Conţinut
| Cod de probleme | Locație defect | Cauza probabila |
|---|---|---|
| P0175 | Sistem prea bogat, banca 2 | Admisie blocată, supapă de purjare a capacului EV AP, presiune de combustibil, sistem EGR, injector (e), HO2S |
Ce înseamnă Cod P0175?
Motorul dvs. trebuie să introducă cantitatea potrivită de combustibil pentru cantitatea de aer care intră în el, adică raportul aer-combustibil adecvat, pentru a oferi cea mai bună economie de energie și combustibil. ECU (unitatea de control a motorului) utilizează o serie de senzori, cum ar fi MAF, CKP și ECT (debit de masă, poziție a arborelui cotit și temperatura lichidului de răcire a motorului) pentru a determina cantitatea de combustibil care trebuie introdusă. Folosind feedback-ul de la HO2S, AFR (senzor de oxigen încălzit sau senzor raport aer / combustibil) sau senzor Lambda, ECU poate ajusta lățimea pulsului injectorului de combustibil (IPW) pentru a oferi cel mai bun raport aer-combustibil.
După cum sugerează numele, HO2S este sensibil la oxigen (O2) conținutul în evacuare, care are o relație directă cu raportul aer-combustibil. La ardere, o parte din oxigenul din aer este utilizat pentru oxidarea combustibilului, lăsând o cantitate mică în evacuare, care HO2S măsoară un semnal către ECU.
Dacă există mult oxigen, acest lucru înseamnă că motorul funcționează slab, adică nu s-a injectat suficient combustibil. În schimb, dacă există foarte puțin oxigen, acest lucru înseamnă că motorul funcționează bogat, că s-a injectat prea mult combustibil. În funcționare normală, ECU se încadrează între raporturile de combustibil aer și slab și bogat, în același timp învățând valorile de reducere a combustibilului pe termen scurt și de reducere a combustibilului pe termen lung (STFT și LTFT). În mod obișnuit, abilitățile de combustibil se vor încadra în 3% din ideal, depinde de aerul curent și de temperaturile de răcire și de sarcină, de exemplu.
Pe de altă parte, probleme ale motorului, cum ar fi presiunea ridicată a combustibilului, un semnal MAF înclinat sau un injector defect de combustibil, pot arunca mai mult combustibil decât este necesar sau raportează greșit cât de mult intră aer, ceea ce duce la o stare bogată. ECU va încerca să compenseze, prin reducerea IPW, dar dacă consumul de combustibil depășește -25% sau mai mult, ECU interpretează acest lucru ca o defecțiune, setând un DTC (cod de diagnosticare a problemelor), DTC P0175 - Sistemul de combustibil prea bogat (Banca 2 ) și aprinderea MIL sau CEL (lampa indicatoare de defecțiune sau lumina motorului de control).
Coduri legate de P0175
În timp ce diagnosticați DTC P0175, puteți, de asemenea, să parcurgeți aceste alte DTC-uri:
În aceeași linie, dar la capătul opus al scării, alte DTC-uri ale sistemului de combustibil pot include:
Ar putea fi MAF. filtru de aer murdar, presiune ridicată a pompei de combustibil. Ce este congelarea datelor de cadru, cum ar fi citirile MPH și MAF atunci când setează codul. Amicul tău are un instrument de scanare? Vezi mai jos informațiile. P0172 Cod de probleme OBD-II Descriere tehnicăSistem prea bogat (Banca 1) Ce înseamnă asta? Practic, asta înseamnă că ...
Nu, dar în afara facturii, cunoștințele dvs. este bine să aveți și ne aveți pe vârful degetelor noastre pentru sfaturi bune, am postat cel puțin psi pe care ford-ul oferă este motorul de 28-45psi funcționat. Spec a evitat să urmărească. Se pare că majoritatea aleargă la 35-40psi. Am întrebat despre fisuri în lucrările de conducte după maf. Au existat? Fo ...
Tehnicienii pot găsi DTC-uri P0101, P0171, P0172, P0174, P0175, P1516, P2177, P2178, P2179, P2180, P2187, P2188, P2189 și / sau P2190 împreună cu depozite de gheață sau de ulei în conducta de intrare a aerului. Formarea gheții este cauzată de înghețarea condensului la baza corpului de accelerație cu colectare suplimentară ...
Sunt extrem de surprins că nu aveți un cod slab, deoarece banca 1 pe termen lung este la 22%, iar banca2 este de + 19%. Ar trebui să codificați un P0171 sau P0174 și pentru un amestec bogat un P0172 sau P0175. Accesați acest site, http://www.aa1car.com/library/what_is_fuel_trim.htm De când urăsc diagramele de fluxuri ford, am postat unul ...
Este într-adevăr atât de ușor și ieftin să înlocuiți pompa, că nu doriți să vă deranjați verificarea presiunii în timp ce problema se întâmplă? Aveți deja un ecartament, corect? Sunt de acord și, de vreme ce urăsc să bat un câine mort, dar sunt întotdeauna joc, combustibil ...