Conţinut
- Ce înseamnă Codul U1262?
- Unde este amplasat senzorul U1262?
- Care sunt cauzele comune ale codului U1262?
- Care sunt simptomele codului U1262?
- Care sunt soluțiile comune pentru codul U1262?
- Cât de grav este codul U1262?
- Cât de sigur este să conduci în continuare mașina cu codul U1262?
- Cât de dificil este să reparați codul U1262?
- Care sunt greșelile comune la repararea codului U1262?
- Cum depanați codul U1262?
- Pasul 1
- Pasul 2
- Pasul 3
- Pasul 4
- Pasul 5
- Pasul 6
- Pasul 7
- Pasul 8
- Pasul 9
- Pasul 10
- Coduri legate de U1262
| Cod de probleme | Locație defect | Cauza probabila |
|---|---|---|
| U1262 | SCP (J1850) Defecțiune autobuz de comunicare | Sursă de alimentare, Cablaj, Siguranțe, Senzori de intrare în grup de instrumente, PCM, GEM |
Ce înseamnă Codul U1262?
Codul de eroare OBD II este un cod specific producătorului care este definit de producătorul auto Ford ca U1262 - „SCP (J1850) Communication Bus Fault”, sau uneori ca „SCP (J1850) Fault Bus Communication - Instrument Cluster” și este setat atunci când PCM (Modulul de control Powertrain) detectează o defecțiune de comunicare între el și HEC (Hybrid Electronic Cluster). Rețineți că „SCP” în această definiție înseamnă „Protocol de comunicare serială”, care este interpretarea de către Ford a standardului J1850 de la SAE (Society of Automotive Engineers).
În termeni simpli, Protocolul de comunicare serială se referă la fluxul de date într-o rețea care este mai des denumită „autobuz”. În acest caz, magistrala este sistemul de comunicații prin care PCM livrează date de intrare la toate instrumentele, farurile de avertizare și alți indicatori din tabloul de instrumente. Informațiile tipice care curg prin autobuz implică viteza vehiculului, RPM (viteza motorului), temperaturile motorului / transmisiei, tensiunile sistemului și luminile de avertizare care indică starea diferitelor sisteme și caracteristici care pot fi montate în aplicația particulară.
Imaginea de mai jos arată o parte dintr-un circuit tipic de cluster ed. Rețineți că, în afară de înlocuirea acestei plăci de circuit, în general nu este posibilă repararea grupurilor de instrumente Ford pe baza de bricolaj.
Unde este amplasat senzorul U1262?
Locația grupului de instrumente este explicativă. Cu toate acestea, PCM-ul de pe majoritatea modelelor Ford este situat sub capota din partea stângă a firewall-ului (așa cum se vede de pe scaunul șoferului), în timp ce GEM (modul electronic generic) este de obicei situat sub tabloul de bord aproape de sau în spatele acestuia radioul.
Care sunt cauzele comune ale codului U1262?
Unele cauze comune ale codului U1262 ar putea include următoarele-
Care sunt simptomele codului U1262?
Unele simptome comune ale codului U1262 ar putea include următoarele-
Care sunt soluțiile comune pentru codul U1262?
Soluțiile posibile pentru codul U2162 sunt multe și variate și ar putea include inspecția și repararea / înlocuirea mai multor componente și sisteme enumerate mai jos.
Mecanic:
Electric:
Cât de grav este codul U1262?
Codul U1262 trebuie considerat ca fiind grav, deoarece funcții precum temperaturile de răcire a motorului / transmisiei, iar nivelul combustibilului nu poate fi afișat corect, dacă acestea sunt afișate deloc.
Cât de sigur este să conduci în continuare mașina cu codul U1262?
Întrucât viteza rutieră a vehiculului nu poate fi afișată cu exactitate, este posibil să nu fie în siguranță conducerea vehiculului în timp ce codul U1262 rămâne nesoluționat.
Cât de dificil este să reparați codul U1262?
Mecanicii non-profesioniști ar trebui să rețineți că rezolvarea acestui cod poate varia de la moderat dificil, la extrem de dificil, deoarece, în multe cazuri, eliminarea întregului grup de instrumente este necesară pentru a avea acces la conectorul de cablaj al tabloului de instrumente.
De asemenea, rețineți că urmărirea unui circuit deschis în sistemul de autobuz presupune verificarea înapoi și testarea fiecărui circuit care intră și iese din grupul de instrumente. Pentru a face acest lucru, este nevoie de un manual de reparație care să includă o diagramă de cabluri, să evidențieze diagrame și date de referință pentru respectiva aplicație. De asemenea, este necesar un multimetru digital de bună calitate, precum și adaptori adecvați înapoi pentru a evita deteriorarea conectorilor electrici.
