Conţinut
- Ce înseamnă Cod P2111?
- Care sunt simptomele codului P2111?
- Cum depanați codul P2111?
- Coduri legate de P2111
| Cod de probleme | Locație defect | Cauza probabila |
|---|---|---|
| P2111 | Sistemul de acționare a clapetei de accelerație (TAC) - servomotorul blocat deschis | Corpul clapetei de accelerație, supapa accelerației strânsă / lipită |
Ce înseamnă Cod P2111?
Vă rugăm să rețineți, așa cum este menționat în secțiunea de introducere, că acest cod este comun pentru modelele târzii de tip Fords precum 2005 și ulterior. Este posibil să existe chiar o rechemare disponibilă pentru vehiculul dvs. (https://www.ncconsumer.org/news-articles/nccc-petitions-nhtsa-for-defect-investigation-into-ford-escape-vehicles.html).
Care sunt simptomele codului P2111?
Cum depanați codul P2111?
În primul rând, aruncați o privire și vedeți dacă există buletine de service tehnice (TSB) pentru vehiculul dvs. special. Este posibil să existe o actualizare sau o soluție cunoscută lansată de producător care vă poate salva de la pierderea de timp și bani.
Apoi, vedeți dacă există alte coduri de eroare de diagnostic. Asigurați-vă că bateria este complet încărcată și nu este slabă. Dacă nu sunteți sigur, faceți bateria testată. Majoritatea magazinelor de piese auto le vor testa gratuit. Bateriile slabe pot duce la creșterea curentului la motoarele de accelerație electronice. Se știe că acestea contribuie la temperaturi mai mari decât în mod normal sub capotă. Se știe că bateriile marginale / slabe setează un cod de eroare P2111 intermitent. Diagnosticați defectele curente mai întâi, în ordinea în care sunt stocate. Diagnostic greșit apare când acest cod este diagnosticat atunci când este un cod memorat, mai ales în timp ce alte coduri sunt active.
Apoi, localizați sistemul de control electronic al clapetei (ETC) pe vehiculul dvs. particular. De obicei, este situat între galeria de admisie și filtrul de aer. Odată localizat, scoateți tubul care circulă din sistemul ETC către filtrul de aer. Odată scoase, inspectați vizual plăcile de accelerație pentru a vedea dacă sunt curate și lipsite de resturi. Odată cu oprirea contactului, ar trebui să puteți roti lent placa de accelerație apăsând pe ea. Ar trebui să se rotească încet în poziția larg deschisă. Dacă există o cantitate considerabilă de nămol în spatele plăcii, curățați-o în timp ce sunteți acolo, având grijă să nu deteriorați corpul clapetei de accelerație apăsând foarte repede sau făcând acest lucru în timp ce întrerupătorul se află în poziția „Rulați” (cu excepția cazului în care este indicat să facă acest lucru de către producătorul vehiculului). Curățați în spatele zonei plăcii pulverizând o cârpă cu un produs de curățare a carburatorului și ștergând-o. Ca întotdeauna, nu ar trebui să pulverizați nimic în galeria de admisie, deoarece acest lucru poate determina toate depunerile să călătorească în cilindrii care acoperă bujiile, ceea ce poate provoca un incendiu și mai rău. Odată finalizat, readuceți furtunul din sistemul ETC la carcasa filtrului de aer. Efectuați o procedură de relansare a sistemului ETC. Ștergeți din memorie codurile cu probleme de diagnosticare și vedeți dacă se întoarce codul P2111. Dacă nu, problema de acumulare a nămolului este cea mai probabilă.
Dacă codul se întoarce, verificați conexiunile atât la PCM cât și la corpul clapetei de accelerație. Deconectați cablul negativ al bateriei înainte de a deconecta conectorii de la PCM sau corpul clapetei. Odată localizat, inspectați vizual conectorii și cablurile. Caută răzuire, frecare, fire goale, pete de ars sau plastic topit. Trageți conectorii și inspectați cu atenție bornele (piesele metalice) din interiorul conectorilor. Vedeți dacă arată ars sau au o nuanță verde care indică coroziunea. Puteți obține niște produse de curățare a contactelor electrice și o perie de plastic la orice magazin de piese, dacă este necesară curățarea terminalelor. Lăsați-le să se usuce, să obțină niște grăsimi dielectrice din silicon și puneți unele în care bornele vin în contact. Ștergeți din memorie codurile cu probleme de diagnosticare și vedeți dacă se întoarce codul P2111. Dacă nu, problema de conectare a fost cel mai probabil problema ta.
Dacă codul P2111 revine, poate doriți să verificați rezistența motoarelor TAC / ETC. Cu contactul de aprindere în poziția oprită, deconectați conectorul electric de la corpul clapetei de accelerație. Localizați cei 2 pini care se duc la fiecare motor pe corpul clapetei de accelerație. Folosind un ohmmetru digital volt (DVOM) setat pe ohmi, găsiți rezistența fiecărui motor. Fiecare motor trebuie să fie cuprins între 2 și 25 ohmi (verificați specificațiile producătorului pentru vehiculul dvs.). Dacă rezistența este fie prea mare, fie prea mică, sistemul TAC / ETC (corpul clapetei) va trebui înlocuit.
Dacă toate testele au trecut până acum, poate doriți să verificați semnalele de tensiune ale fiecărui motor ETC și / sau rezistența cablului dintre motoarele TAC / ETC și PCM. În cazul în care oricare dintre aceste teste nu reușește, ar indica faptul că este necesară reparații de cabluri între PCM și sistemul TAC / Controlul electronic al clapetei / corpul de accelerație.
Dacă toate testele au trecut până în acest punct și continuați să obțineți un cod P2111, acest lucru ar indica cel mai probabil un ansamblu al corpului de accelerație eșuat, deși un PCM eșuat nu ar putea fi exclus până când corpul clapetei nu a fost înlocuit. De fiecare dată când corpul clapetei este îndepărtat sau înlocuit, PCM va trebui să treacă printr-o procedură de relansare a sistemului TAC / ETC pentru a reîncărca poziția plăcii de accelerație (inactivare). De asemenea, dacă un PCM trebuie înlocuit, acesta trebuie programat pentru a putea funcționa pe vehiculul respectiv. În acest moment este probabil înțelept să vă consultați cu un diagnostician auto instruit.
Coduri legate de P2111
Buna ziua, am un Toyota Camry 05 cu 68 km de mers pe el. Mai întâi a început să taie când am accelerat. Așa că l-am dus la dealerul Toyota și au făcut un diagnostic pe el și a revenit cu codurile P2101 și P2111 ... spune că corpul de accelerație era rău. Am putut continua să îl conduc pentru aproximativ 2 d ...
Vă mulțumim @BarryW pentru susținerea BAT Auto și ne-ați dat un Veepeak pentru a trece în revistă. Veepeak mini OBD2 adaptor vă permite să citiți codurile de diagnosticare a problemelor, să dezactivați verificarea luminii motorului / MIL și să afișați citirile senzorilor în timp real cu smartphone-ul sau tableta Android folosind un ...