Conţinut
- Ce înseamnă Cod P0003?
- Care sunt cauzele comune ale codului P0003?
- Care sunt simptomele codului P0003?
- Cum depanați codul P0003?
- Coduri legate de P0003
| Cod de probleme | Locație defect | Cauza probabila |
|---|---|---|
| P0003 | Controlul regulatorului volumului de combustibil - circuitul scăzut | Cabluri scurte la pământ, solenoid de control al regulatorului |
Ce înseamnă Cod P0003?
Sistemul de combustibil diesel conține o parte de joasă presiune și de înaltă presiune. Partea de joasă presiune este formată din rezervor, pompă, filtre, separator de apă, supape de aerisire și conducte de combustibil necesare. Partea de înaltă presiune variază în funcție de tipul de injecție, dar constă de obicei dintr-o pompă de înaltă presiune și o șină de combustibil.
O supapă tipică de control a volumului de combustibil și o pompă de înaltă presiune
(Curtoazie: slideshare.net)
Codul P0003 înseamnă circuitul de control al regulatorului de volum al combustibilului. PCM monitorizează starea circuitului FVCV și stabilește acest cod atunci când găsește un circuit scăzut.
Notă:Codurile de intrare redusă ale circuitului sunt adesea rezultatul tensiunilor mici ale bateriei (care pot avea numeroase cauze posibile), conexiuni nefavorabile între conectorii electrici sau cablaje reparate anterior, precum și corodarea conectorilor electrici. Alte cauze posibile ale tensiunilor scăzute de intrare includ instalarea slabă a componentelor aftermarket, componente postmarket de calitate slabă, cum ar fi siguranțele, releele și comutatoarele și modificarea sistemului electric care ar putea include utilizarea de conductoare care nu sunt utilizate pentru o anumită aplicație. Cu toate acestea, conexiunile slabe duc adesea la rezistențe mari în unele părți ale circuitului, motiv pentru care este important să se efectueze verificări de rezistență și de continuitate în timpul procedurii de diagnostic.
Care sunt cauzele comune ale codului P0003?
Care sunt simptomele codului P0003?
Pe lângă o lumină a motorului de control iluminat, există și alte simptome care ar putea însoți un cod P0003. Acestea includ lipsa de putere și o condiție de pornire.
Cum depanați codul P0003?
Următorii pași vă vor ajuta să depanați un cod P0003:Multe probleme pot fi găsite cu ușurință în ham și conectori. Așadar, începeți-vă diagnosticul inspectând vizual FVCV și conexiunea acestuia.
După inspecția vizuală, următorul pas este testarea FVCV. Faceți acest lucru prin conectarea unei sonde de curent la cablul de alimentare. Dacă motorul funcționează, tracțiunea curentă ar trebui să fie cuprinsă între 35 și 80 MA, în funcție de producător.
De asemenea, puteți testa rezistența internă a solenoidului FVCV. Atingeți un cablu de contor la fiecare terminal al solenoidului. Consultați specificațiile producătorului pentru valoarea de rezistență acceptabilă. Orice lucru excelent decât specificația sau citirea în afara limitelor (OL) înseamnă că solenoidul FVCV este rău și ar trebui înlocuit.
În timp ce testarea FVCV se poate face cu un multimetru, este chiar mai bine să îl testezi cu un osciloscop. Folosind un domeniu de aplicare, FVCV ar trebui să producă o formă de undă a ciclului de serviciu pătrat.
Exemplu de model de formă de undă a ciclului de serviciu
(Curtoazie: .electronics-tutorials.ws)
Dacă FVCV verifică OK, dar aveți totuși cod P0003 iluminat, va trebui să verificați circuitul.
FVCV va avea la dispoziție două fire: puterea și solul controlat de PCM. Consultați manualul de reparații al vehiculului dvs. pentru a determina ce fir este.
Deconectați conectorul FVCV și atingeți un capăt al luminii de testare la pinul B +. Conectați clema de testare la stâlpul negativ al bateriei. Lampa de testare ar trebui să se aprindă. Dacă nu, există o problemă în circuitul de alimentare și va trebui să consultați schema de cablare din fabrică.
În cele din urmă, verificați dacă PCM-ul pune la pământ partea negativă a circuitului. Deconectați conectorul FVCV și atingeți un capăt al unei lumini de testare la pinul de la sol. Conectați clema de testare la starea pozitivă a bateriei. Manivelă motorul. Dacă PCM-ul pune la pământ circuitul, lumina de testare ar trebui să clipească. Dacă nu, există o deschidere în partea de la sol a circuitului sau probleme cu PCM.
Coduri legate de P0003
