Conţinut
- Ce înseamnă Cod P0066?
- Care sunt cauzele comune ale codului P0066?
- Care sunt simptomele codului P0066?
- Cum depanați codul P0066?
- Coduri legate de P0066
| Cod de probleme | Locație defect | Cauza probabila |
|---|---|---|
| P0066 | Defecțiune a circuitului injector asistat de aer / circuit scăzut | Cablaj scurt la pământ, injector asistat de aer, ECM |
Ce înseamnă Cod P0066?
Atomizarea combustibilului este esențială pentru performanța și eficiența motorului cu ardere internă. În combinație cu căldura motorului și compresia cilindrului, precum și efectul de vârtej al aerului de admisie, injectorul modern de combustibil face o treabă destul de bună pentru atomizarea și vaporizarea combustibilului. Cu toate acestea, atunci când motorul este rece, combustibilul tinde să rămână în forma sa lichidă, care nu arde. Trebuie injectat mai mult combustibil pentru a compensa vaporizarea mai mică, ceea ce duce la o funcționare mai puțin eficientă a motorului rece și la emisii crescute.
Pentru a îmbunătăți vaporizarea combustibilului, în special cu un motor rece, unii producători auto au adoptat sistemul de injecție de combustibil asistat de aer. Sistemul trage aer din admisie, înainte de placa de accelerație și îl direcționează către injectoarele de combustibil prin furtunuri, tuburi sau canale de colectare a admisiei. Combustibilul este injectat în mod normal, folosind impulsuri electrice de la ECM (modulul de control al motorului) într-o cameră mică. Acolo, vidul din galeria de admisie trage aer în cameră, învârtindu-se cu combustibilul, conducând la o mai bună atomizare. Apoi, amestecul aer-combustibil intră în cilindru, unde este complet vaporizat pentru ardere.
În funcție de proiectarea sistemului, asistența de aer poate fi controlată de o supapă solenoidă dedicată sau de supapa de control a vitezei inactive. În general, ECM crește asistența la aer atunci când motorul este rece și funcționează la ralanti sau parțial de accelerație (sarcină mică de turație redusă), pentru a maximiza efectul vidului motorului asupra sistemului. La temperaturi mai ridicate și deschideri de accelerație, sistemul de asistare a aerului nu este activ.
ECM (modulul de control al motorului) folosește feedback de la senzorul raportului aer-combustibil (AFR) pentru a monitoriza sistemul de asistare a aerului. Dacă ECM detectează că sistemul injector de combustibil asistat de aer funcționează defectuos, fie lăsând prea mult aer în sistem, fie nu este suficient, setează un DTC (cod de diagnosticare a problemelor) în memoria sistemului, P0066 - Circuitul de control al injecției asistate de aer defecțiune / circuit Scăzut și luminează lampa indicatoare de defecțiune (MIL).
Notă:Codurile de intrare redusă ale circuitului sunt adesea rezultatul tensiunilor mici ale bateriei (care pot avea numeroase cauze posibile), conexiuni nefavorabile între conectorii electrici sau cablaje reparate anterior, precum și corodarea conectorilor electrici. Alte cauze posibile ale tensiunilor scăzute de intrare includ instalarea slabă a componentelor aftermarket, componente postmarket de calitate slabă, cum ar fi siguranțele, releele și comutatoarele și modificarea sistemului electric care ar putea include utilizarea de conductoare care nu sunt utilizate pentru o anumită aplicație. Cu toate acestea, conexiunile slabe duc adesea la rezistențe mari în unele părți ale circuitului, motiv pentru care este important să se efectueze verificări de rezistență și de continuitate în timpul procedurii de diagnostic.
Care sunt cauzele comune ale codului P0066?
În funcție de an, marcă și model, DTC P0066 poate avea un număr de cauze. Iată câteva dintre cele mai frecvente.
Care sunt simptomele codului P0066?
În afară de MIL, este posibil să observați sau nu probleme de conducere legate de o defecțiune a sistemului de injecție cu combustibil asistat de aer. În funcție de natura eșecului, pot apărea ralanti sau opriri. Puteți, de asemenea, să observați DTC-uri de combustie simultană sau DTC-uri de control al vitezei inactive.
Cum depanați codul P0066?
Înainte de depanare, consultați centrul de servicii de distribuție pentru TSB-uri (buletine de servicii tehnice) sau reamintiri, deoarece poate exista o parte actualizată sau o reflash ECM disponibilă pentru a rezolva problema. De asemenea, este bine să remarcăm faptul că, dacă valva de control a fost înlocuită, poate exista o procedură de reîncărcare ECM pentru noua supapă.
Coduri legate de P0066
