Senzorul de viteză al vehiculului (VSS) - defecțiunea circuitului
Cablare, VSS, ECM
Ce înseamnă Cod P0500?
După cum probabil puteți ghici, senzorul de viteză al vehiculului (VSS) este utilizat pentru a determina viteza vehiculului. Aceste informații sunt utilizate de diverse ECU-uri pe întregul vehicul, inclusiv PCM și TCM. PCM utilizează semnalul VSS pentru a determina controlul ieșirilor, cum ar fi funcția EGR și funcționarea vitezometrului. TCM folosește semnalul VSS pentru a controla ieșirile, cum ar fi schimbări ascendente, downshifturi și cuplarea convertorului de cuplu.
Există trei tipuri de senzori de viteză a vehiculului: preluare magnetică, Hall Effect și comutare stuf:
Reed design: deschide și închide un circuit, deoarece este rotit pentru a produce un semnal digital.
Un senzor tipic cu stuf
(Curtoazie: auto-tim.blogspot.com)
Hall Effect: utilizează o tensiune de referință de la PCM pentru a produce un semnal de tensiune continuă.
Un senzor tipic Hall Effect
(Curtoazie: autozone.com)
Senzor de efect Hall: Folosind informațiile de reparație pentru vehiculul dvs., determinați ce știft al conectorului senzorului este firul de întoarcere a semnalului. Utilizând multimetrul dvs. pe setarea de tensiune continuă, sondați înapoi cablul senzorului. Atașați cablul multimetru negru la bateria. Întoarcerea roților, ar trebui să vedeți că tensiunea în contor fluctuează.
Testarea unui senzor Hall Effect
(Curtoazie: brakeandfrontend.com)
Un model de formă de undă Hall Effect
(Curtoazie: agcoauto.com)
Verificați circuitul
Dacă VSS verifică OK, dar aveți totuși cod P0500 iluminat, va trebui să verificați circuitul senzorului.
Senzor de comutare spate: Un circuit VS cu comutator de trestie este destul de simplu. Senzorul va avea două fire care merg către el: puterea și semnalul de întoarcere la PCM. Consultați manualul de reparații al vehiculului dvs. pentru a determina ce fir este. Apoi, conectați cablul roșu al multimetrului la pinul de alimentare al conectorului și plumbul negru la sol. În cele mai multe cazuri, ar trebui să vezi în jur de 5 volți. În continuare, verificați dacă există continuitate la PCM. Puteți face acest lucru atingând un cont de plumb la pinul de semnal de întoarcere de pe conectorul senzorului și celălalt pentru a semnaliza pe PCM. Setați contorul la setarea ohms - ar trebui să vedeți pe ecran să apară o valoare. Dacă în schimb, contorul dvs. citește OL, aveți un circuit deschis și va trebui să urmărească diagrama de cablare din fabrică.
Senzor cu magnet permanent: Un senzor cu magnet permanent își produce propria tensiune, astfel încât va avea doar două fire care vor merge la el - semnal de masă și retur. Începeți să consultați diagrama de cablare a vehiculului dvs. pentru a determina ce știft al conectorului este semnal și care este la sol. Apoi, conectați cablul roșu al multimetrului la borna pozitivă a bateriei și plumbul negru la știftul de la sol. Ar trebui să vezi o lectură de aproximativ 12 volți care indică un teren bun. Dacă nu, va trebui să consultați partea la sol a diagramei de cabluri pentru a afla unde se află defectul circuitului. În continuare, verificați dacă există continuitate la PCM. Puteți face acest lucru atingând un cont de plumb la pinul de semnal de întoarcere de pe conectorul senzorului și celălalt pentru a semnaliza pe PCM. Setați contorul la setarea ohms - ar trebui să vedeți pe ecran să apară o valoare. Dacă în schimb, contorul dvs. citește OL, aveți un circuit deschis și va trebui să urmărească diagrama de cablare din fabrică.
