Conţinut
| Cod de probleme | Locație defect | Cauza probabila |
|---|---|---|
| P0670 | Modulul de control al plugului incandescent - defectarea circuitului | Cablaj, conexiune slabă, modul de control al încărcătorului, bujie încărcată, ECM |
Ce înseamnă Cod P0670?
Codul de defecțiune OBD II P0670 este un cod generic care este definit ca „Modul de control al plugului incandescent - disfuncționalitate a circuitului” și este setat atunci când PCM (modulul de control Powertrain) detectează o defecțiune a modulului de comandă a încărcătorului incandescent, o defecțiune într-unul sau mai multe dintre circuitele care alimentează modulul de control al încărcării luminoase sau o defecțiune a unuia sau a mai multor circuite de monitorizare / comunicare / semnal care conectează modulul de control al plugului incandescent cu alte module de control din sistemul de autobuz CAN (Controller Area Network). Rețineți că, în unele aplicații, „funcționarea defectuoasă a circuitului” ar putea însemna, de asemenea, că există o defecțiune a circuitului între modulul de comandă a încărcătorului încărcător și unul sau mai multe mufe de luminozitate individuale.
Obiectivele dopurilor incandescente ale motoarelor diesel este de a furniza o sursă de căldură intensă pentru a ajuta procesul de ardere a amestecului aer / combustibil atunci când motorul este rece sau sub un prag minim de temperatură. În mod obișnuit, circuitul de control al încărcării luminoase pe o aplicație care folosește un modul dedicat de control al încărcătorului glow constă din
În timpul funcționării normale a unui motor diesel, arderea amestecului aer / combustibil se realizează prin încălzirea adiabatică a amestecului, adică prin încălzirea amestecului prin compresie când pistoanele se mișcă în sus în timpul loviturilor de compresie și cu condiția ca motorul și toate componentele sistemului de injecție de combustibil sunt ambele în stare mecanică bună, amestecul aer / combustibil va arde complet. Rețineți că viteza mare cu care pistoanele se mișcă în sus în timpul cursei de compresie ajută foarte mult la încălzirea amestecului aer / combustibil atunci când motorul funcționează.
Cu toate acestea, la temperaturi ambiante scăzute, poate fi foarte dificil să aprindem un amestec de combustibil diesel / aer la pornire, deoarece nu numai că combustia este mai puțin eficientă la temperaturi scăzute, dar și pentru că amestecul de combustibil de aer poate să nu fie comprimat suficient pentru a iniția combustia la turații de înclinare a motorului. Astfel, pentru a elimina aceste probleme, motoarele diesel utilizează dopuri de luci încălzite electric pentru a furniza o sursă de căldură în camera de pre-ardere a fiecărui cilindru pentru a ajuta la aprinderea amestecului aer / combustibil la vârful de compresie.
În ceea ce privește funcționarea, controlul încărcătorului luminos începe atunci când contactul este pornit. În acest moment, PCM primește date de intrare la temperatura de răcire a motorului (de la un senzor dedicat temperaturii de răcire), care în majoritatea aplicațiilor trebuie să fie sub aproximativ 1040F (40)0C) pentru activarea circuitului cu bujie incandescenta. Dacă PCM stabilește că lichidul de răcire a motorului este sub un prag minim predefinit, acesta va activa circuitul de control al încărcătorului prin modulul de comandă a încărcătorului.
Cel mai mare avantaj practic al utilizării unui modul dedicat de control al încărcătorului de lumină este că, spre deosebire de sistemele de control mai vechi, care furnizează simultan toate mufele luminoase cu curent, cele mai multe module de control dedicate pot furniza separat fiecărui conector luminos. Mai mult, având în vedere că modulele de control moderne ale dopurilor de glow pot simți rezistența electrică în fiecare fișă de încărcare individuală, acesta poate alimenta cantități diferite de curent la diferite dopuri de strălucire, ceea ce are avantajele practice că toate mufele de încărcare sunt încălzite în mod egal și că timpul de încălzire general pentru toate prizele de luciu este, prin urmare, mult redus. La rândul său, timpul de încălzire redus înseamnă că este redus și timpul de manevrare al motoarelor la rece, ceea ce prelungește durata de viață a motorului de pornire. Spre comparație, unele sisteme mai vechi de control a încărcării luminoase au durat până la 10 secunde (și uneori mai mult timp) pentru a încălzi dopurile incandescente, în timp ce sistemele moderne pot încălzi dopurile incandescente în mai puțin de trei secunde.
Din cele de mai sus, ar trebui să fie evident că mufele de încărcare și circuitele / mecanismele de control ale acestora sunt componente / componente importante ale unui motor diesel, deoarece în cazul în care circuitul de control eșuează, există o probabilitate ridicată ca, dacă motorul este rece, motorul nu poate să fie pornit sau că poate fi început doar cu dificultate. Prin urmare, în cazul în care circuitul de control al încărcătorului eșuat, PCM (sau alt modul de control) va seta codul P0670 și poate aprinde și o lumină de avertizare dedicată.
Unde este amplasat senzorul P0670?
Imaginea de mai sus arată un modul tipic de control al încărcătorului, dar rețineți că aspectul real al acestor module variază foarte mult între aplicații.
De asemenea, rețineți că, deși modulul (modulele) de comandă a bujiei incandescente sunt de obicei amplasate în compartimentul motorului și, adesea, aproape de motor, pentru a menține cablurile la mufele de strălucire cât mai scurt, poate fi uneori necesară scoaterea sau demontarea parțială piese / componente ale motorului care nu au legătură pentru a avea acces la modulul (modulele) de control al încărcătorului luminos în scopul testării și / sau înlocuirii.
În cazul în care un manual pentru aplicația afectată nu este disponibil în scopul identificării și localizării modulului de comandă a încărcătorului strălucitor, o altă modalitate de a localiza modulul este de a localiza dopurile de strălucire pe capul (cilindrii), apoi de a urmări conductoarele înapoi la modulul (modulele) de control. Rețineți că, având în vedere că bujiile strălucire și cablurile lor seamănă cu bujii și bujii, găsirea dopurilor strălucitoare într-un compartiment cu motor aglomerat poate fi mai ușoară dacă se caută piese care arată ca bujii subțiri care sunt înșurubate în capul cilindrilor.
Care sunt cauzele comune ale codului P0670?
Unele cauze comune ale codului P0670 pot include următoarele:
Am codurile P0670 & P0381 pe acest camion. Au legătură între ele? Sau sunt două probleme separate pentru priză? ...