Conţinut
- Ce înseamnă Cod P0882?
- Care sunt cauzele comune ale codului P0882?
- Care sunt simptomele codului P0882?
- Cum depanați codul P0882?
- Baterie
- Circuitul de control al transmisiei scurt la sol
- Circuit de control al transmisiei Deschis
- Modulul de control al motorului
- Voltaj scazut
- Coduri legate de P0882
| Cod de probleme | Locație defect | Cauza probabila |
|---|---|---|
| P0882 | Modul de control al transmisiei (TCM) - semnal de intrare a puterii redus | Cablaj, scurt la pământ, TCM |
Ce înseamnă Cod P0882?
În transmisiile cu comenzi electronice de schimbare, alimentarea este alimentată modulului de control al transmisiei prin circuitul de ieșire al controlului de transmisie. Acest circuit asigură puterea necesară pentru modulul de control al transmisiei, ansamblul solenoid de transmisie / presostat și PCM în condiții normale de funcționare.
Dacă vehiculul întâmpină o problemă care necesită trecerea în modul limp, se modifică tensiunea circuitului de ieșire al controlului de transmisie. Transmisia se va angaja cu angrenaj scăzut ca măsură de auto-protecție și nu se va deplasa.
Când motorul este pornit sau cheia este rotită în poziția de rulare, modulul de control al transmisiei efectuează o verificare a sistemului. Se caută tensiune pe circuitul de control al transmisiei. Dacă circuitul este deschis, acesta solicită alimentarea circuitului de control al transmisiei de la PCM. Dacă este detectată tensiune joasă, DTC P0882 este setat.
Care sunt cauzele comune ale codului P0882?
Care sunt simptomele codului P0882?
Când DTC P0882 a fost setat, lumina de control a motorului va fi aprinsă. În majoritatea vehiculelor, dacă DTC este activ, transmisia va acționa în modul limp și nu se va schimba. Dacă P0882 este pur și simplu un DTC memorat, este posibil ca transmisia să se schimbe așa cum a fost proiectat sau poate angaja și modul limp, în funcție de vehiculul afectat.
Cum depanați codul P0882?
Baterie
Deoarece DTC P0882 este în primul rând legat de o problemă de control al schimbării electronice, tensiunea scăzută a bateriei poate determina setarea codului. Înainte de a începe orice diagnostic în profunzime, verificați dacă tensiunea bateriei este corectă.
Un semn indicativ că bateria este slabă și poate cauza DTC P0882 este dacă aveți nevoie de un impuls pentru a porni motorul. Alternativ, efectuați un test de încărcare pe baterie. Mulți comercianți cu amănuntul de piese auto vor efectua teste de încărcare în afara vehiculelor pe baterii fără taxă. Dacă testul de încărcare nu reușește, înlocuiți bateria. Ștergeți DTC-ul cu un cititor de coduri. Dacă codul revine, continuați cu diagnosticul.
Circuitul de control al transmisiei scurt la sol
Localizați circuitul de control al transmisiei vehiculului dvs. în conectorul PCM. Veți avea nevoie de o diagramă de cablare specifică mărcii și modelului dvs. pentru diagnosticarea corectă, pe care este posibil să o puteți obține de la un retailer de piese.
Cu cheia în poziția oprită, testați circuitul de control al transmisiei între PCM și modulul de comandă a motorului / modul de alimentare complet integrat. Circuitul de control al transmisiei trebuie să citească 5,0 ohmi. Dacă rezistența este mai mică de 5,0 ohmi, este posibil să existe un scurtcircuitare la sol.
Dacă codul este inactiv sau stocat, este posibil să aveți un scurtcircuit intermitent și la sol. Urmăriți circuitul în timp ce monitorizați rezistența, trageți firul și verificați dacă există rupe sau secțiuni frecate în fir. Dacă detectați o schimbare de rezistență în timp ce rătăciți o secțiune, efectuați o reparație pe fir, ștergeți codurile și reprobați.
Circuit de control al transmisiei Deschis
Folosind un DVOM, verificați rezistența circuitului de control al transmisiei în același mod ca și verificarea existenței unui scurtcircuit la sol. Dacă rezistența este mai mare de 5,0 ohmi, este posibil să aveți un circuit deschis.
Pentru a verifica dacă există un circuit deschis, urmăriți lungimea circuitului de control al transmisiei, verificând pauze în cablaj. Reparați orice cablu spart și asigurați-vă că toate conectorii sunt complet așezate și blocate.
Acordă o atenție deosebită conectorilor, căutând coroziunea, știfturile îndoite sau rupte sau umezeala din conector. Reparați orice problemă a conectorului, chiar dacă nu fac parte în special a circuitului de control al transmisiei, deoarece acestea pot servi o funcție în furnizarea de putere circuitului de control al transmisiei.
Modulul de control al motorului
Dacă aveți un DTC activ P0882 și ați verificat că circuitul de control al transmisiei este bun, eroarea poate fi cauzată de PCM. Testați PCM înlocuindu-l cu un modul bun cunoscut și testați din nou.
Voltaj scazut
Codul P0882 poate fi setat datorită tensiunii scăzute a bateriei cauzate fie de o funcționare necorespunzătoare a sistemului de încărcare sau de o tragere excesivă în timpul pornirii.
Cu motorul pornit, testați ieșirea alternatorului cu DVOM. Când funcționați, alternatorul dvs. ar trebui să producă în apropiere de 14,0 volți. Dacă motorul funcționează în orice moment cu mai puțin de 12,0 volți, alternatorul va trebui înlocuit.
Un demaror care atrage o putere excesivă în timpul cranking-ului poate provoca coduri eronate în PCM. Semnele obișnuite sunt înclinarea lentă a motorului, în ciuda unei baterii complet încărcate și a unor situații fără manivelă, cu încărcare completă a bateriei. Ar putea fi necesar să se înlocuiască demarorul, apoi se încearcă din nou pentru DTC P0882.
Coduri legate de P0882
