Conţinut
- Ce înseamnă Cod P0488?
- Care sunt cauzele comune ale codului P0488?
- Care sunt simptomele codului P0488?
- Cum depanați codul P0488?
- Coduri legate de P0488
| Cod de probleme | Locație defect | Cauza probabila |
|---|---|---|
| P0488 | Sistemul de recirculare a gazelor de eșapament (EGR), controlul / performanța controlului poziției clapetei | Cablare, conexiune slabă, ECM |
Ce înseamnă Cod P0488?
Un cod memorat P0488 înseamnă că modulul de comandă a motorului (PCM) a detectat o discrepanță între poziția reală a valvei de recirculare a gazelor de eșapament (EGR) și poziția dorită a clapetei de accelerație.
PCM folosește semnale de intrare de la senzorul de poziție a clapetei de accelerație (precum și senzorul de viteză al vehiculului și alți senzori ai motorului) pentru a determina procentul dorit de activare a valvei EGR la un moment dat și într-o anumită circumstanță.
Există două tipuri de bază de supape EGR; diafragmă liniară și vid. Ambele tipuri sunt controlate de PCM în moduri diferite.
Supapa EGR cu diafragmă de vid este controlată și de PCM, dar vidul motorului este folosit pentru deschidere. De obicei, un solenoid de reglare a vidului în linie (de admisie) este furnizat un semnal de tensiune atunci când motorul funcționează. Când PCM consideră că funcționarea EGR este posibilă, pe solenoid se aplică un teren fluctuant; determinându-l să se deschidă și să permită un procent de vid al motorului să ajungă la supapa EGR. Supapa EGR ar trebui să se deschidă în consecință și PCM caută modificări MAP care reflectă astfel.
TPS tipic este un potențiometru care este mișcat împreună cu placa de accelerație. TPS completează un circuit de referință de cinci volți. Pe măsură ce placa de accelerație este deschisă, rezistența senzorului scade, permițând creșterea tensiunii circuitului. PCM recunoaște aceste variații ale tensiunii TPS ca modificări în poziția clapetei de accelerație. Tensiunea semnalului TPS variază în mod normal de la .5 volți la ralanti până la 4,5 volți la accelerație larg deschisă.
Pe măsură ce PCM monitorizează schimbările în MAP și conținutul de oxigen evacuat (în raport cu sistemul EGR), datele sunt comparate cu senzorul de poziție a clapetei de accelerație. Variațiile dintre performanța percepută a sistemului EGR și poziția TPS, într-o perioadă determinată, vor duce la un cod P0488 stocat și, eventual, la o lampă de iluminare luminată.
Care sunt cauzele comune ale codului P0488?
Care sunt simptomele codului P0488?
Cum depanați codul P0488?
Aș avea acces la un scaner de diagnosticare, la un voltmetru digital / ohmmetru (DVOM), la o pompă de vid manuală și la o sursă fiabilă de informații despre vehicul (All Data DIY este excelent) pentru a diagnostica un cod P0488.
Aș începe cu o inspecție vizuală a cablajelor și conectoarelor legate de EGR și TPS.Aș acorda o atenție deosebită furtunurilor cu temperaturi ridicate pentru senzorul DPFE pentru EGR (dacă este cazul). Consultați sursa de informații despre vehicul pentru buletine de servicii tehnice conexe. Dacă există, utilizați informațiile pentru a vă ajuta în diagnosticul dumneavoastră.
Conectați scanerul la portul de diagnostic al vehiculului și preluați codurile stocate și congelați datele cadrului. Scrierea acestei informații se poate dovedi utilă ulterior. Acum ștergeți codurile și testați vehiculul.
Dacă codul P0488 este resetat, însoțit de alte coduri legate de EGR, testați eficiența sistemului EGR. Dacă vehiculul are o supapă EGR liniară, utilizați scanerul pentru a activa supapa EGR și observați intrările de date corespunzătoare pentru a determina dacă funcționează corect. Robinetul EGR cu diafragmă vidă poate fi testat folosind pompa de vid manuală. Cu motorul pornit și în ralanti, deconectați furtunul de vid de la supapa EGR și aplicați cantitatea corespunzătoare de vid folosind pompa de vid. Cu vid aplicat pe supapa EGR, motorul trebuie să se oprească. Dacă nu, nu, suspectați o supapă EGR defectuoasă sau pasaje EGR înfundate. Pasajele înfundate sunt mult mai frecvente decât supapele EGR defecte.
Pentru a determina dacă supapa EGR este defectă sau pasajele sunt înfundate, opriți contactul; scoateți supapa EGR și aplicați vid pe ea. Uită-te și vezi dacă pendulul se deschide atunci când se aplică vid. Dacă nu, valva EGR este defectă. Dacă pendulul este deschis, porniți motorul. Motorul trebuie să se oprească din cauza scurgerii masive a vidului cauzate de portul EGR deschis. Dacă motorul funcționează normal, aveți pasaje EGR înfundate. Pasajele EGR pot fi curățate în mai multe moduri diferite, consultați sursa de informații despre vehicul pentru metoda recomandată de producător.
Dacă codul este resetat, însoțit de alte coduri TPS, utilizați DVOM pentru a testa tensiunea semnalului TPS. Cu cablurile de test DVOM conectate la circuitele corespunzătoare (a se vedea sursa de informații a vehiculului), observați date sub tensiune în timpul acționării plăcii de accelerație. Tensiunea trebuie să crească constant pe măsură ce accelerația este deschisă și scade pe măsură ce accelerația este închisă. Tensiunea ar trebui să crească și să scadă pe întreaga curbă a clapetei de accelerație fără sclipici sau sughiț. Dacă nu, înlocuiți TPS.
Coduri legate de P0488
P0220 Defecțiunea senzorului de poziție a clapetei / petalului / comutatorului B