Conţinut
- Ce înseamnă Codul U1900?
- Unde este amplasat senzorul U1900?
- Care sunt cauzele comune ale codului U1900?
| Cod de probleme | Locație defect | Cauza probabila |
|---|---|---|
| U1900 | Defecțiune în autobuzul de comunicare CAN |
Ce înseamnă Codul U1900?
Codul de eroare OBD II U1900 este un cod specific producătorului, care este definit de producătorul auto Ford ca „CAN COMMUNICATION BUS FAULT - RECEIVE ERROR” și este setat atunci când PCM (modulul de control Powertrain) detectează o defecțiune de comunicare între el, grupul de instrumente, Modulul de control ABS și regulatorul de frână al remorcii în timp ce contactul este în poziția „RUN”. Rețineți că, în timp ce sistemul de comunicații seriale CAN (Controller Area Network) conectează reciproc toate modulele de control ale unei aplicații Ford, codul U1900 (în mare parte) se referă în mod specific numai la defecțiunile de comunicare din circuitele din sistemul CAN mai mare care conectează PCM-ul, Modulul de control ABS și grupul de instrumente.
În termeni simpli, sistemul de comunicații seriale CAN este un sistem de comunicații de mare viteză care permite tuturor modulelor de control din aplicație să comunice și să partajeze date despre condițiile de operare între ele printr-un sistem de cablare extrem de complex. Cu toate acestea, în practică, sistemul CAN constă din mai multe secțiuni interconectate în care informațiile sunt partajate mai întâi între modulele de control din acea secțiune particulară, înainte de a fi partajate cu alte module de control din alte secțiuni.
NOTĂ: Ca o chestiune practică, toate modulele de control sunt programate pentru ambele și primesc informații specifice care servesc ca un mijloc de verificare a funcționării atât a modulului de recepție, cât și a modulului de recepție, precum și pentru identificarea modulului de transmitere.
Așa cum s-a menționat în altă parte, PCM, tabloul de instrumente, modulul de control ABS și regulatorul de frână al remorcii sunt conectate cu două circuite specifice de autobuz CAN, acestea fiind circuitele CAN 1908 și 1909, care la fel ca toate celelalte circuite CAN, nu sunt tolerante la defecțiuni. Prin urmare, conexiunile slabe (intermitente sau permanente), scurtcircuite sau tensiuni și / sau rezistențe anormale vor fi recunoscute ca defecțiuni de comunicare, care vor seta codul U1900 și vor aprinde lumina de avertizare la prima defecțiune, deși o comunicare limitată poate fi posibilă în cazul unora circumstanțe.
Cu toate acestea, nici o parte sau circuitul din sistemul CAN nu există în totalitate în mod izolat și, în funcție de aplicație, eșecurile de comunicare între alte module de control care ar putea include restricția Modulul de control, modulul de ajutor la parcare și modulul de acționare la patru roți (4WD) pot contribui la setarea codului U1900. De fapt, pentru aplicațiile Ford care sunt echipate cu sisteme 4WD, prezența codului U1900 ar putea determina sistemul 4WD (și altele) să nu funcționeze, ceea ce este o caracteristică comună a U1900 pentru multe aplicații Ford echipate cu 4WD. Rețineți că, în unele cazuri, codul U1900 poate provoca, de asemenea, o stare de pornire și în special pe camioanele din seria F.
În ceea ce privește funcționarea, sistemul de autobuz CAN pentru aplicațiile Ford conține module de control care acceptă trei protocoale de comunicare diferite. De exemplu, unele module acceptă SCP (Standard Corporate Protocol), altele acceptă ISO (Protocolul International Organization Organization), iar altele, precum modulul de control 4WD, acceptă UBP (Uart Based Protocol).
În practică, diferitele protocoale servesc diferitelor rețele din cadrul sistemului CAN și, în timp ce acest lucru servește la reducerea oarecum a complexității sistemului CAN, poate face dificilă diagnosticarea problemelor. De exemplu, atunci când un șofer selectează, 4WD în rază mică de acțiune, modulul de control 4WD trebuie să cunoască viteza drumului vehiculului, starea pedalei de frână și poziția manetei manuale (maneta selectorului de viteze) înainte de modulul de control 4WD va executa schimbarea cazului de transfer.
Deoarece valorile de mai sus sunt calculate sau determinate de PCM, nu este nevoie ca fiecare modul să aibă propriul său viteză dedicată - sau senzor de poziție a pedalei de frână, astfel încât PCB distribuie aceste valori prin rețeaua Standard Corporate Protocol, care permite și pentru comunicarea inter-protocol între modulele de control. Astfel, modulul 4WD (care „trăiește” în rețeaua de protocol bazat pe Uart), obține datele cerute din rețeaua standard de protocol corporativ și, în cazul în care comunicarea dintre cele două protocoale diferite este mai puțin decât perfectă, codul U1900 poate fi conceput chiar dacă circuitele CAN 1908 și 1909 pot fi în perfectă stare de funcționare.
Unde este amplasat senzorul U1900?
Imaginea de mai sus arată grupul de instrumente dezasamblat de la un Ford Focus. Rețineți că grupurile de instrumente defecte pe multe aplicații Ford, dacă nu în majoritatea aplicațiilor Ford, sunt printre cauzele principale ale codului U1900. De asemenea, rețineți că, deși grupurile de instrumente Ford defecte sunt adesea reparabile, procesul de diagnostic și de reparare a defecțiului nu este recomandat pentru mecanicii non-profesioniști.
Care sunt cauzele comune ale codului U1900?
NOTĂ: Mecanicii non-profesioniști ar trebui să țină cont de faptul că, deși codul U1900 are adesea cauze grave și uneori, costisitoare de rezolvat, codul poate apărea și ca un așa-numit „cod fantomă”. În aceste cazuri, codul U1900 poate apărea pur și simplu ca rezultat al conectării unui scaner la conectorul legăturii de date în timp ce contactul este pornit sau în timp ce motorul funcționează.
Cu toate acestea, unele cauze comune ale codului U1900 ar putea include următoarele-
vezi dealerul tău prietenos de ford .... pot fi câteva informații inTSB 06-6-2 .... revin defect și DTC U1900 .... pare a fi o reparație la nivelul dealerului. Îmi pare rău că NU am citit complet. ....