Mai mult, în majoritatea cazurilor, codurile „U” nu pot fi diagnosticate cu exactitate cu cititoare de coduri ieftine și generice care nu pot accesa sisteme de autobuze de comunicații. Dacă nu este disponibil un echipament adecvat de diagnostic, opțiunea mai bună este să trimiteți vehiculul către distribuitor sau orice altă unitate de reparații competentă pentru diagnostic și reparație profesională.
Care sunt greșelile comune la repararea codului U1262?
Grupurile de instrumente și / sau modulele de control, inclusiv PCM-urile sunt adesea înlocuite în eroare (sau disperare) atunci când defectul este mai probabil să implice circuite deschise, cabluri deteriorate sau scurtcircuitate, relee defecte sau siguranțe suflate.
Rețineți că modulele de control nu trebuie niciodată înlocuite doar pentru că este prezent un cod „U” (cod de comunicații modul-cu-modul). Aceste coduri nu indică neapărat o problemă, deoarece, în unele cazuri, codurile „U” pot fi setate ca rezultat al funcțiilor normale de autotest sau diagnostic efectuate de sistemul de diagnostic OBD II.
Cum depanați codul U1262?
Pasul 1
Înregistrați toate codurile de eroare prezente, precum și toate datele de cadru de congelare disponibile. Aceste informații pot fi utile în cazul în care o eroare intermitentă este diagnosticată ulterior.
NOTĂ: Dacă există alte coduri, notați ordinea în care au fost stocate. De asemenea, determinați relația lor cu codul U1262 și, dacă vreun cod se referă la sursa de alimentare a PCM, investigați și rezolvați aceste coduri inainte de încercarea unui diagnostic de U1262. Nerespectarea acestui lucru va duce la un diagnostic greșit și posibilitatea distinctă de a fi înlocuite în mod inutil piese și componente.
Pasul 2
După ce este sigur că circuitele de alimentare ale PCM sunt în perfectă stare de funcționare și că toate siguranțele și legăturile fuzibile conexe sunt intacte, încercați să ștergeți toate codurile pentru a elimina posibilitatea ca acest cod să fie setat ca rezultat al proceselor de diagnosticare normale. Dacă codurile sunt clare și vehiculul poate fi condus, finalizați cel puțin un ciclu de acționare complet pentru a vedea dacă se întorc coduri.
NOTĂ: Dacă se găsesc siguranțe explozate, NU le înlocuiți până când nu au fost găsite și reparate scurtcircuitul sau supraîncărcările de tensiune care au determinat lovirea acestora.
Pasul 3
Dacă defectul persistă, consultați manualul pentru a stabili procedura corectă de urmat pentru a scoate grupul de instrumente de pe tabloul de bord fără a rupe sau deteriora nimic. Rețineți că conexiunile electrice deficitare din conectorul tabloului de instrumente sunt o cauză comună a codului U1261, dar singura modalitate de a obține acces la conector este să eliminați clusterul.
Pasul 4
Verificați conectorul electric, tabloul de instrumente, precum și placa de circuit ed pentru cluster dacă există semne evidente sau dovezi de deteriorare electrică sau mecanică. Rețineți că, dacă clusterul în sine prezintă semne de scurtcircuite interne, opțiunea mai bună este înlocuirea clusterului pentru a asigura funcționarea fiabilă a tuturor instrumentelor și indicatorilor.
AVERTIZARE: Rețineți că tabloul de instrumente este un modul programabil, ceea ce înseamnă că clusterul de înlocuire trebuie configurat și integrat în sistemul de autobuz CAN. Rețineți că procesele de integrare / configurare necesare variază între modele și niveluri de decupare, așa că consultați manualul pentru a determina procedura corectă de urmat pentru a verifica succesul (sau altfel) al procesului.
Pasul 5
Verificați conectorul electric pentru a detecta deteriorări și / sau coroziune. Trageți conectorul în afară pentru a inspecta pinii / bornele în ambele jumătăți, dar rezistă tentației de a repara dacă pinii sunt deteriorați sau corodați. În aceste cazuri, opțiunea mai bună este înlocuirea conectorului sau a cablajului relevant pentru a asigura funcționarea corectă a clusterului.
Pasul 6
Rețineți că, în cazul în care conectorul nu este afectat, procedura de diagnostic devine specifică modelului din acest moment.
