DTC P0501 - Domeniul / performanța senzorului de viteză a vehiculului (VSS)

Conţinut

• Ce înseamnă Cod P0501?
• Care sunt cauzele comune ale codului P0501?
• Care sunt simptomele codului P0501?
• Cum depanați codul P0501?
• Coduri legate de P0501

Cod de probleme	Locație defect	Cauza probabila
P0501	Senzorul de viteză al vehiculului (VSS) - problemă de aranjare / performanță	Cablare, vitezometru, VSS, magistrala de date CAN

Ce înseamnă Cod P0501?

Senzorul de viteză al vehiculului (VSS) este utilizat de diferite module de control pentru a menține performanța vehiculului, eficiența motorului, funcționarea transmisiei, controlul de viteză, controlul stabilității și al tracțiunii, sistem suplimentar de reținere și altele. Indiferent dacă este utilizat pentru a determina punctele de schimb sau pentru a verifica funcționarea transmisiei, semnalul VSS este esențial pentru multe sisteme de vehicule.

VSS în sine poate fi montat în transmisie sau în altă parte în tracțiunea de antrenare, cum ar fi pe diferențialul din spate. Unele vehicule nu au VSS, ci se bazează pe un semnal generat de la frânele anti-blocare, modulul de control al tracțiunii sau grupul de instrumente, bazat pe informațiile senzorului de viteză a roților (WSS). Dacă ECM detectează o problemă cu semnalul VSS, acesta va lumina lumina de control a motorului (CEL) și va seta un cod de diagnosticare a problemelor (DTC) în memoria sistemului. Probabil va pune întregul sistem în modul limp-home.

Care sunt cauzele comune ale codului P0501?

În funcție de an, marcă și model, DTC P0501 poate avea un număr de cauze. Iată câteva dintre cele mai frecvente.

Circuitul VSS defect sau VSS - Vârsta și kilometrajul sunt cei mai frecventi ucigași VSS. După testarea problemelor de circuit și nu puteți primi un semnal de la VSS, puteți condamna de obicei în siguranță VSS.

Echipament rupt - Multe VSS sunt antrenate de un angrenaj în transmisie sau diferențial. Dintrele rupte de pe ambele angrenaje ar putea duce la un semnal VSS neregulat. Înlocuirea VSS sau reparația transmisiei pot fi necesare.

Fulgi metalici - Unii VSS își generează semnalul dintr-un inel reluctor, la fel ca senzorii de poziție a arborelui cotit. Fulgi de metal excesivi s-ar putea aduna pe vârful magnetic al VSS, distorsionând semnalul. Curățarea este de obicei suficientă pentru a restabili claritatea semnalului VSS, deși poate fi necesară mai multă investigație pentru a descoperi sursa fulgilor.

Transmisie VSS Imagine de MeMike200 prin Wikipedia

Care sunt simptomele codului P0501?

Dacă există o problemă cu VSS, probabil că nu veți observa probleme majore, dar este posibil ca anumite sisteme să nu funcționeze bine. Transmisia automată se poate schimba prea aspru, prea devreme sau prea târziu. Probabil că controlul de croazieră va fi blocat, la fel ca și controlul electronic al stabilității și frânele anti-blocare. Vitezometrul și contorul nu pot funcționa, iar puterea motorului poate fi limitată. Deteriorarea transmisiei nu este comună, dar este posibilă.

Cum depanați codul P0501?

Intervalul și DTC-urile de performanță sunt setate atunci când semnalul nu se află în intervalul scontat sau se schimbă prea repede, cum ar fi VSS care se schimbă prea repede (VSS scade instantaneu la 0 km / h și înapoi la 55 km / h, în timp ce se deplasează la 55 mph) sau se află în sincronizare. cu un WSS (VSS raportează 0 MPH în timp ce WSS raportează 55 mph). Intervalul VSS și DTC-urile de performanță ar putea fi legate de defectele circuitului sau ale senzorului, precum și defecțiunile sistemului mecanic la care este conectat.

Verificare circuit - Verificați mai întâi circuitul dintre ECM și VSS. Ar trebui să existe 0 Ω rezistență între ECM și VSS și> 10 kΩ la putere sau la sol. Cu VSS conectat și cu aprinderea „Pornit”, VSS cu trei fire ar trebui să aibă o tensiune de referință de 5 V și o masă solidă.

Verificarea senzorului - Cu roțile de pe sol, puteți testa un VSS cu trei fire, măsurând un impuls continuu, cu multimetrul dvs., pe firul de semnal și rotind încet roțile. Puteți măsura un VSS cu două fire prin măsurarea unei tensiuni în continuă creștere și conducerea roților la viteze mai mari.

Coduri legate de P0501

P0500 Senzorul de viteză al vehiculului

P0502 Circuitul senzorului de turație a vehiculului de intrare scăzută

P0503 Senzor de viteză a vehiculului intermitent / erratic / mare

P0574 Sistem de control al croazierei - Viteza vehiculului prea mare

Modul de control P0608 Ieșire VSS „A”

Modul de control P0609 Ieșire VSS „B”

P2158 Circuitul „B” al senzorului de viteză al vehiculului

P2159 Gama / performanța circuitului senzorului de viteză al vehiculului „B”

P215A Viteza vehiculului - corelația vitezei roților

P215B Viteza vehiculului - corelația vitezei arborelui de ieșire

P2160 Senzor de viteză al vehiculului „B” Circuit scăzut

P2161 Circuitul senzorului de viteză al vehiculului „B” intermitent / erratic / mare

P2162 Corelarea senzorului de viteză a vehiculului „A” / „B”

C1123 Intrare senzor de viteză a vehiculului scurt la baterie

C1751 Senzorul de viteză nr. 1 al circuitului de ieșire scurt la tensiunea bateriei

C1752 Senzorul de viteză nr. 1 al circuitului de ieșire scurt la sol

2001 bw gândac 2.0
da codul era P0501 ...

Vitezometru / contorometru dispărut, odată cu aprinderea luminii motorului
Iată o imagine cu ceea ce cred că este ceea ce nu este în regulă cu mașina ta. Codul de probleme care va reveni, ar trebui să fie, după cum ați afirmat simptomele, un cod cu aceste litere și numere pentru a identifica zona cu probleme. P0500 sau P0501. Acesta este circuitul VSS (senzor de viteză a vehiculului). Daca atunci...