Conţinut
| Cod de probleme | Locație defect | Cauza probabila |
|---|---|---|
| P0047 | Solenoidul de control al impulsului de încărcare a turbo / super-încărcător scăzut | Cabluri scurte la pământ, creșteți solenoidul de control |
Ce înseamnă Cod P0047?
La preluarea unui cod scăzut al solenoidului de control al impulsului de turbocompresor / supraalimentator de la un vehicul turbocompresat sau supraîncărcat, știu că modulul de control al propulsorului (PCM) a detectat una dintre cele două condiții posibile: fie un semnal de joasă tensiune în turbocompresor, fie solenoidul de control al impulsului de supraalimentare are a fost detectată sau a fost detectată o intrare inacceptabilă a senzorului de presiune de impuls.
Deși atât turbocompresorul cât și supraalimentatorul sunt dispozitive de inducere a aerului forțat, acestea sunt foarte diferite în ceea ce privește designul.
După obținerea specificațiilor pentru solenoidul de control al impulsului, deconectați conectorul electric al solenoidului și utilizați un volt / ohmmetru digital (DVOM) pentru a verifica nivelurile de rezistență la solenoid. În cazul în care rezistența la solenoid nu respectă specificațiile, înlocuiți-l și retestați sistemul. Dacă rezistența la solenoid respectă specificațiile din manualul de service, aplicați cu atenție tensiunea bateriei și un semnal la sol la solenoid și ascultați o „bifare” sonoră. Dacă solenoidul sună, este posibil să funcționeze corect. Verificați pasajele solenoidului pentru a vedea semne de obstrucție și înlocuiți dacă este necesar.
Circuite de sistem
Dacă cablarea și conectorii sistemului par să fie în stare de funcționare corectă, efectuați un test de tensiune și de continuitate a circuitului.
Testați tensiunea la solenoidul de control al impulsului atunci când este comandat ON și comparați constatările efective cu specificațiile producătorului. Dacă semnalul nu se conformează, stabiliți care dintre semnale (tensiune sau masă) nu există în conformitate cu specificațiile vehiculului dumneavoastră.
Înainte de testarea continuității circuitului individual al sistemului, deconectați conectorul de la PCM și toate componentele aferente pentru a preveni deteriorarea posibilă. Folosiți DVOM pentru a testa continuitatea pe fiecare circuit individual și repara circuitele deschise (deconectate, tăiate, arse sau deconectate) și circuitele scurtcircuitate (la sol sau tensiunea vehiculului), după cum este necesar.
PCM
În timp ce testarea PCM nu este taxabilă, este posibil să urmați un proces de eliminare și să vă amintiți că eșecul acestei componente este rar.
Coduri legate de P0047
Marcă: FORD Model: RANGER WILTRACK An: 2016 mile: 20K motor: 3.2 DIESEL Bună, Ranger-ul meu l-am obținut în Dubai, l-am trimis în Filipine lucrau acum, puterea pierde mașina pe un instrument de troliu 4000RPM vine în liniuță spunând verificare manual. Opresc aprinderea și pornesc din nou un ...