Conţinut
- Ce înseamnă Cod P0193?
- Care sunt cauzele comune ale codului P0193?
- Care sunt simptomele codului P0193?
- Cum depanați codul P0193?
- Coduri legate de P0193
| Cod de probleme | Locație defect | Cauza probabila |
|---|---|---|
| P0193 | Intrare maximă a senzorului de presiune pe șina de combustibil (FRP) | Cablaj de la scurt la pozitiv, senzor FRP |
Ce înseamnă Cod P0193?
În ciuda faptului că motorul cu ardere internă este în esență același ca în urmă cu un secol, în căutarea continuă a unei economii și a unei performanțe mai bune, producătorii auto au descoperit o serie de moduri de a extrage mai multă energie și economie de combustibil. Injecția directă de combustibil nu este nimic nou, fiind inventată și acum mai bine de un secol. Astăzi, toate motoarele diesel și multe motoare pe benzină profită de avantajele injecției de combustibil de înaltă presiune, direct în cilindrul pe compresie. Injecția directă de combustibil oferă mai multă putere, economie de combustibil mai bună și emisii mai mici.
ECM (modulul de control al motorului) monitorizează presiunea combustibilului din cel puțin câteva motive. În primul rând, presiunea de combustibil este importantă pentru a modula lățimea impulsului injectorului de combustibil. În general, presiunea mai mare a combustibilului necesită o lățime mai mică a impulsului pentru a obține aceeași cantitate de combustibil. În al doilea rând, citirile de presiune a combustibilului sunt utilizate pentru a modula regulatorul de presiune a combustibilului, controlat de ECM în funcție de cererea șoferului și condițiile de încărcare a motorului. În cele din urmă, presiunea combustibilului trebuie controlată fin pentru a nu deteriora nimic. Cu presiuni pe șină de carburant HP cuprinse între 5.000 și 23.000 psi maxim, condițiile de suprapresiune pot duce cu ușurință la defecțiuni și scurgeri ale componentelor, cum ar fi rupturile conductelor de combustibil sau accesorii.
Dacă ECM detectează o problemă cu senzorul de presiune pe șina de combustibil (RPS), cum ar fi feedback-ul de tensiune insuficient sau excesiv, sau un circuit deschis sau scurtcircuit, acesta va bloca pompa HP și va pune motorul în modul acasă. MIL (lampa indicatoare de defecțiune) va fi aprinsă, iar în memoria ECM va fi setat un DTC (cod de probleme de diagnostic). DTC P0193 este definit ca intrare mare a senzorului de presiune pe șină de combustibil.
Care sunt cauzele comune ale codului P0193?
În funcție de an, marcă și model, DTC P0193 poate avea un număr de cauze. Iată câteva dintre cele mai frecvente.
Care sunt simptomele codului P0193?
În funcție de modul de avarie, motorul poate să nu pornească sau să pornească și să funcționeze, dar este slab. Veți experimenta cel puțin o pierdere a puterii și o scădere a economiei de combustibil. Vehiculele care au atât port, cât și injecție directă nu pot prezenta astfel de probleme drastice de conducere, dar acest lucru nu înseamnă că ar trebui să îl conduceți pur și simplu în condițiile sale actuale.
Cum depanați codul P0193?
Codurile de intrare ridicată ale circuitului sunt cauzate în mare parte de alternatoare defecte care dezvoltă tensiuni excesive, deși pot exista și alte cauze, cum ar fi scurtcircuite care „scurg” curentul într-un anumit sistem din alte sisteme fără legătură care funcționează pe tensiuni mai mari. Rețineți că, în cazul unor scurtcircuite care scurg puterea într-un circuit de control, este posibil să existe alte coduri de problemă, aparent fără legătură, împreună cu codul (codurile) care sunt cercetate. Diagnosticarea unui cod „de mare intrare” va implica întotdeauna o testare minuțioasă a sistemului de încărcare ca primă etapă, urmată de măsuri pentru izolarea sistemului de toate celelalte surse posibile de energie în timpul testelor de rezistență, continuitate și tensiune de referință.
În funcție de vehicul, RPS are în general un interval de tensiune de funcționare. Unele Toyota RPS, de exemplu, funcționează între 0,5 V și 4,5 V, măsurând 0 psi până la 1.885 psi. Pentru a diagnostica RPS și circuitul său, veți avea nevoie de un DMM (multimetru digital) și EWD specific vehiculului (diagrama de cablaj electric) și manuale de reparații.
Coduri legate de P0193
P0190 - P0194 sunt coduri de circuit. Alte defecțiuni, cum ar fi presiunea prea scăzută a combustibilului, P0087, sunt mai probabil legate de problemele pompei de combustibil și ale conductei de combustibil.
Lucrez într-o țară din 2001 Chrysler 3. 8 nu începe să am scânteie bună și injectoarele pulsează 150 kg pe presiune în fiecare cilindru. am înlocuit cenzorul hărții. acestea sunt codurile pe care le primesc ...