Conţinut
- Ce înseamnă Cod P0785?
- Care sunt cauzele comune ale codului P0785?
- Care sunt simptomele codului P0785?
- Coduri legate de P0785
| Cod de probleme | Locație defect | Cauza probabila |
|---|---|---|
| P0785 | Defecțiune a solenoidului de schimbare / sincronizare | Solenoid de cablare, schimbare / sincronizare, ECM / PCM! TCM |
Ce înseamnă Cod P0785?
Solenoidele schimbătoare controlează forța de presiune care, la rândul său, controlează poziția supapei de schimbare. Se numesc solenoide de pornire / oprire și pot fi în mod normal deschise fluxului de lichid sau în mod normal închise pentru a bloca fluxul de fluid. Acestea sunt comandate sau dezactivate de PCM sau TCM. Rezistența majorității solenoidelor de schimb ON / OFF este de 10-15 ohmi. Un solenoid liniar (liniar) poate fi variat modificând timpul necesar pentru a controla cu precizie fluxul de fluid prin electrovalva. Puterea sau solul variabil aplicate solenoidelor liniare este PWM (modul-lățimea impulsului), care permite controlului precis PCM / TCM asupra deplasării și presiunii fluidului. Rezistența majorității solenoidelor de schimb liniare (PWM) este de aproximativ jumătate din tipul ON / OFF la aproximativ 4 până la 6 ohmi. Un semnal PWM este un semnal digital, de obicei 0 volți și 12 volți, care circulă cu o frecvență fixă. În timp ce variază semnalul este oferit, un semnal care poate varia timpul de pornire și oprire a unei ieșiri. Raportul dintre timp în raport cu perioada ciclului este denumit ciclu de serviciu. Majoritatea solenoidelor TCC sunt tipuri liniare PWM.DTC P0785 implică, în general, ansamblul de supape Solenoid (SS) 3-2 Shift, care este utilizat în multe transmisii și cutii de viteze automate cu 4 trepte, cum ar fi GM 4L65-E și 4T65-E. Acest solenoid, spre deosebire de cel din animația de mai sus, este un dispozitiv on / off cu 3 porturi, normal închis, care controlează downshift-ul 3-2, unde solenoidul tip shift are doar 2 porturi. Solenoidul 3-2 se află în corpul valvei în interiorul transmisiei. Solenoidul primește tensiunea de aprindere de obicei de la un circuit de aprindere fuzionat. Solenoidul este operat sau controlat de PCM / TCM oferind o cale de sol. Vezi Figura 1 NOTĂ: Ori de câte ori diagnosticați un DTC din seria 700 (Cod de diagnosticare a problemelor) cu un sistem de transmisie, cutie de transfer sau alte componente ale drivelinei, verificați dacă există un DTC în sistem de caroserie și caroserie, nu doar sub „P” sau motor de propulsie / motor sau coduri de control al emisiilor. Modulele DTC de comunicare sunt coduri „U”. Acestea se găsesc cel mai adesea atunci când căutați DTC-uri sub șasiu sau sisteme de caroserie. Codurile legate de șasiu sunt etichetate „C”, iar codurile legate de sistemul caroseriei sunt etichetate coduri „B” și acestea pot provoca probleme de antrenare dacă afectează un senzor care este utilizat și de sistemul de încălzire și de climatizare.
Figura 1 Schema de cablare a circuitului solenoid TCC
Care sunt cauzele comune ale codului P0785?
