Conţinut
- Ce înseamnă Cod P2101?
- Care sunt cauzele comune ale codului P2101?
- Care sunt simptomele codului P2101?
- Cum depanați codul P2101?
- Coduri legate de P2101
| Cod de probleme | Locație defect | Cauza probabila |
|---|---|---|
| P2101 | Motorul de control al dispozitivului de acționare a accelerației (TAC) - problema razei de acțiune | Cablaj, motor TAC |
Ce înseamnă Cod P2101?
Computerul motorului (PCM) controlează sistemul TAC (Thuottle Actuator Control). Aceasta include motoarele care deplasează placa de accelerație. PCM privește senzorul de poziție a accelerației de pe pedala șoferului pentru a determina intenția șoferului și apoi calculează răspunsul corespunzător accelerației. PCM realizează acest lucru prin pulsarea unui semnal de tensiune pentru până la 2 motoare TAC. Aceasta deplasează placa de accelerație în poziția dorită.
Componenta principală a acestui sistem este corpul clapetei, care este situat între galeria de admisie și filtrul de aer. Va avea până la 2 motoare care mișcă placa de accelerație și unul sau mai mulți senzori de poziție a accelerației pentru a informa PCM unde se află placa de accelerație în orice moment. De obicei, când comanda motoarelor de a muta placa nu corespunde cu semnalul de tensiune trimis înapoi de senzorii de poziție a clapetei de accelerație (TPS), codul P2101 poate fi setat.
Care sunt cauzele comune ale codului P2101?
Care sunt simptomele codului P2101?
Cum depanați codul P2101?
Primele lucruri în primul rând: asigurați-vă că nu vă luptați singur. Aruncați o privire și vedeți dacă există buletine de service tehnice (TSB) pentru vehiculul dvs. special. Este posibil să existe o soluție cunoscută pusă de producător și care vă poate salva de la pierderea de timp și bani.
În continuare, rețineți dacă există alte coduri de eroare de diagnostic. Asigurați-vă că bateria este complet încărcată și nu este slabă. Bateriile slabe pot duce la creșterea curentului la motoarele de accelerație electronice. Se știe că acestea contribuie la temperaturi mai mari decât în mod normal sub capotă. Se știe că bateriile marginale / slabe setează coduri de eroare P2101 intermitente. Diagnosticați defectele curente mai întâi, în ordinea în care sunt stocate. Căutați eventualele probleme legate de performanța motorului și diagnosticați-le pe cele următoare. Se știe că diagnosticarea greșită apare dacă un tehnician diagnostică acest cod înainte ca orice cod de sistem legat de performanța motorului / comunicarea vehiculului să fie complet diagnosticat și respins. De asemenea, diagnosticarea greșită apare atunci când acest cod este diagnosticat atunci când este un cod memorat în timp ce alte coduri sunt active.
Apoi, localizați sistemul TAC (Controlul actuatorului de accelerație) pe vehiculul dvs. particular. De obicei, este situat între galeria de admisie și filtrul de aer. Odată localizat, scoateți tubul care trece de la sistemul TAC la filtrul de aer. Odată scoase, inspectați vizual plăcile de accelerație pentru a vedea dacă sunt curate și lipsite de resturi. Odată cu oprirea contactului, ar trebui să puteți roti lent placa de accelerație apăsând pe ea. Ar trebui să se rotească încet în poziția larg deschisă. Dacă există o cantitate considerabilă de nămol în spatele plăcii, curățați-o în timp ce sunteți acolo, având grijă să nu deteriorați corpul clapetei de accelerație apăsând foarte repede sau făcând acest lucru în timp ce întrerupătorul se află în poziția „Rulați” (cu excepția cazului în care este indicat să facă acest lucru de către producătorul vehiculului). Curățați în spatele zonei plăcii pulverizând o cârpă cu un produs de curățare a carburatorului și ștergând-o. NU SPRAJI NIMIC ÎN INTERIOR! Acest lucru face ca toate nămolurile să se deplaseze în cilindri, acoperirea posibilă a bujiei și mai rău. Odată finalizat, readuceți furtunul din sistemul TAC la carcasa filtrului de aer.
Ștergeți din memorie codurile cu probleme de diagnosticare și vedeți dacă se întoarce acest cod. Dacă nu, problema de acumulare a nămolului este cea mai probabilă.
Dacă codul se întoarce, cu un instrument de scanare monitorizați poziția actuală a plăcii de accelerație față de poziția dorită a plăcii de accelerație. Ei ar trebui să fie la 2 grade unul de celălalt. Dacă trece acest test, verificați testele funcționale ale instrumentului de scanare. Vedeți dacă este disponibil un anumit tip de „Test de sursa de accelerație”. Dacă da, scoateți din nou filtrul de aer pe furtunul sistemului TAC și urmăriți plăcile accelerației să se miște în timp ce efectuați acest test. Dacă oricare dintre teste eșuează, este indicat un sistem TAC / Controlul electronic al clapetei / înlocuirea corpului accelerației.
Dacă toate testele au trecut până acum și veți continua să obțineți un cod P2101, acest lucru ar indica cel mai probabil un ansamblu al corpului de accelerație eșuat, deși un PCM eșuat nu ar putea fi exclus până când sistemul TAC / ETC nu a fost înlocuit. De fiecare dată când corpul clapetei este îndepărtat sau înlocuit, PCM va trebui să treacă printr-o procedură de relansare a sistemului inactiv pentru a relata poziția plăcii de accelerație. De asemenea, dacă un PCM trebuie înlocuit, acesta trebuie programat pentru a putea funcționa pe vehiculul respectiv. În acest moment este probabil înțelept să vă consultați cu un diagnostician auto instruit.
Coduri legate de P2101
Buna ziua, am un Toyota Camry 05 cu 68 km de mers pe el. Mai întâi a început să taie când am accelerat. Așa că l-am dus la dealerul Toyota și au făcut un diagnostic pe el și a revenit cu codurile P2101 și P2111 ... spune că corpul de accelerație era rău. Am putut continua să îl conduc pentru aproximativ 2 d ...
Iată câteva informații despre aceasta care v-ar putea ajuta ... Jim ............ DTC P0496 DESCRIEREA SISTEMULUI Acest DTC testează fluxul de vid nedorit al galeriei de admisie către sistemul de emisii evaporative (EVAP). Modulul de control etanșează sistemul EVAP comandând supapa de electrovanizare de purjare a recipientului EVAP și E ...
Încercați acest lucru: Procedura de învățare inactivă din manualul magazinului; Descriere Modulul de control al motorului (ECM) învață poziția inactivă a corpului de accelerație pentru a asigura funcționarea corectă a ralantiului. De fiecare dată când ECM sau corpul de accelerație este înlocuit, ECM trebuie să învețe poziția inactivă. Reactivul motorului poate fi inactiv ...
Informații mai detaliate ... DTC P1174 sau P1175 Instrucțiuni de diagnosticare - Efectuați verificarea sistemului de diagnosticare - Vehiculul înainte de a utiliza această procedură de diagnostic. - Examinați diagnosticul bazat pe strategie pentru o imagine de ansamblu a abordării de diagnostic. - Instrucțiuni de procedură de diagnostic oferă ...