Conţinut
| Cod de probleme | Locație defect | Cauza probabila |
|---|---|---|
| P0481 | Defecțiune a motorului cu 2 suflante de răcire a motorului | Cablaj, motor suflant de răcire a motorului, ECM |
Ce înseamnă Cod P0481?
Codul de eroare OBD II P0481 este un cod generic care este definit ca „defecțiune a motorului de răcire a motorului de răcire a motorului”, sau uneori ca „Circuitul de control al ventilatorului 2” și este setat atunci când PCM (modul de control Powertrain) detectează o defecțiune electrică, defect sau defecțiune în circuitul de control al ventilatorului de răcire al radiatorului # 2. Rețineți că acest cod se aplică numai aplicațiilor care sunt echipate cu mai mult de un ventilator de răcire a radiatoarelor acționate electric. Rețineți, de asemenea, că în funcție de natura eșecului și a aplicației, acest cod poate fi însoțit de mai multe alte coduri, care ar putea include codurile P0480 și / sau P0482.
Radiatoarele sunt de fapt schimbătoare de căldură în sensul că energia de căldură din lichidul de răcire a motorului este radiată departe de atmosferă atunci când lichidul de răcire fierbinte trece prin colecția de tuburi cu diametrul mic care alcătuiesc colectiv miezul radiatorului. Cu toate acestea, pentru a fi schimbătoare de căldură eficiente, caloriferele depind de un flux puternic de aer prin miez pentru a absorbi căldura lichidului de răcire.
În timp ce conduceți la viteze mari creează adesea un flux de aer suficient de puternic printr-un miez de radiatoare pentru a gestiona în mod eficient temperatura motorului, acest flux de aer se reduce semnificativ la viteze mici de drum și se oprește cu totul atunci când vehiculul este staționat sau se deplasează foarte lent în traficul greu. Astfel, pentru a crea un flux de aer suficient de puternic pentru a gestiona temperatura motorului indiferent de condițiile de conducere sau de turația vehiculului, multe aplicații folosesc unul sau mai multe ventilatoare actionate electric pentru a trage aer prin miezul radiatorului.
Cu toate acestea, în multe aplicații, ventilatoarele pot avea diametre diferite sau unul sau ambii ventilatori sunt controlați în așa fel încât un ventilator (sau uneori ambele) să poată rula cu viteze diferite pentru diferite perioade de timp, în funcție de temperatura mediului, temperatura motorului și viteza vehiculului.
Scopul principal este acela de a reduce la minimum sarcina pe sistemul electric al vehiculelor, oferind în același timp suficient flux de aer prin calorifer pentru a gestiona în mod eficient temperatura motorului. De exemplu, dacă vehiculul se deplasează lent în trafic intens la temperaturi ambiante scăzute, PCM poate activa doar un ventilator pentru a rula la un procent din viteza maximă. Pe baza datelor de intrare de la lichidul de răcire a motorului și senzorii de viteză a vehiculului (printre altele), PCM poate crește sau scădea viteza ventilatorului de funcționare pentru a menține temperatura motorului pe măsură ce condițiile de conducere se schimbă sau poate activa și celălalt ventilator atunci când un singur ventil nu poate controla temperatura motoarelor.
Ca o chestiune practică, ventilatoarele radiatorului joacă un rol important în strategiile de gestionare a temperaturii motorului și, ca atare, PCM monitorizează foarte îndeaproape funcționarea ventilatoarelor radiatorului pentru a preveni supraîncălzirea motorului. Astfel, dacă PCM detectează vreun defect, defecțiune sau defecțiune în circuitele de control și / sau semnal ale unui ventilator radiator, recunoaște că nu poate controla temperatura motorului în mod eficient și va seta codul P0481 și va aprinde o lumină de avertizare.
Unde este amplasat senzorul P0481?
Imaginea de mai sus arată o dispunere tipică cu două ventilatoare atașate la un calorifer. Rețineți locația releelor de activare și de comutare în acest exemplu, dar aveți în vedere că pe multe aplicații, aceste relee pot fi localizate în altă parte, cum ar fi într-o cutie de siguranțe de sub tabloul de bord sau în compartimentul motorului. Rețineți că, în multe aplicații, ventilatoarele sunt controlate cu rezistențe în loc de relee; în aceste cazuri, PCM comută circuite între rezistențe, ceea ce are ca efect trecerea mai mult sau mai puțin curent la un anumit ventilator pentru a crește sau a scădea viteza unui fan, în funcție de care rezistența este cuplată în orice moment.
AVERTIZARE: Indiferent de mecanismul de control al ventilatorului radiatorului folosit într-o aplicație afectată, mecanicii non-profesioniști sunt îndemnați puternic să se familiarizeze cu sistemul de control inainte de încercarea diagnosticării acestui cod. Nerespectarea acestui lucru va duce aproape sigur la un diagnostic greșit și, probabil, la o deteriorare suplimentară a sistemului electric al vehiculelor, ceea ce ar putea duce la o eroare a motorului catastrofală din cauza supraîncălzirii. Dacă aveți îndoieli cu privire la capacitatea dvs. de a diagnostica și repara acest cod, opțiunea mai bună ar fi să trimiteți vehiculul către dealer sau orice altă unitate de reparații competentă pentru diagnostic și reparație profesională.
Care sunt cauzele comune ale codului P0481?
Unele simptome obișnuite ale codului P0481 ar putea include următoarele, dar rețineți că unele dintre cauzele posibile enumerate aici vor fi indicate prin coduri care s-ar putea să nu fie legate de problemele de control al ventilatorului radiatorului. Cu toate acestea, toate codurile suplimentare trebuie să fie cercetate și soluționate în ordinea în care au fost setate și stocate, deoarece P0481 ar fi putut fi setat ca urmare a unuia sau mai multor coduri suplimentare, spre deosebire de faptul că a determinat setarea codurilor suplimentare.
Niciun cod asociat unui mare marchiz de 2000 cu un cod de 4,6l Verificați. Nu este listat pentru această mașină. Am verificat un 99 și un 2001. Amândoi nu enumeră un cod P0480. Pentru OBD2 ford P0480, acest lucru pentru controlul ventilator scăzut, totuși, nu este destinat modelului dvs. de an. Așadar, trimiteți-vă înapoi cu un an corespunzător sau un cod corespunzător ...