Conţinut
| Cod de probleme | Locație defect | Cauza probabila |
|---|---|---|
| P0996 | Senzor de presiune a fluidului de transmisie (TFP) intermitent al circuitului F | Cablare, conexiune slabă, senzor TFP, ECM / PCM / TCM |
Ce înseamnă Cod P0996?
Codul de eroare OBD II P0996 este un cod generic care este definit ca senzor / comutator „F” de presiune a fluidului de transmisie (TFP) - intermitent de circuit și este setat atunci când PCM (modul de control Powertrain) detectează o defecțiune intermitentă în control și / sau circuitul (circuitele) de semnal ale senzorului / comutatorului de presiune a fluidului de transmisie care este etichetat „F”. Rețineți că, în unele aplicații, poate exista mai mult de un senzor / comutator de presiune a fluidului de transmisie, ceea ce face important să se refere la manualul pentru aplicația afectată pentru a determina exact ce senzor / comutator de presiune a fluidului de transmisie este etichetat „F” pe aplicația respectivă.
AVERTIZARE: Nerespectarea corectă a senzorului / comutatorului afectat va duce la un diagnostic greșit și, eventual, înlocuirea inutilă a pieselor și componentelor.
Toate transmisiile automate complet utilizează fluid de transmisie sub presiune pentru a controla și gestiona schimbările de viteze, indiferent dacă lichidul este presurizat de o pompă acționată de motor sau de o pompă externă cu acționare electrică. Mai mult, presiunea de lucru finală a fluidului de transmisie trebuie să se încadreze într-un interval restrâns, predefinit, deși acest interval variază în funcție de aplicație, precum și de proiectarea transmisiei.
În ceea ce privește funcționarea, o transmisie automată modernă folosește solenoide acționate electric pentru a canaliza lichidul sub presiune și a unei serii de treceri la schimbarea angrenajelor. În timp ce lichidul sub presiune nu face schimbarea efectivă a angrenajelor, ea servește ca mijloc prin care diverse părți și componente rotative (dar și nevirabile) sunt mutate dintr-o poziție în alta pentru a realiza un schimbător de viteze.
De exemplu, atunci când TCM (Module Control Module) / PCM comandă un schimbător de viteze, diverse solenoide din transmisia redirecționează lichid sub presiune pentru a dezactiva mai întâi un ambalaj de ambreiaj înainte ca un set de angrenaje planetare să fie reconfigurat, atât cât sunt selectate / deselectate diferite angrenaje în o transmisie manuală. Odată ce setul de angrenaje planetare este reconfigurat pentru a produce un „raport de viteză” diferit, fluidul sub presiune determină să se angajeze un alt pachet de ambreiaj, care servește la menținerea angrenajelor planetare în configurația lor actuală. În plus, lichidul sub presiune poate fi, de asemenea (concomitent) îndreptat către ambreiajul de blocare al convertorului de cuplu pentru a se angaja sau dezactiva parțial atât pentru a face schimbarea schimbătorului de viteze cât și pentru a proteja părțile de transmisie vulnerabile împotriva aplicării cuplului excesiv.
Astfel, pentru a monitoriza în mod eficient presiunea transmisiei, majoritatea transmisiilor moderne utilizează unul sau mai mulți senzori de presiune a căror rezistență se modifică în proporție directă cu orice schimbare a presiunii. În termeni practice, un senzor tipic de presiune a fluidului de transmisie este furnizat cu o tensiune de referință de 5 volți; pe măsură ce presiunea fluidului de transmisie se schimbă, rezistența senzorului se modifică, ceea ce permite trecerea mai mult sau mai puțin a curentului la PCM / TCM printr-un circuit de semnal dedicat. Tensiunea de schimbare a semnalului este apoi interpretată de PCM / TCM ca modificări ale presiunii.
Deși cele de mai sus reprezintă o simplificare excesivă a proceselor care se petrec în cadrul unei transmisii automate moderne, ar trebui totuși să fie evident că PCM / TCM necesită date de intrare exacte cu privire la presiunea de lucru reală a fluidului de transmisie. Dacă aceste date de intrare lipsesc sau sunt întrerupte, PCM / TCM nu poate controla transmisia în mod eficient; prin urmare, dacă fluxul de date de la senzorul (senzorii) de fluid de transmisie este întrerupt pentru o perioadă de timp care depășește o limită stabilită de producător, codul P0996 va fi setat și, de asemenea, poate fi aprinsă o lumină de avertizare.
Rețineți că, în unele aplicații, PCM / TCM poate iniția, de asemenea, o modalitate de siguranță sau modul limp atât ca măsură de siguranță, cât și pentru a proteja transmisia până la remedierea defectului.
Unde este amplasat senzorul P0996?
Imaginea de mai sus arată aspectul tipic al senzorului / comutatorului de presiune a fluidului de transmisie. Rețineți că, deși toți senzorii / comutatoarele de presiune a fluidului de transmisie pot arăta la fel, majoritatea senzorilor sunt calibrați pentru utilizare într-o anumită aplicație și, prin urmare, NU sunt interschimbabili. De asemenea, rețineți că, în timp ce acești senzori sunt înșurubat în mod direct în carcasa de transmisie, locația reală a senzorilor / comutatorilor de presiune a fluidului de transmisie variază foarte mult între aplicații. Prin urmare, întrucât transmisia poate avea mai mulți senzori de presiune a fluidului (sau alți), este important să vă consultați manualul pentru aplicația afectată pentru a localiza și identifica corect senzorul de presiune de fluid etichetat „F”.
Care sunt cauzele comune ale codului P0996?
Rețineți că, deoarece codul P0996 se referă în mod specific la o defecțiune intermitentă a unui circuit electric asociat cu un senzor de presiune a fluidului de transmisie, cauzele probabile ale acestui cod rareori implică defecțiuni, defecțiuni, defecte sau probleme mecanice cu transmisia în sine. Rețineți, însă, că o transmisie deteriorată sau defectuoasă nu poate fi întotdeauna exclusă în întregime în mod automat ca o posibilă cauză a acestui cod. Cu toate acestea, unele cauze posibile ale codului P0996 ar putea include următoarele-