Conţinut
| Cod de probleme | Locație defect | Cauza probabila |
|---|---|---|
| P20EE | Eficiența catalizatorului SCR NOx sub pragul băncii 1 | - |
Ce înseamnă Cod P20EE?
Codul de eroare OBD II P20EE este un cod generic care este definit ca „SCR NOx Catalyst Efficiency Under Threshold Bank 1” și este setat atunci când PCM (Powertrain Control Module) detectează că convertorul catalitic de pe Banca 1 funcționează sub un nivel acceptabil sau admis prag minim de eficiență. Rețineți că codul P20EE se aplică numai aplicațiilor care utilizează SCR (Selectiv Catalytic Reduction) tehnologie și că „Banca 1” se referă la banca de cilindri care conține cilindrul nr.
NOTĂ: Trebuie menționat faptul că prezența codului P20EE indică rareori o defecțiune a convertizorului catalitic și că alte coduri referitoare la sistemul de injecție reductant sunt aproape invariabil și atunci când este prezent codul P20EE.
Tehnologia CSR se referă la un sistem în care cantitățile măsurate cu precizie de un reductor de lichid (de obicei uree obținută din amoniac, și cunoscut în mod obișnuit ca „Diesel Exhaust Fluid”) sunt amestecate cu fluxul de evacuare înainte ca fluxul de evacuare să treacă printr-un convertor catalitic.
În timp ce convertoarele catalitice non-CSR sunt destul de eficiente și rămân astfel pentru perioade îndelungate de timp, dacă nu apar probleme grave cu consumul excesiv de ulei sau excesul de combustibil, adăugarea unui reductant la un convertor catalitic compatibil CSR îmbunătățește considerabil capacitatea convertorului de a reduce în special NOx-ul ( oxizi de azot) în special evacuarea motorină a substanțelor inofensive.
Cu toate acestea, dezavantajul tehnologiei RSE este că cantitățile de reductant trebuie adăugate în cantități precis măsurate și în momente specifice pentru a fi eficiente. De exemplu, dacă se injectează prea mult reductant sau dacă se injectează reductant la un moment nepotrivit, reductantul poate cristaliza și înfunda matricea peste care sunt distribuite metalele catalitice, ceea ce reduce considerabil eficiența convertorului. Pe de altă parte, dacă este injectat prea puțin reductant, reductantul disponibil nu acoperă întreaga matrice catalitică, ceea ce reduce, de asemenea, mult eficiența convertorului.
Într-un sistem CSR complet funcțional, PCM monitorizează eficiența convertizorului catalitic prin compararea modelului de tensiune al senzorului de oxigen # 2 (în aval al convertorului) cu cel al numărului 1 (senzor de oxigen în amonte). În practică, modelul de tensiune al senzorului # 1 ar trebui să fluctueze rapid, în timp ce modelul de tensiune al senzorului # 2 ar trebui să rămână destul de constant dacă convertorul funcționează la un nivel de eficiență ridicat. Rețineți că, în unele aplicații, eficiența procesului de conversie catalitică (SCR) este monitorizată de doi senzori de temperatură a gazelor de eșapament, unul în amonte al convertorului și unul în aval al convertorului.
Astfel, dacă PCM detectează că modelele de tensiune ale celor doi senzori de oxigen sunt prea asemănătoare sau că temperatura gazului de evacuare este prea mare pe partea de ieșire a convertorului (pe baza valorilor pre-programate), va recunoaște că convertorul catalitic funcționează sub un prag minim de eficiență admisibil. Când se va întâmpla acest lucru, PCM va injecta o cantitate precisă de reductant calculată în fluxul de evacuare pentru a corecta problema de eficiență. Rețineți că cantitatea de reductant care se injectează se bazează pe consumul mediu de combustibil măsurat în perioada de la ultimul eveniment de injecție.
Dacă injecția de reductant nu determină o creștere a eficienței convertizorului catalitic, măsurată atât de senzori de oxigen, cât și de alți senzori, precum NOx, senzor de temperatură a gazului de evacuare și senzori de presiune de evacuare, PCM va recunoaște că convertorul catalitic afectat funcționează sub un prag de eficiență admis și va seta codul P20EE și va duce la aprinderea unei lumini de avertizare. Rețineți că unele aplicații vor intra, de asemenea, într-un mod de siguranță sau defecțiune care va persista până la remedierea defectului.
Unde este amplasat senzorul P20EE?
Imaginea de mai sus arată o schemă simplificată a unui sistem tipic de injecție reductant SCR. Rețineți că, în timp ce unele caracteristici ale proiectului variază între aplicații, toate sistemele de injecție reductantă constau din piese, componente și circuite prezentate aici. Cu toate acestea, în timp ce dispunerea și amplasarea reală a pieselor, componentelor și circuitelor din sistemul de injecție reductant diferă între aplicații, duza de injecție reductantă este întotdeauna amplasată în amonte de convertorul catalitic, așa cum se arată aici.
De asemenea, rețineți că, deoarece codul P20EE poate fi cauzat de defecțiuni, defecțiuni și defecte în aproape orice parte a sistemului reductant, este foarte important să faceți întotdeauna referire la manualul pentru aplicația afectată pentru localizarea și identificarea corectă a pieselor și componentelor. Nerespectarea acestui lucru va duce aproape sigur la pierderea timpului, diagnosticări greșite, înlocuirea inutilă a pieselor și componentelor scumpe și, probabil, daune suplimentare, nu numai la sistemul de injecție reductant, ci și la sistemul electric al aplicației.
Care sunt cauzele comune ale codului P20EE?
NOTĂ: După cum sa menționat în altă parte, codurile suplimentare vor însoți aproape întotdeauna codul P20EE, unul sau mai multe coduri care vor fi cel mai adesea cauza principală a P20EE. Prin urmare, este important să înregistrați toate codurile de eroare și să congelați datele cadru prezente înainte de a încerca să diagnosticați P20EE. Mai mult, toate codurile suplimentare trebuie rezolvate în ordinea în care au fost stocate înainte de a se încerca un diagnostic de P20EE, deoarece acest lucru va rezolva adesea și codul P20EE.
Cu toate acestea, unele cauze comune ale codului P20EE ar putea include următoarele: