Conţinut
| Cod de probleme | Locație defect | Cauza probabila |
|---|---|---|
| P1408 | Flux în intervalul de autotest (EGR) Semnal senzor de temperatură EGR prea mare (AUDI, VOLKSWAGEN) Semnalul stâng de umplere a rezervorului (BMW) Circuitul senzorului de presiune a galeriei de admisie (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Fluxul EGR din intervalul de autotest (FORD, LINCOLN, MERCURY) Fluxul EGR din intervalul de autotest (JAGUAR) EGR În afara intervalului de auto-test (MAZDA) Defecțiune a circuitului senzorului de presiune diferențial al galeriei (SUZUKI) |
Alte definiții specifice producătorului pentru P1408
Circuitul senzorului de presiune a galeriei de admisie (GM)Fluxul EGR din intervalul de autotest (Ford)
Senzor de temperatură de recirculare a gazelor de eșapament (EGRT) - intrare mare (Volkswagen)
Senzor de temperatură de recirculare a gazelor de eșapament (EGRT) - intrare mare (Audi)
Comutator de control al programului de stabilitate electronică (ESP) - intrare prea mare (BMW)
Circuitul senzorului de presiune a galeriei de admisie (Buick)
Circuitul senzorului de presiune a galeriei de admisie (Cadillac)
Intervalul de tensiune al senzorului de presiune absolută (MAP) a galeriei (Chevrolet)
Solenoid de recirculare a gazelor de eșapament (EGR) (Jaguar)
Sistem de recirculare a gazelor de eșapament (EGR) - debit detectat incorect (Land Rover)
Sistemul de recirculare a gazelor de eșapament (EGR) - în afara domeniului de auto-testare (Lincoln)
Sistemul de recirculare a gazelor de eșapament (EGR) - curge din raza de auto-testare (Mazda)
Sistemul de recirculare a gazelor de eșapament (EGR) - în afara domeniului de autotest (Mercur)
Senzor de presiune absolută a colectorului (MAP) - sistem EGR - defecțiune a circuitului (Suzuki)
Senzor de temperatură a aerului exterior - fără semnal (Volvo)
2001 F150, 4.6l, 4x4, auto, 234.000 mile. Obținerea p1408 (sistem EGR) la testul KOER și P0401 (flux scăzut EGR) de la codurile de memorie; de asemenea MIL pentru P0401. Testele DPFE OK. Niciun răspuns de la motor atunci când EGR este tras cu testerul vac ar putea să funcționeze motorul la 2500rpm. EGR ține vac. Mă gândesc la portul EGR ...
Ei bine, am schimbat bujiile sperând că ar putea rezolva problema, dar nu a reușit. Tot face același lucru. Doar eu pot descrie de fapt un pic mai bine pentru că mi s-a întâmplat. Am condus cam 30 sau 40 de mile cam asa ceva. A oprit-o și a lăsat-o să stea o jumătate de oră sau cam așa ceva. Și când am pornit mașina ...