Senzor de efect Hall: Un senzor de efect Hall are trei fire: semnal, referință și masă. Începeți să consultați diagrama de cablaj a vehiculului dvs. pentru a determina ce știft de pe conector este. Apoi, conectați cablul roșu al multimetrului la borna pozitivă a bateriei și plumbul negru la știftul de la sol. Ar trebui să vezi o lectură de aproximativ 12 volți care indică un teren bun. Apoi, verificați dacă referința de 5 volți ajunge la senzor, conectând cablul roșu al multimetrului la pinul de tensiune de referință, iar celălalt la masă. Ar trebui să vedeți o lectură de aproximativ 5 volți care indică o tensiune de referință bună. În cele din urmă, verificați dacă există continuitate la PCM. Puteți face acest lucru atingând un cont de plumb la pinul de semnal de întoarcere de pe conectorul senzorului și celălalt pentru a semnaliza pe PCM. Setați contorul la setarea ohms - ar trebui să vedeți pe ecran să apară o valoare. Dacă în schimb, contorul dvs. citește OL, aveți un circuit deschis și va trebui să urmărească diagrama de cablare din fabrică.
Dacă senzorul și circuitul testează OK, rămâne un singur element de vină - PCM. Cu toate acestea, înainte de a înlocui PCM, este bine să verificați testarea până la acest moment. PCM-urile merg foarte rau și sunt scumpe de înlocuit.
Coduri legate de P0500
DTC P0501: gama / performanța senzorului de viteză a vehiculului (VSS)
DTC P0502: Senzorul de viteză al vehiculului (VSS) „A” cu putere redusă
DTC P0503: Senzorul de viteză al vehiculului (VSS) „A” intermitent / neregulat / mare
1995 Transmisia Ford Windstar nu antrenează / alunecă Vehiculul meu este un vânt ford din 1995 cu motor 3.8L, transmisie automată. Problemă: nu se angajează întotdeauna înainte în timpul deplasării de la un popas și alunecă sau se schimbă dur în 1 și apoi în a 2-a treaptă de viteză, nicio problemă atunci când pornești în a 2-a sau invers în codurile de eroare Prezente: P0500 și P1784 Următorii ...
94 toyota camry v6 cod de eroare 500, 720 Nu doriți să continuați să aruncați piese, mai ales dacă sunt folosite și nu știți dacă funcționează corect. Veți avea nevoie de un metru multiplu pentru a verifica totul. P0500 Defecțiunea senzorului de viteză a vehiculului Circuitul senzorului de viteză deschis sau scurt Funcționarea defectului senzorului de viteză a vehiculului Instrucțiune ...
Coduri P0500 și P0320 Un 98 Jeep Wrangler al unui client a venit fără citire a vitezei, cu controlul luminii motorului pornit. Am scanat-o și mi-au dat codurile P0500 și P0320. Am învățat un senzor de turație proastă pentru primul cod, iar al doilea cod o consecință a primului defect. Am dreptate? sau, codul P0320 se referă la alte probleme de apartament ...
99 Dodge Caravan P0500 & p1698 Aveți prieteni 99 rulotă 3. 3 auto. Starter a ieșit a doua zi și a smucit niște sârmă și acum începe bine. Dar a început să acceseze drumul spre casă, au coduri de p0500 și p1698, înlocuiește senzorul de ieșire, dar tranny nu se schimbă în continuare. Încercați să localizați senzorul de intrare, dar nici un noroc nu vă ajută să apreciați ...
1998 Geo Tracker fără lumină motor "Key-On-Engine-Off" Am un 1998 GEO Tracker 2wd 1. 6L I4. Am trecut prin emisiile locale și nu am reușit. Motivul principal este că există NO Verificați motorul cu cheia aprinsă a motorului. Am avut mașina doar pentru o perioadă scurtă de timp și nu am observat niciodată o lumină de verificare a motorului. De asemenea, a prezentat P0135 (încălzitor cu senzor 02 ...
