Conţinut
- Ce înseamnă Cod P2433?
- Care sunt cauzele comune ale codului P2433?
- Care sunt simptomele codului P2433?
- Cum depanați codul P2433?
- Coduri legate de P2433
| Cod de probleme | Locație defect | Cauza probabila |
|---|---|---|
| P2433 | Sistem secundar de injecție de aer (AIR), senzor de debit / presiune de aer, bancă 1 - circuit ridicat | Cabluri de scurtcircuit la pozitiv, senzor de flux / presiune |
Ce înseamnă Cod P2433?
Sistemul secundar de injecție de aer (AIR) ajută la reducerea emisiilor de hidrocarburi (combustibil brut) în timpul unei porniri reci. O pompă electrică de aer atrage aer proaspăt și o pompează în evacuare pentru a începe operația convertorului catalitic. Un senzor de presiune de injecție de aer secundar este utilizat de modulul de control Powertrain sau PCM pentru a monitoriza fluxul de aer din pompa de injecție de aer. PCM furnizează 5 volți pentru a alimenta senzorul și alți 5 volți ca referință sau semnal, în timp ce furnizează în cele din urmă terenul mult necesar pe al treilea circuit. Senzorul returnează o anumită cantitate a tensiunii de referință, bazată pe cantitatea de presiune modificată în sistemul de evacuare.
Codul P2433 va fi setat atunci când tensiunea returnată de senzor este mai mare de 4,8 volți timp de 2 secunde, dar variază cu mfg, așa că consultați specificațiile vehiculului.
Care sunt cauzele comune ale codului P2433?
Care sunt simptomele codului P2433?
Cum depanați codul P2433?
În primul rând, aruncați o privire și vedeți dacă există buletine de service tehnice (TSB) pentru vehiculul dvs. special. Este posibil să existe o actualizare sau o soluție cunoscută lansată de producător care vă poate salva de la pierderea de timp și bani.
Apoi, vedeți dacă există alte coduri de eroare de diagnostic. Diagnosticați defectele curente mai întâi, în ordinea în care sunt stocate. Diagnostic greșit apare când acest cod este diagnosticat atunci când este un cod memorat, mai ales în timp ce alte coduri sunt active. De asemenea, verificați dacă există coduri de eroare active P0651 și P0106. Dacă aceste coduri sunt prezente, diagnosticați-le înainte de a încerca diagnosticul P2433.
Dacă P2433 este singurul cod de defecțiune prezent și nu există actualizări / TSB-uri pentru vehiculul dvs. special, atunci următorul pas este localizarea A.I.R. Senzor de presiune a sistemului pe vehiculul dvs. particular. Odată localizat, inspectați vizual conectorii și cablurile. Uita-te pentru decolorare, frecare, fire goale, pete de ars sau plastic topit. Trageți conectorii și inspectați cu atenție bornele (piesele metalice) din interiorul conectorilor. Vedeți dacă acestea au culoarea corodată, arsă sau, probabil, verde, față de culoarea normală a metalului cu care probabil sunteți obișnuit să vedeți. Puteți obține un produs de curățare electrică la orice magazin de piese, dacă este necesară curățarea bornelor și o perie ușoară de plastic pentru a le curăța. După aceea, lăsați-le să se usuce, obțineți niște grăsimi dielectrice (aceleași lucruri pe care le folosesc pentru prizele pentru becuri și firele de bujie) și puneți unele în care terminalele vin în contact.
Dacă aveți un instrument de scanare, ștergeți din memorie codurile cu probleme de diagnosticare și vedeți dacă se întoarce acest cod. Dacă nu, conexiunile au fost cel mai probabil problema ta.
Dacă codul P2433 se întoarce, va trebui să testăm senzorul și circuitele sale asociate. De obicei, există trei fire la A.I.R. Senzor de presiune a sistemului.
Deconectați hamul care merge către A.I.R. Senzor de presiune a sistemului. Senzorul face parte de regulă din supapa de verificare a aerului secundar. Pentru acest cod, cel mai ușor lucru este să luați un fir jumper (care este un fir jumper cu o siguranță în linie; protejează circuitul pe care îl testați) și să conectați firul SIG RTN (la sol al senzorului) la A.I.R. Sârmă de intrare a senzorului de presiune a sistemului. Cu instrumentul de scanare conectat, monitorizați A.I.R. Voltiile senzorului de presiune a sistemului. Acum ar trebui să citească aproape de zero volți. Dacă nu este disponibil un instrument de scanare care are un flux de date, atunci vedeți dacă codul P2432 A.I.R. Intrarea scăzută a circuitului senzorului de presiune a sistemului este acum setată după 15 secunde. Dacă s-a produs oricare dintre acestea, atunci cablarea și PCM sunt bune. Cea mai probabilă problemă este senzorul în sine. Nu uitați de evident. Asigurați-vă că trecerea de la senzor la eșapament este intactă; complet, fără găuri, fără blocaj.
Dacă toate testele au trecut până acum și veți continua să obțineți un cod P2433, acest lucru ar indica cel mai probabil un eșec A.I.R. Senzor de presiune a sistemului, deși un PCM eșuat nu a putut fi exclus până când senzorul nu a fost înlocuit. Dacă nu sunteți sigur, solicitați asistență de la un diagnostician auto instruit. Și nu uitați, PCM-urile trebuie să fie programate sau calibrate la vehicul pentru a fi instalate corect.
Coduri legate de P2433
P2430, P2431 & P2432 Defecțiuni ale senzorului de presiune ale sistemului de injecție de aer secundar (AIR) - P2430 poate fi setat împreună cu P2433, deoarece este o defecțiune generică a senzorului de presiune AIR secundar. P2431 și P2432 este puțin probabil să se stabilească împreună cu P2433, deoarece cerințele lor de setare sunt complet diferite.
P0106 și P0651 - P0106 este pentru senzorul de presiune BARO, iar P0651 este pentru defectul de tensiune de referință de 5 V. Dacă oricare dintre aceste două sunt prezente, le diagnosticați mai întâi înainte de a diagnostica P2433 - poate și va afecta diagnosticul P2433.
Informații mai detaliate ... DTC P1174 sau P1175 Instrucțiuni de diagnosticare - Efectuați verificarea sistemului de diagnosticare - Vehiculul înainte de a utiliza această procedură de diagnostic. - Examinați diagnosticul bazat pe strategie pentru o imagine de ansamblu a abordării de diagnostic. - Instrucțiuni de procedură de diagnostic oferă ...