Conţinut
- Ce înseamnă Cod P0733?
- Care sunt cauzele comune ale codului P0733?
- Care sunt simptomele codului P0733?
- Cum depanați codul P0733?
- Coduri legate de P0733
| Cod de probleme | Locație defect | Cauza probabila |
|---|---|---|
| P0733 | Gear 3-raport incorect | Cablaj, senzor / comutator TR, solenoide de schimb, defect mecanic de transmisie |
Ce înseamnă Cod P0733?
Raportele de viteză permit vehiculelor să atingă viteze mari și să urce munți abrupți. Când se referă la transmisie, raportul de viteză este diferența dintre intrare viteza si producție viteză. Deci, dacă viteza de intrare este de 2 rpm și viteza de ieșire este de 4 rpm, raportul de viteză ar fi de 2: 1 (spus: 2 la 1). Aceste raporturi ale angrenajelor sunt angrenajele transmisiei tale. Același principiu care este într-o bicicletă, raporturile de viteză vă permit să urcați dealuri abrupte cu forță minimă și să obțineți viteză mare cu forță minimă. În codul în sine, se precizează că eroarea este în primul. Se referă la prima treaptă de viteză a transmisiei. De multe ori, la intrarea și ieșirea transmisiei există senzori de viteză. ECM folosește acești senzori, pentru a compara viteze și pentru a asigura un raport de viteză precis în prima treaptă. După ce ECM determină ca raportul de viteză să fie în afara valorilor specificate, acesta luminează lumina de control a motorului în linie însoțită de acest cod.
Care sunt cauzele comune ale codului P0733?
Care sunt simptomele codului P0733?
Cum depanați codul P0733?
PASUL DE BAZĂ nr. 1:
Asigurați-vă că nu există alte coduri de transmisie. În funcție de cod, poate trebuie să le abordați mai întâi. (adică coduri de presiune). Consultați manualul de service pentru coduri care ar fi prioritare.
PASUL DE BAZĂ nr. 2:
Veți dori să începeți verificând nivelul uleiului de transmisie. Această procedură poate varia între producători. Unele vehicule nici măcar nu sunt echipate cu o manșetă. Dacă este echipat cu o manșetă, testați vehiculul pentru a conduce la temperatura de funcționare și a parca vehiculul pe suprafața plană pentru a asigura o citire exactă a nivelului. Lăsați motorul să funcționeze și plasați transmisia în PARK. Îndepărtați joja și ștergeți lichidul. Mergeți înainte și puneți joja în tub complet și scoateți din nou. Nivelul trebuie să fie între mărcile verificate sau mărcile F și L. Din nou Acest lucru variază foarte mult în funcție de model și model. Dacă găsiți un nivel scăzut sau murdar, acestea pot fi foarte importante. Dacă este nevoie, adăugați sau curățați lichid. Dacă simptomele sau codul reapar, treceți la pasul următor.
PASUL DE BAZĂ nr. 2:
Acum veți dori să inspectați vizual transmisia în sine pentru a se deteriora. Conduceți vehiculul pe rampele pentru a accesa transmisia și inspectați carcasa pentru a detecta semne de fisuri sau avarii. Dacă există fisuri care pot sau nu scurge, de cele mai multe ori, transmisia trebuie înlocuită. Înlocuiți orice sigiliu deteriorat. Localizați senzorul (senzorii) de viteză pe transmisie și inspectați senzorii și conectorii pentru semne de deteriorare. Dacă există vreo deteriorare, reparați sau înlocuiți. Dacă este bine, treceți la pasul următor
NOTĂ: Verificați tigaia de ulei de transmisie pentru a detecta semne de protejare / deteriorare.
PASUL DE BAZĂ nr. 3:
Verificați presiunea uleiului. Folosind un manometru de ulei, testați presiunea uleiului de transmisie. De cele mai multe ori, liniile de transmisie vor avea porturi de test instalate din fabrică. Uneori pot exista două porturi în funcție de sisteme. Asigurați-vă că folosiți portul de testare a presiunii de transmisie. Conectați gabaritul la portul de testare și porniți vehiculul. Asigurați-vă că nu există scurgeri la conexiune (ele)! Consultați manualul de service pentru specificațiile de presiune a uleiului pentru fiecare angrenaj. Dacă presiunile se încadrează în valorile dorite, treceți la pasul următor. Dacă nu sunt, pierdeți presiune undeva. Aceasta poate fi internă sau externă.
PASUL DE BAZĂ nr. 4:
Verificați senzorii de viteză. Deconectați senzorii de viteză de transmisie. Folosind multimetru, va trebui să testați valorile de rezistență din senzor (consultați manualul de service pentru specificații). Dacă valorile nu se încadrează în specificații, înlocuiți senzorii și codurile clare. dacă sunt, continuați.
PASUL DE BAZĂ nr. 5:
Verificați circuitele. Consultați manualul de service pentru a identifica firele implicate în circuitele senzorilor de viteză. Folosind multimetru verificați continuitatea, pantaloni scurți și deschideți în firele implicate. Acesta va include conectorul ECM, deci asigurați-vă că bateria este deconectată înainte de testare. Reparați eventualele probleme din circuit și ștergeți codurile. Dacă reapare codul, continuați.
PASUL DE BAZĂ nr. 6:
Verificați modulul de control al transmisiei TCM. În funcție de producător, este posibil să puteți testa TCM testând înapoi conectorul și măsurând valorile electrice pentru a vă asigura că funcționează așa cum trebuie. Consultați manualul de service pentru proceduri și specificații! Dacă nu ați găsit nimic în acest moment, este posibil să aveți o problemă intermitentă sau o problemă internă în cadrul transmisiei. Aduceți unitatea de reparație a transmisiei pentru a obține un diagnostic cât mai precis.
Coduri legate de P0733
Mi-am cumpărat în cele din urmă 07 Focus-ul din cauza problemelor cu trans-ul, aproape mi se pare incredibil acest lucru. Trans se schimbă grozav, fără alunecare sau ceva de genul. Problema este că, uneori, nu se va schimba. Deocamdată nu există CEL. La început m-am gândit că poate fi un fel de adaptor ...
Singurul cod este raportul P0733 Gear 3. După ștergerea codului, acesta revine. Există 270 de ani pe tranzit și nu a fost niciodată schimbat. Pare ciudat că schimbarea unui senzor de came ar ucide tranșa fără să o conducă chiar ??? ...