Conţinut
| Cod de probleme | Locație defect | Cauza probabila |
|---|---|---|
| P0430 | Sistem de convertire catalitică, bancă 2-eficiență sub prag | Convertizor catalitic, cablaj, HO2S 2 |
Ce înseamnă Cod P0430?
Codurile P0420 și P0430 sunt cauzate de ineficiența catalizatorului. Înlocuirea convertizorului catalitic este costisitoare, așa că știind dacă este nevoie de un nou convertor catalitic, plătește.
Sistemul de evacuare al mașinii dvs. (de mai jos) cuprinde: un convertor catalitic, cel puțin doi senzori de oxigen și conducte de eșapament care direcționează evacuarea motorului din motor, prin convertorul catalitic și din mașină. Senzorii de oxigen prelevează evacuarea mașinii dvs. înainte și după convertizorul catalitic. Ca răspuns la cantitatea de oxigen găsită în eșapament, senzorii de oxigen emite o tensiune care poate fi citită cu un instrument de scanare cu mai mulți metri, osciloscop sau scanare. Senzorul de oxigen în amonte al convertizorului catalitic va fi în mod normal denumit senzorul Bank 2 O2 1 (B2O2S1), iar senzorul de oxigen în aval va fi senzorul Bank 2 O2 2 (B2O2S2).
Formele de undă ale senzorului de oxigen pot prezenta oscilații „hash” sau de înaltă frecvență, care sunt mult mai rapide decât oscilațiile slabe bogate. Este important să se identifice diferența dintre hash cauzată de incendii și zgomot de semnal. Echipa ZR-1 are o postare excelentă pe „hash”: http://www.teamzr1.com/ubbthreads/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=1458
Convertor catalitic
Convertizorul catalitic schimbă compoziția chimică a amestecului de gaze de eșapament. Un bun catalizator va determina oxigenul din evacuare să reacționeze cu orice hidrocarburi creând apă și dioxid de carbon. Lucrul important de reținut pentru codul de probleme P0430 este faptul că nu trebuie să rămână oxigen în amestecul de evacuare în aval de convertorul catalitic.
Cum depanați codul P0430?
Un sistem de evacuare funcțional ar trebui să aibă o citire a senzorului de oxigen a convertizorului precatalitic, care variază sinusodial între 100 milivolți și 900 milivolți și un senzor de oxigen în aval (senzor de oxigen după convertor - vezi mai jos), care este constantă peste 600 de milivoliți. Dacă senzorii dvs. de oxigen arată acest comportament, convertorul catalitic convertește eficient tot oxigenul din evacuare. Tensiunea înaltă constantă de la senzorul de oxigen după convertor ne spune că nu există convertor catalitic post oxigen.
4. Continuați să adăugați propan până când scurgerea pe termen scurt a combustibilului este peste -20%
5. După ce a ajuns o stare bogată (pasul 4), nu mai adăugați propan
6. Obțineți un cadru de îngheț al răspunsului senzorului O2 la îndepărtarea propanului
7. Analizați răspunsul senzorului O2
Nu uitați, un convertor catalitic care funcționează corect va elimina O2 din gazele de eșapament. Dacă convertorul catalitic își face treaba, va exista o întârziere de peste 1 secundă în trecerea senzorului O2 în aval de la condiția bogată la starea foarte slabă cauzată de testul cu propan. Dacă senzorul O2 atât în amonte, cât și în aval răspunde imediat la îndepărtarea propanului, mergând slab, convertorul dvs. catalitic este rău și nu elimină eficient O2 și hidrocarburile.
Avem nevoie de kilometraj și motor și an. Alte coduri? Ce este istoria de reparație și de ajustare? În cazul în care este pisica rău, ei sunt sub garanție federală pentru 80k sau 8 ani. Dar una dintre principalele cauze ale codurilor de pisici este reglarea defectuoasă sau lipsa motorului sau rularea bogată. De asemenea, uneori există un reflash pcm pentru pro ...
Tocmai am schimbat bobinele și bujiile individuale pe fiii mei Navigator, deoarece părea să funcționeze dur. Deși vehiculul funcționează bine, primesc un P0430 - Eficiența catalitică funcționează sub linia băncii 2. Miros mirosul slab al gazelor. Nu primesc coduri greșite, jus ...
2002 Nissan Sentra GXE cu un motor 1.8L 49-state, 88K mile. Am cumpărat-o nouă și intenționați să o mențineți până când roțile cad, și au menținut-o fidel (probabil întreținută prea mult). A fost întotdeauna de încredere și fără probleme. Un pic înapoi în timp ce conducea, a început brusc să se bată, hesi ...
Am o problemă cu 96 GMC Sierra SLE cu un motor de 5,7 L. Transmisia funcționează excelent în toate angrenajele înainte, dar este foarte neregulată atunci când este pusă în sens invers. Codurile motorului au fost codurile P0306, P0430, P1351 și P1870. Orice sfaturi sau sugestii ar fi foarte apreciate ...
Codul nu spune că înlocuirea sau senzorii pentru pisică sau o2 sunt proaste. Cum este melodia. Lipsa motorului sau rularea bogată este cauza principală a codului pisicii? http://www.troublecodes.net/articles/catfailure/ O mică informație despre codurile pisicii. :) DTC P0420, P0421 și P0430 și P0431: verificați cauza posibilă a incapacității de eroare DTC P ...