Conţinut
| Cod de probleme | Locație defect | Cauza probabila |
|---|---|---|
| P1506 | Comutatorul de poziție a clapetei închis nu se deschide./Short to Ground (AUDI, VOLKSWAGEN) Supapa de control a vitezei la ralanti semnalul circuitului de control al solenoidului deschis (BMW, MINI) Eroare de supraveghere a controlului aerului inactiv (FORD, JAGUAR, LINCOLN, MAZDA, MERCURY) Semnal de acționare la controlul vitezei la ralanti (HYUNDAI) Tensiunea bobinei de deschidere a supapei de control la ralanti (KIA) RPM în regim de ralanti RPM mai mic decât cel așteptat la temperatură scăzută (MITSUBISHI) |
Alte definiții specifice producătorului pentru P1506
Eroare în exces a controlului aerului inactiv (Ford)Comutatorul de poziție a clapetei închis (CTP) - nu se deschide (Volkswagen)
Comutatorul de poziție a clapetei închis (CTP) - nu se deschide (Audi)
Auto-test ECM - resetare monitorizare viteză (BMW)
Supapă de reglare a aerului inactiv (LAC) - circuit bobină de deschidere - scurtcircuit (Hyundai)
Supapa de control a aerului inactiv (IAC) - RPM mai mică decât se aștepta (Jaguar)
Supapa de control a aerului inactiv (LAC) - semnal de deschidere a bobinei (Kia)
Controlul aerului inactiv (LAC) - valoare mare (Land Rover)
Eroare de supapă de control al aerului inactiv (LAC) - viteză de trecere (Lincoln)
Sistem de control al aerului inactiv {lAC) - eroare cu viteză excesivă (Mazda)
Eroare a valvei de reglare a aerului la ralanti (LAC) - mercur
Supapa de reglare a vitezei la ralanti Semnalul circuitului de control al solenoidului deschis (Mini)
Supapă de control al aerului inactiv (LAC) - RPM mai mică decât se aștepta (Mitsubishi)
Buna tuturor. Am ceva probleme cu Gt Ford Mustang din 2001. Are admisie de aer rece, evacuare și o galerie de admisie a tifonului. Am observat că în timp ce conduceam, mișcările mele de mers urmau să se ridice și să coboare singure, iar inactivul meu în Park și neutrul ar fi doar ridicat (1000-1200 rpm) am decis să curăț corpul clapetei ...