Conţinut
- Ce înseamnă Cod P0039?
- Care sunt cauzele comune ale codului P0039?
- Care sunt simptomele codului P0039?
- Cum depanați codul P0039?
- Coduri legate de P0039
| Cod de probleme | Locație defect | Cauza probabila |
|---|---|---|
| P0039 | Supapa de bypass turbo / super incarcator, gama / performanta circuitului de control | Cablare, supapă de by-pass |
Ce înseamnă Cod P0039?
În funcție de obiectiv, producătorii auto pot folosi inducția forțată, adică un turbocompresor sau un supraalimentator, pentru a spori dramatic performanțele unui motor. Inducția forțată la motoarele V6 și V8 mari poate crește puterea motorului la peste 1.000 CP. Aceeași tehnică este folosită la motoarele I3 și I4 mai mici pentru a stimula puterea pentru accelerare, în timp ce deplasarea mai mică oferă o economie excepțională de combustibil. Turbocompresoarele și supraalimentatoarele funcționează în mod similar, prin faptul că comprimă aerul care intră în admisie, deși sunt acționate diferit, turbocompresoarele de fluxul de evacuare și supraalimentatoarele de o centură sau un motor electric. Mai mult aer echivalează cu mai mult oxigen, pentru care ECM (modulul de control al motorului) poate injecta mai mult combustibil, deci extragând mai multă putere din motor.
Desigur, ECM trebuie să moduleze cât de multă compresie oferă sistemul de inducție forțată, atât pentru performanțe, cât și pentru a proteja motorul în sine. Robinetul sau supapa de evacuare îndeplinesc această funcție, eliminând excesul de presiune. O grilă de turbocompresor se referă la supapa care scurge presiunea de evacuare înainte de a avea șansa de a rula compresorul. O supapă de by-pass, care poate fi utilizată fie pe turbocompresoare, fie pe supraalimentatoare, se referă la robinetul care evacuează aerul comprimat în admisie. Oricum, presiunea de admisie sau presiunea de impuls este limitată.
Unele vehicule utilizează un modulator cu vacuum sau cu presiune pentru a controla supapa de bypass, în timp ce altele folosesc o supapă electrică pentru a controla supapa de bypass. La vehiculele care folosesc electrovalva, ECM monitorizează presiunea de admisie, prin intermediul senzorului MAP (presiune absolută a colectorului), modulând solenoidul de control al supapei de bypass a turbocompresorului, numit uneori solenoid de control al impulsului (BCS), după cum este necesar. Este bine să rețineți că acesta este un sistem format din trei piese. BCS controlează actuatorul supapei de bypass (BVA). BVA, la rândul său, controlează supapa de bypass de impuls (BBV) din interiorul carcasei sau admisiei turbocompresorului.
Dacă ECM detectează o problemă cu circuitul BCS, cum ar fi un circuit deschis sau scurt, conexiune intermitentă sau rezistență excesivă, nu poate controla supapa de bypass a turbocompresorului. Lampa de control a motorului (CEL) se va aprinde și un cod de diagnosticare a problemelor (DTC) va fi memorat în memoria sistemului. DTC P0039 este definit ca „Gama / performanța circuitului de control al supapelor de încărcare a turbo / super încărcător.”
Care sunt cauzele comune ale codului P0039?
În funcție de an, marcă și model, DTC P0039 poate avea numeroase cauze. Iată câteva dintre cele mai frecvente.
Care sunt simptomele codului P0039?
Conducerea normală nu poate fi afectată de o defecțiune la BCS, mai ales dacă nu accelerați foarte tare. Unele vehicule, în special cele conduse cu putere, pot suferi pierderi de performanță, zgomote ciudate în turbocompresor, chiar detonare și greșeli ale cilindrilor, în funcție de cât de mult turbosuflantul supraîncălzește motorul. S-ar putea produce avarii motorului, deci această defecțiune trebuie reparată cât mai curând posibil.
Cum depanați codul P0039?
Deoarece DTC P0039 descrie o problemă a circuitului, veți avea nevoie de un DMM (
Coduri legate de P0039
Acesta poate fi, de asemenea, comutatorul de aprindere a problemei care alimentează atât releele de combustibil cât și releele injectorului, care pot fi, de asemenea, problema. Întrerupător de aprindere, preferați să-l numiți comutatorul de pornire are mai multe contacte care se murdăresc. Aceste circuite sunt responsabile de alimentarea atât a combustibilului, cât și a injectorului ...