Conţinut
- Ce înseamnă Cod P0282?
- Care sunt cauzele comune ale codului P0282?
- Care sunt simptomele codului P0282?
- Cum depanați codul P0282?
- Coduri legate de P0282
| Cod de probleme | Locație defect | Cauza probabila |
|---|---|---|
| P0282 | Injector 8 -circuit scăzut | Cablaj scurt la pământ, injector, ECM |
Ce înseamnă Cod P0282?
Injectoarele de carburant au luat locul carburatoarelor în automobilele moderne. Carburatorii tind să fie dificil de ajustat. Acestea nu pot livra același amestec de combustibil fiecărui cilindru din motorul unei mașini, deoarece fiecare cilindru este situat la o distanță diferită de carburator. Carburatorii dublă au reprezentat o îmbunătățire, dar sunt totuși greu de respectat.
Injectoarele de combustibil furnizează amestecul de aer de combustibil în explozii precise. Acestea acționează ca duza unui furtun al cărui debit este controlat de un arc, injectând combustibilul în cilindru ca o ceață fină.Toți cilindrii pot fi deserviți de un singur injector, sau fiecare de către propriul său injector. Un injector comun de tip combustibil este un tip pulsat, în care perioadele de explozie coincid cu cursa pistonului. În mașinile și camioanele moderne, electronica controlează sincronizarea; acționarea unui electromagnet care controlează acțiunea unui arc în interiorul corpului injectorului pentru a deschide și închide orificiul de ieșire.
P0282 vă spune unde se crede că este localizată problema și care pare a fi problema. În acest caz, codul vă spune că este o problemă de antrenare, că fie amestecul de combustibil pentru cilindrul nr. 8 este în afara domeniului, fie modelul de pulverizare al injectorului este anormal sau ambele.
Notă:
Codurile de intrare redusă ale circuitului sunt adesea rezultatul tensiunilor mici ale bateriei (care pot avea numeroase cauze posibile), conexiuni nefavorabile între conectorii electrici sau cablaje reparate anterior, precum și corodarea conectorilor electrici. Alte cauze posibile ale tensiunilor scăzute de intrare includ instalarea slabă a componentelor aftermarket, componente postmarket de calitate slabă, cum ar fi siguranțele, releele și comutatoarele și modificarea sistemului electric care ar putea include utilizarea de conductoare care nu sunt utilizate pentru o anumită aplicație. Cu toate acestea, conexiunile slabe duc adesea la rezistențe mari în unele părți ale circuitului, motiv pentru care este important să se efectueze verificări de rezistență și de continuitate în timpul procedurii de diagnostic.
Care sunt cauzele comune ale codului P0282?
Cel mai adesea, cauza problemei poate fi urmărită chiar de injectorul de combustibil cu cilindrul # 8 în sine sau în circuitele electrice asociate acestuia. Un injector de combustibil murdar sau conectat, sau un injector defectuos, sunt cauze comune, deși este surprinzător, o defecțiune electrică de un tip sau altul este mai probabil să fie sursa problemei.
Defecțiunile electrice pot consta fie într-un circuit deschis, fie în scurtcircuitul bobinei în bobina injectoarelor injectorului de combustibil, a unui conector liber sau corodat la modulul de control al injectorului de combustibil (FICM) sau a unei defecțiuni în FICM. Un senzor de oxigen defect este o altă posibilitate, deși oarecum îndepărtată, cum ar fi un defect în PCM. Cablajul pentru PCM este rareori o sursă a problemei, ceea ce este un lucru bun, deoarece acest ham poate fi greu de accesat pe majoritatea vehiculelor.
Care sunt simptomele codului P0282?
Lampa de verificare a motorului a fost aprinsă deoarece modulul de control al antrenării vehiculului (PCM) a vehiculului a detectat o cădere a tensiunii în senzorul de injecție de combustibil din cilindrul # 8. Este în PCM unde codurile OBD sunt generate atunci când unul sau mai mulți senzori monitorizează defecțiunile sau oferă o lectură în afara domeniului.
Un cod P0282 va fi generat atunci când este detectată o tensiune a senzorului de injecție cu combustibil scăzut pentru cilindrul # 8. Acest senzor este un senzor de oxigen, iar tensiunea joasă este adesea un indiciu că s-a schimbat modelul de pulverizare al injectorului și amestecul de combustibil al cilindrului # 8 este prea slab.
Simptomele care rezultă din amestecul prea slab al unui combustibil pot varia atât în caracteristicile lor, cât și în intensitatea lor. Ceea ce se întâmplă de obicei, este că atunci când PCM sesizează că amestecul de combustibil este prea slab, îmbogățește amestecul de combustibil. Din păcate, face acest lucru în toți cilindrii; nu doar cilindrul # 8.
Unul dintre simptomele mai proeminente este lovirea motorului. Amestecul slab din cilindrul nr. 8 creează o temperatură mai mare a chiulasei. Această temperatură mai ridicată determină denotarea prematură a amestecului de vapori combustibil-aer, care la rândul său provoacă lovirea.
La rândul său, acesta poate activa senzorul de lovire, determinând retardarea PCM-ului, ceea ce face ca motorul să funcționeze dur. Când temporizarea va fi retardată, vehiculul va începe să nu aibă putere, mai ales în cazul accelerării.
Un alt simptom este o reducere imediată și deseori semnificativă a economiei de combustibil.
Întrucât o problemă de acest tip are adesea un efect de ondulare, alte simptome ale altor probleme vor face uneori cunoscută prezența lor. Totuși, acestea pot părea puține relații cu problema injectorului de combustibil. Rezolvarea problemei injectorului de combustibil poate sau nu rezolva problemele create de efectul de ondulare.
Cum depanați codul P0282?
După ce a fost detectat codul P0282, primul pas de făcut este să încercați să stabiliți dacă problema este cu injectorul de combustibil în sine, sau cu conectorii și cablurile electrice asociate. Conectorul electric și hamul trebuie inspectate mai întâi pentru a vedea dacă ceva s-a desfăcut sau s-a corodat. Dacă totul pare normal, următorul pas va fi să vezi dacă injectorul funcționează.
Când motorul funcționează, ascultați injectorul pentru a vedea dacă funcționează. De obicei, puteți spune dacă este așezând lama unui șurubelniță cu mâner lung, așezând mânerul pe ureche și ascultând un sunet de clic destul de pronunțat.
Dacă nu auziți nimic, injectorul a eșuat sau nu primește energie electrică. Un voltmetru va indica dacă este prezentă puterea. Dacă nu există tensiune, cablul la releul pompei de combustibil ar putea fi defect. Dacă este putere este prezent, verificați ambele terminale pentru a vedea dacă driverul injectorului PCM funcționează. Dacă este, injectorul de combustibil trebuie spălat sau înlocuit. Magazinul dvs. local de piese auto va avea de obicei un kit de spălare directă a injectorului sau poate fi achiziționat online dacă este necesar. Dacă curățarea injectorului nu rezolvă problema, va trebui să fie înlocuită.
Coduri legate de P0282
Există întotdeauna posibilitatea ca mai mult de un cod ODB să fie prezent atunci când se aprinde lumina motorului de service. În acest caz, ar trebui să se facă întotdeauna o verificare pentru a vedea dacă oricare dintre celelalte coduri sunt încă prezente odată cu rezolvarea oricărei probleme de cod P0282.