Rețineți că unii indicatori ai clusterului au mai multe intrări; de exemplu, lampa de avertizare a sistemului de frânare poate primi date de intrare de la rezervorul de lichid de frână, comutatorul de poziție al pârghiilor de frână de parcare și, în unele cazuri, comutatorul luminii de frână. În practică, acest lucru înseamnă că fiecare circuit trebuie testat individual pentru rezistență, integritate la sol și continuitate.
NOTĂ: dacă cititorul de cod disponibil are funcții de control, inițiați modul de diagnostic. Acest lucru va testa fiecare circuit din cluster, ceea ce economisește mult timp.Cu toate acestea, în mare parte, dacă nu toate modelele, este posibil să se inițieze modul de auto-diagnostic manual fără un cititor de cod; consultați manualul pentru a determina pașii adecvați pentru a face acest lucru pe aplicația afectată.
Pasul 7
Dacă modul auto-test dezvăluie o problemă, inspectați circuitul (ele) relevant (ă) pentru a detecta cabluri deteriorate, scurtcircuitate, deconectate, arse sau corodate și / sau conectori între cluster și modulul de control relevant. Efectuați reparații sau înlocuiți cablurile, dacă este necesar, dacă se constată o astfel de deteriorare.
Pasul 8
Rețineți că, în cazul în care modul auto-test nu se inițiază sau se completează, devine necesar să testați fiecare circuit individual, în conformitate cu instrucțiunile furnizate în manual. Rețineți, însă, că acest proces poate dura multe ore și că trebuie să aveți grijă deosebită pe parcursul întregului proces, pentru a evita ca accidental să provoace scurtcircuite care pot deteriora cablurile, componentele și / sau modulele de control.
Testați un circuit la un moment dat pentru a evita confuziile și / sau diagnosticările greșite. Comparați toate citirile obținute cu valorile menționate în manual și faceți reparații sau înlocuiți cablurile, după cum este necesar, pentru a vă asigura că toate valorile electrice se încadrează în intervalele specificate de producător.
NOTĂ: Pentru a reduce riscul de deteriorare a modulelor de control, asigurați-vă că deconectați toate cablurile din modulul (modulele) de control relevante în timpul testelor de rezistență sau de continuitate.
Pasul 9
Dacă toate circuitele electrice verifică, dar defecțiunea persistă, suspectați un grup de instrumente defect sau unul sau mai multe module de control eșuate. Rețineți, însă, că este mult mai probabil să nu fi reușit clusterul, așa că consultați manualul pentru a determina procedura corectă pentru a testa rezistența / continuitatea TOATE circuitele testabile din cluster.
Rețineți că NU este indicat să încercați reparațiile unui cluster electronic hibrid pe baza de bricolaj. Dacă testarea relevă dovezi ale unei defecțiuni interne a oricărei părți a clusterului, opțiunea mai bună este înlocuirea clusterului, mai degrabă decât încercarea de reparații care pot fi sau nu eficiente.
Pasul 10
După finalizarea tuturor reparațiilor, inițiați modul de auto-test al clusterului pentru a verifica succesul reparației. Cu toate acestea, în cazul în care defectul persistă, adresați-vă vehiculului la dealer sau la orice altă unitate de reparații competentă pentru diagnostic și reparație profesională, deoarece poate deveni necesar să testați / înlocuiți module de control sau secțiuni mari din cablarea vehiculelor.
Coduri legate de U1262
Există coduri cunoscute pentru Ford care sunt direct legate de U1262 - „SCP (J1850) Fault Bus Bus - Instrument Cluster”
??? Ajutor avem un ford mustang 3.8 v6 din 2001 pentru 1FAFP44401F163195 pentru clienți, care spune că uneori se va bloca, alteori dacă ține piciorul pe gaz, poate continua să alerge, dar vrea să moară. a fost din ce în ce mai rău. de data asta a vrut să meargă mai mult decât viteza la ralanti pe care o scanăm ...
Nu s-au înregistrat progrese în această săptămână. Ocupat la munca. A fost capabil să facă ca uleiul să se aprindă din nou și să tragă coduri. U1262 A apărut autobuzul de comunicare cu probleme de date. Am verificat cât de multe fire / conexiuni am putut, dar am decis să obțin ajutor profesional. Mecanicul local nu a avut succes astăzi. Recomandat...
Update Aduc mașina înapoi la amicul meu. Codul U este: U1262 Încercați să atașați o imagine a ecranului la magazin. Am sunat la acordul Ford și nu mai fac CCRM. Modul în fenderwell pentru pasageri ......
Pot să vă garantez că nimeni nu va avea aspectul PCB și, dacă va face acest lucru, nu vă va oferi. Îmi imaginez că primiți un cod u1262. Da?...