Conţinut
| Cod de probleme | Locație defect | Cauza probabila |
|---|---|---|
| P2119 | Control actuator clapeta de accelerație (TAC), supapa de accelerație - problema intervalului / performanței | Supapa de accelerație etanșă / lipitoare, motor de accelerație |
Ce înseamnă Cod P2119?
Codul de defecțiune OBD II P2119 este un cod generic care este definit ca „Valvul de accelerație al sistemului de reglare a accelerației - Problema de performanță / de performanță” și este setat atunci când PCM (modulul de control Powertrain) detectează o poziție în afara intervalului de accelerație sau că sistemul de control al clapetei de accelerație nu funcționează așa cum era de așteptat. Rețineți că acest cod se aplică numai aplicațiilor care utilizează sisteme de control a accelerației acționate cu fir în care nu există o conexiune fizică, cum ar fi un cablu de control între pedala de accelerație și corpul / placa de accelerație.
Sistemele de comandă a accelerației acționate cu fir sunt sisteme destul de complexe care utilizează date de intrare de la senzorul de poziție a clapetei de accelerație pentru a activa un motor cu curent continuu pentru a controla deschiderea și închiderea plăcii de accelerație. În practică, tensiunea de referință care este furnizată senzorului de poziție a pedalei de accelerație se schimbă în funcție de poziția senzorului, iar PCM folosește aceste modificări și date de intrare de la alți senzori ai motorului pentru a calcula o deschidere a clapetei de accelerație, care este monitorizată de un dedicat senzor de poziție a plăcii de accelerație.
Ca o chestiune practică, atunci când motorul funcționează și pedala de accelerație se află în poziția de repaus, PCM va deschide placa de accelerație suficient de mult pentru a permite ralantiul stabil. Pe măsură ce pedala de accelerație este apăsată, curentul de la senzorul de poziție a pedalei se schimbă, iar PCM folosește aceste informații pentru a comanda motorul de acționare a clapetei de accelerație pentru a crea o deschidere mai mare a accelerației, pe care o va menține dacă șoferul nu apasă mai departe pe pedala de accelerație. Dacă șoferul îndepărtează toată presiunea de pe pedala de accelerație, tensiunea de la acest senzor se schimbă din nou, dar în direcția opusă, ceea ce are ca efect închiderea clapetei de accelerație (prin intermediul motorului de control al clapetei de accelerație) la o deschidere minimă pentru a menține ralentizarea motoarelor. viteză.
Trebuie menționat, deși PCM monitorizează în mod continuu mai mulți parametri în timpul funcționării clapetei / motorului. Acestea includ, dar nu se limitează la corelația dintre pozițiile reale și cele dorite ale plăcii de accelerație și senzorul de poziție a pedalei de accelerație, corelația dintre turația motorului și deschiderea efectivă a clapetei de accelerație și toate tensiunile și curenții din sistemul de control al clapetei de accelerație.
Astfel, dacă PCM detectează că poziția propriu-zisă a clapetei de accelerație nu se potrivește cu poziția dorită a clapetei de accelerație, recunoaște că nu poate controla acceleratia în mod eficient și va seta codul P2119 și va aprinde o lumină de avertizare. Rețineți că, în multe aplicații, acest tip de defecțiune poate determina PCM-ul să inițieze un mod de siguranță în caz de defecțiune sau de limp, ca o precauție de siguranță și că starea de siguranță va persistă până la remedierea defecțiunii și codul este șters cu o scanare instrument.
Unde este amplasat senzorul P2119?
Imaginea de mai sus prezintă un corp de accelerație și un motor de control al clapetei de accelerație, cu angrenajele motorului și ale antrenării fiind conținute în carcasa din aluminiu care este încorporată în corpul clapetei de accelerație. Rețineți că, în timp ce aspectul / designul motoarelor de control al clapetei / corpului de accelerație variază foarte mult, motorul de acționare va fi întotdeauna amplasat direct pe caroseria accelerației, așa cum se arată aici.
Care sunt cauzele comune ale codului P2119?
Unele cauze comune ale codului P2119 pot include următoarele:
Iată câteva informații despre aceasta care v-ar putea ajuta ... Jim ............ DTC P0496 DESCRIEREA SISTEMULUI Acest DTC testează fluxul de vid nedorit al galeriei de admisie către sistemul de emisii evaporative (EVAP). Modulul de control etanșează sistemul EVAP comandând supapa de electrovanizare de purjare a recipientului EVAP și E ...
2005 Cadillac SRX V6 85K mile Am postat acum câteva luni despre SRX-ul meu care nu începe. Am trecut printr-o grămadă de opțiuni împreună. În cele din urmă, cineva mi-a sugerat fișe, așa că le-am schimbat și a început să se ridice. Ștecherele vechi nu păreau atât de oribile, deci. . . cine știe dacă asta a fost. Acum, ...
Informații mai detaliate ... DTC P1174 sau P1175 Instrucțiuni de diagnosticare - Efectuați verificarea sistemului de diagnosticare - Vehiculul înainte de a utiliza această procedură de diagnostic. - Examinați diagnosticul bazat pe strategie pentru o imagine de ansamblu a abordării de diagnostic. - Instrucțiuni de procedură de diagnostic oferă ...