat cu arc este în poziția în jos, blocând fluxul de combustibil către pompă. Când demarorul este pornit, se aplică electricitate solenoidului din releul de închidere. Plungerul este apoi mutat în poziția în sus, permițând livrarea de combustibil la pompă. Când comutatorul de contact este eliberat și motorul funcționează, se aplică un curent de amperaj scăzut la o altă înfășurare a solenoidului pentru a-l menține în poziția în sus.
Un exemplu de circuit de control al supapei de închidere a combustibilului
(Curtoazie: cumminsforum.com)
Codul P0007 înseamnă ridicat circuitul de control al supapei de închidere a combustibilului și indică o problemă cu solenoidul închis sau circuitul său.
Notă:Codurile de intrare ridicată ale circuitului sunt cauzate în mare parte de alternatoare defecte care dezvoltă tensiuni excesive, deși pot exista și alte cauze, cum ar fi scurtcircuite care „scurg” curentul într-un anumit sistem din alte sisteme fără legătură care funcționează pe tensiuni mai mari. Rețineți că, în cazul unor scurtcircuite care scurg puterea într-un circuit de control, este posibil să existe alte coduri de problemă, aparent fără legătură, împreună cu codul (codurile) care sunt cercetate. Diagnosticarea unui cod „de mare intrare” va implica întotdeauna o testare minuțioasă a sistemului de încărcare ca primă etapă, urmată de măsuri pentru izolarea sistemului de toate celelalte surse posibile de energie în timpul testelor de rezistență, continuitate și tensiune de referință.
Care sunt cauzele comune ale codului P0007?
Pentru a rezuma lucrurile, cauzele comune ale codului P0007 sunt următoarele:
Care sunt simptomele codului P0007?
Codul P0007 poate fi însoțit de mai multe simptome diferite. Acestea includ: un motor care funcționează slab, un motor care se blochează, dar care nu pornește și un control luminos al motorului de control.
Cum depanați codul P0007?
Acest cod este adesea setat în eroare. Primul lucru de făcut este să ștergeți codul, să conduceți vehiculul și să vedeți dacă se întoarce. Dacă nu, problema este rezolvată.
Multe probleme pot fi găsite cu ușurință în ham și conectori. Așadar, începeți-vă diagnosticul verificând vizual solenoidul și conexiunea acestuia.
Consultați manualul de reparații al vehiculului pentru a determina care știftul conectorului solenoidului este firul cu putere de tragere și care este împământat. Apoi, scoateți solenoidul și verificați funcționarea corectă sărind-o. Acest lucru se poate realiza prin atașarea firelor jumper la baterie sau prin utilizarea unui Power Probe (http://www.powerprobe.com/IV/). Plungerul trebuie să se ridice atunci când este aplicată puterea. Dacă nu, solenoidul este defect și ar trebui înlocuit.
În cazul în care solenoidul oprit de combustibil verifică OK, dar aveți totuși iluminat cod P0007, va trebui să verificați circuitul.
Un exemplu de combustibil închis diagrama de cablare a solenoidului
(Curtoazie: ALLDATA)
Solenoidul cu combustibil închis ar trebui să aibă două sau trei fire care să se ducă la el: trageți, țineți și împământați. Consultați manualul de reparații al vehiculului dvs. pentru a determina ce fir este.
Deconectați conectorul solenoidului închis de combustibil și atingeți un capăt al unei lumini de testare la știftul „trage”. Conectați clema de testare la stâlpul negativ al bateriei. Manivelă motorul; lumina de încercare ar trebui să se aprindă. Dacă nu, există o problemă la sursa de alimentare și va trebui să consultați diagrama de cablaj din fabrică.
Apoi, verificați partea „menținută” a circuitului de alimentare. Alimentarea trebuie să fie alimentată numai prin această porțiune a circuitului atunci când cheia este în poziția de rulare. Când motorul funcționează, verificați dacă alimentarea conectorului de solenoid este închisă la pinul „deținere” al conectorului solenoidului. Pentru a face acest lucru, atingeți un capăt al unei lumini de testare pe știftul „ține”. Conectați clema de testare la stâlpul negativ al bateriei; lumina de încercare ar trebui să se aprindă. Dacă nu, există o problemă la sursa de alimentare și va trebui să consultați diagrama de cablaj din fabrică.
Pentru a verifica existența la sol, deconectați conectorul solenoidului și atingeți un capăt al luminii de testare la pinul B. Conectați clema de testare la starea pozitivă a bateriei. Lampa de testare ar trebui să se aprindă. Dacă nu, există o problemă în circuitul la sol și va trebui să consultați diagrama de cablaj din fabrică.
Dacă energia electrică nu ajunge la solenoidul închis cu combustibil, veți dori să verificați releul. Cel mai simplu mod de a face acest lucru este schimbând releul cu un alt sub capotă. De obicei, același proiect de releu va fi utilizat pe mai multe circuite, ceea ce face posibilă schimbarea. Dacă solenoidul închis cu combustibil funcționează cu releul alternativ instalat, știți că releul inițial a fost defect.
Dacă nu puteți schimba releele, puteți utiliza un fir jumper pentru a testa releul. Conectați un fir sau un bloc de hârtie între alimentarea bateriei la combustibilul închis la solenoid și alimentare. Dacă solenoidul funcționează, releul este defect.
Coduri legate de P0007
