Conţinut
- Ce înseamnă Cod P1780?
- Care sunt cauzele comune ale codului P1780?
- Care sunt simptomele codului P1780?
- Cum depanați codul P1780?
- Alte definiții specifice producătorului pentru P1780
| Cod de probleme | Locație defect | Cauza probabila |
|---|---|---|
| P1780 | Circuitul de comutare a poziției neutre Park (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Circuitul comutatorului de control al transmisiei este în afara intervalului de autotest (FORD, LINCOLN, MAZDA, MERCURY) Senzor de împingere (HYUNDAI) Defecțiune a circuitului avansului de aprindere a modulului de transmisie (KIA) Defecțiune întrerupător de poziție parcare / neutru (LEXUS, TOYOTA) |
Ce înseamnă Cod P1780?
Multe vehicule Ford mai vechi echipate cu o transmisie automată au un comutator de control al transmisiei (TCS) încorporat în selectorul de viteze. Când este apăsat butonul TCS, transmisia este împiedicată să intre în exces. Lampa de comutare a transmisiei (TCSL) este de asemenea aprinsă când este apăsat butonul TCS. Codul P1780 indică faptul că modulul de comandă a motorului (PCM) a detectat o eroare la circuitul TCS / TCSL.
Un comutator și un circuit de control al transmisiei tipice
(Curtoazie: justanswer.com)
Care sunt cauzele comune ale codului P1780?
Care sunt simptomele codului P1780?
Simptomele asociate codului P1780 pot include o transmisie care nu va ieși sau nu va ieși din overdrive, o lampă indicator TCS nefuncțională și o lumină de control a motorului.
Cum depanați codul P1780?
Începeți prin a inspecta vizual întrerupătorul de control al transmisiei. Căutați un buton deteriorat, cablare liberă etc. Reparați, după caz. În continuare, verificați dacă există buletine de servicii tehnice (TSB) despre problemă. Dacă nu se găsesc probleme, mergeți mai departe cu un diagnostic secvențial al sistemului. Consultați informațiile de service ale producătorului pentru procesul exact de diagnostic.
Este o idee bună să obțineți diagrama de cablaj din fabrică înainte de a continua diagnosticul. Autozone oferă manuale de reparații online gratuite pentru multe vehicule din secțiunea de ajutor pentru reparații (
Un comutator de control al transmisiei și circuitul lămpii de control al transmisiei
(Curtoazie: ALLDATA)
Verificați circuitul lămpii de control al transmisiei
În general, lampa de control a transmisiei primește putere de la aceeași sursă ca și comutatorul de control al transmisiei. Deci, în cazul în care TCS puterea, TCIL ar trebui, de asemenea. Pentru a testa circuitul TCIL, deconectați atât conectorul TCS, cât și conectorul corespunzător de la modulul de comandă a motorului de tracțiune (PCM). Opriți contactul. Conectați un set DMM la ohmi între terminalul B + de pe partea de comutare a conectorului TCS și terminalul TCIL din partea conectorului conectorului PCM. Contorul trebuie să citească o valoare numerică.Dacă se citește în afara limitelor (OL), există un circuit deschis între TCIL și PCM, sau becul TCIL a eșuat. Consultați schema de cabluri din fabrică și reparați partea la sol a circuitului, dacă este necesar.
Conectați contorul așa cum se arată mai sus
Verificați modul de funcționare a modulului de antrenare
Dacă totul testează OK până în acest moment, modulul de control al antrenării poate fi defect. Pentru a verifica funcționarea PCM, scoateți mai întâi conectorul de control al transmisiei / conectorul lămpii de control al transmisiei la PCM. Opriți contactul. Conectați un set de cabluri la ohmi între terminalul PCM TCS și borna bateriei negative. Apăsați butonul TCS - contorul trebuie să citească o valoare numerică. O citire a limitelor (OL) indică faptul că PCM nu furnizează teren așa cum ar trebui. Repetați același test pentru porțiunea TCIL a circuitului conectând cablurile contorului între terminalul PCM TCIL și masă. Încă o dată, dacă contorul citeste OL, este posibil ca computerul să fie defect. Cu toate acestea, PCM-urile nu reușesc foarte rar, așa că este o idee bună să verificați toți pașii dvs. până în acest moment înainte de a înlocui PCM.
Alte definiții specifice producătorului pentru P1780
Circuitul întrerupătorului de control al transmisiei este în afara intervalului de autotest (Ford)
Comutator parcare / poziție neutră (PNP) - defecțiune a circuitului (Toyota)
AT - defecțiune la schimbarea vitezei (Acura)
Circuitul de comutare a poziției neutre Park (Buick)
Circuitul de comutare a poziției neutre Park (Cadillac)
Senzor de împingere (Hyundai)
Schimbare turație AT - defecțiune a semnalului (Infiniti)
Modul de control al transmisiei (TCM) - defecțiune a circuitului avansului de aprindere (Kia)
Comutator de selectare a modului de transmisie - 0 / D Anulare (Land Rover)
Comutator parcare / poziție neutră (PNP) - defecțiune a circuitului (Lexus)
Comutator de selecție overdrive (Lincoln)
Comutator de control al transmisiei - în afara domeniului de testare (Mazda)
Comutator de selecție overdrive (Mercur)
Schimbare automată a schimbării de transmisie - defecțiune a semnalului (Nissan)
Modulul de control al motorului (ECM), controlul areanetwork (CAN) bus bus de date - comunicarea mai mare cu modulul de control al transmisiei (TCM) (Pontiac)
Modul de control al transmisiei (TCM), MIL ONrequest - defecțiune de transmisie (Saturn)
Modulul de control al motorului (ECM), rețeaua de control a regizorului (CAN), bus bus de date - comunicarea mai mare cu modulul de control al transmisiei (TCM) (Chevrolet)
Am 1997 Ford F 150 4.2 v-6, primesc un cod P1780 Trans OD din auto-test, am refăcut motorul am primit acest cod. Mă întreb dacă aceasta este o problemă majoră sau doar o fire care pierde. Poate cineva să-mi dea un indiciu unde să caut sau să verific pentru a șterge codul. Camionul rulează foarte bine, dar este ...
Ei bine, am scanat mașina și tot ce am primit a fost p1780 spunând că schimbarea controlului de transmisie (o / d anulare) cicuit este în afara domeniului de testare. Și privind înapoi la postul meu, este un motor 4.6 ...