Conţinut
- Ce înseamnă Cod P0883?
- Care sunt cauzele comune ale codului P0883?
- Care sunt simptomele codului P0883?
- Cum depanați codul P0883?
- Alternator
- Circuitul de control al transmisiei de scurtcircuit la tensiune
- Circuit de control al transmisiei Deschis
- Modulul de control al motorului
- Coduri legate de P0883
| Cod de probleme | Locație defect | Cauza probabila |
|---|---|---|
| P0883 | Modul de control al transmisiei (TCM) - semnal de intrare a puterii ridicat | Cablaj, scurt până la pozitiv, TCM |
Ce înseamnă Cod P0883?
În transmisiile cu comenzi electronice de schimbare, alimentarea este alimentată modulului de control al transmisiei prin circuitul de ieșire al controlului de transmisie. Acest circuit asigură puterea necesară pentru modulul de control al transmisiei, ansamblul solenoid de transmisie / presostat și PCM în condiții normale de funcționare.
Dacă vehiculul întâmpină o problemă care necesită trecerea în modul limp, se modifică tensiunea circuitului de ieșire al controlului de transmisie. Transmisia se va angaja cu angrenaj scăzut ca măsură de auto-protecție și nu se va deplasa.
Când motorul este pornit sau cheia este rotită în poziția de rulare, modulul de control al transmisiei efectuează o verificare a sistemului. Se caută tensiune pe circuitul de control al transmisiei. Dacă circuitul este deschis, acesta solicită alimentarea circuitului de control al transmisiei de la PCM. Dacă este detectată o tensiune înaltă, DTC P0883 este setat.
Care sunt cauzele comune ale codului P0883?
Care sunt simptomele codului P0883?
Atunci când DTC P0883 a fost setat, lumina motorului de control va fi aprinsă. În majoritatea vehiculelor, dacă DTC este activ, transmisia va acționa în modul limp și nu se va schimba. Dacă P0883 este pur și simplu un DTC memorat, este posibil ca transmisia să se schimbe așa cum a fost proiectat sau poate angaja și modul limp, în funcție de vehiculul afectat.
Cum depanați codul P0883?
Alternator
Codurile de intrare ridicată a circuitelor precum P0883 sunt cauzate în mare parte de alternatoare defecte care dezvoltă tensiuni excesive, deși pot exista și alte cauze, cum ar fi scurtcircuite care „scurg” curentul într-un anumit sistem din alte sisteme fără legătură care funcționează pe tensiuni mai mari. Rețineți că, în cazul unor scurtcircuite care scurg puterea într-un circuit de control, este posibil să existe alte coduri de problemă, aparent fără legătură, împreună cu codul (codurile) care sunt cercetate. Diagnosticarea unui cod „de mare intrare” va implica întotdeauna o testare minuțioasă a sistemului de încărcare ca primă etapă, urmată de măsuri pentru izolarea sistemului de toate celelalte surse posibile de energie în timpul testelor de rezistență, continuitate și tensiune de referință.
Circuitul de control al transmisiei de scurtcircuit la tensiune
Localizați circuitul de control al transmisiei vehiculului dvs. în conectorul PCM. Veți avea nevoie de o diagramă de cablare specifică mărcii și modelului dvs. pentru diagnosticarea corectă, pe care este posibil să o puteți obține de la un retailer de piese.
Cu cheia în poziția oprită, testați circuitul de control al transmisiei între PCM și modulul de comandă a motorului / modul de alimentare complet integrat. Circuitul de control al transmisiei trebuie să citească 5,0 ohmi.
Dacă codul este inactiv sau stocat, este posibil să aveți și un scurtcircuit intermitent la tensiune. Urmăriți circuitul în timp ce monitorizați rezistența, trageți firul și verificați dacă există rupe sau secțiuni frecate în fir. Dacă detectați o schimbare de rezistență în timp ce rătăciți o secțiune, efectuați o reparație pe fir, ștergeți codurile și reprobați.
Circuit de control al transmisiei Deschis
Folosind un DVOM, verificați rezistența circuitului de control al transmisiei în același mod ca și verificarea existenței unui scurtcircuit la sol. Dacă rezistența este mai mare de 5,0 ohmi, este posibil să aveți un circuit deschis.
Pentru a verifica dacă există un circuit deschis, urmăriți lungimea circuitului de control al transmisiei, verificând pauze în cablaj. Reparați orice cablu spart și asigurați-vă că toate conectorii sunt complet așezate și blocate.
Acordă o atenție deosebită conectorilor, căutând coroziunea, știfturile îndoite sau rupte sau umezeala din conector. Reparați orice problemă a conectorului, chiar dacă nu fac parte în special a circuitului de control al transmisiei, deoarece acestea pot servi o funcție în furnizarea de putere circuitului de control al transmisiei.
Modulul de control al motorului
Dacă aveți un DTC activ P0883 și ați verificat că circuitul de control al transmisiei este bun, eroarea poate fi cauzată de PCM. Testați PCM înlocuindu-l cu un modul bun cunoscut și testați din nou.
Coduri legate de P0883
