P0363 - Incendiu detectat - combustibil dezactivat

Posted on
Autor: Laura McKinney
Data Creației: 1 Aprilie 2021
Data Actualizării: 17 Noiembrie 2024
Anonim
P0363 - Incendiu detectat - combustibil dezactivat - Codurile De Eroare
P0363 - Incendiu detectat - combustibil dezactivat - Codurile De Eroare

Conţinut

Cod de problemeLocație defectCauza probabila
P0363 Incendiu detectat - combustibil dezactivat Sistem de combustibil, defect mecanic

Ce înseamnă Cod P0363?

Codul de eroare OBD II P0363 este un cod generic care este definit ca „Incendiu detectat - combustibil dezactivat”, este setat atunci când PCM (Modulul de control Powertrain) detectează o eroare pe unul sau mai mulți cilindri și dezactivează alimentarea cu combustibil la cilindrul care se descarcă ( s) pentru a proteja catalizatorul (cataloagele). Rețineți, însă, deși acest cod este, de obicei, însoțit de coduri legate de incendii care identifică cilindrul (eșii) de incendiu, ar putea fi prezente și alte coduri, cum ar fi presiunea combustibilului, aprinderea sau codurile senzorului motorului care pot identifica motivul incendiului.


Trebuie menționat faptul că codul P0363 are un dublu scop: primul fiind înregistrarea unui incendiu greșit pe unul sau mai mulți cilindri (deși fără a identifica cilindrul (e )urile de combustie necorespunzătoare, iar cel de-al doilea fiind dezactivarea injectoarelor de combustibil pe cilindrul de alimentare necorespunzătoare ( s) când codul este setat pentru a proteja catalizatorul (convertoarele).

Indiferent de cauza unui incendiu, incendiile produc fluctuații foarte mici în viteza de rotație a arborelui cotit, iar sistemele moderne de gestionare a motorului folosesc date de intrare de la senzorul de poziție a arborelui cotit pentru a detecta aceste variații. Ca o chestiune practică, însă, incendiile înseamnă că combustibilul din cilindrul (cilindrii) afectat nu este ars sau nu este complet combustibil, iar combustibilul necombustibil este expulzat prin robinetele de evacuare în sistemul de evacuare pe cursa de evacuare a buteliilor afectați.


Cu toate acestea, când combustibilul necombustibil trece prin convertorul catalitic deja foarte fierbinte, căldura din convertor aprinde combustibilul, rezultând că convertorul catalitic poate atinge temperaturi suficient de ridicate pentru a topi convertorul în zece secunde sau mai puțin, cu excepția cazului în PCM dezactivează alimentarea cu combustibil la cilindrul (cilindrii) de eșec. Mai rău, însă, convertoarele catalitice supraîncălzite se situează printre primele zece motive pentru care mașinile au foc și, astfel, multe mașini sunt distruse în acest mod.

De asemenea, trebuie menționat că, în timp ce alimentarea cu combustibil a cilindrilor care nu funcționează greșit va fi dezactivată pe majoritatea automobilelor de fabricație europeană, această caracteristică este mai puțin obișnuită pe vehiculele fabricate în America, ceea ce înseamnă că acest cod (anunțat de obicei printr-o lumină roșie intermitentă) NU trebuie ignorate și TREBUIE să fie cercetate și soluționate cât mai curând, dacă nu imediat. Nerespectarea acestui cod pe un vehicul fabricat în America poate duce la un incendiu al vehiculului care ar putea avea consecințe fatale.


Unde este amplasat senzorul P0363?

Deși imaginea de mai sus nu arată locația oricărei părți sau componente care ar fi putut provoca un incendiu greșit, însă arată rezultatul eșecului de a adresa codul P0363 în timp util.

Care sunt cauzele comune ale codului P0363?

Așa cum s-a menționat în altă parte, codul P0363 nu identifică cauza probabilă a unui incendiu eronat pentru nicio aplicație, ceea ce înseamnă că cel mai eficient proces de diagnostic și reparare a acestui cod implică diagnosticarea și rezolvarea tuturor codurilor suplimentare strict în ordinea în care au fost setate și stocate. .

Mecanicii care nu sunt profesioniști ar trebui să fie totuși conștienți de faptul că atunci când codul P0363 este prezent, nu toate codurile stocate sunt în mod necesar indicatoare ale problemelor și problemelor care se referă la un cod dat. În unele cazuri, unul sau mai multe coduri s-ar fi putut seta ca răspuns la o defecțiune într-un alt sistem, dar strâns legate de sistem și rezolvarea primului cod poate rezolva și codurile ulterioare. Un exemplu în acest sens ar fi dacă s-ar spune că codul P0302 - „Incendiu 2 al cilindrului” a fost prezent; în acest caz, P0363 a fost setat ca rezultat al unui incendiu greșit pe cilindrul nr. 2, deci prin rezolvarea incendiului de pe cilindrul nr. 2, codul P0363 va fi rezolvat și el.

Cu toate acestea, unele cauze comune ale incendiilor și, prin urmare, codul P0363 ar putea include următoarele-

  • Orice defect, defect, defecțiune sau defecțiune în sistemul de aprindere care are potențialul de a provoca un incendiu greșit pe unul sau mai mulți cilindri. Problemele tipice ale sistemului de aprindere includ bujii proaste / defecte / uzate / necorespunzătoare, bobine de aprindere proaste, bujii necorespunzătoare (acolo unde este cazul), circuite ale driverului de aprindere eșuate în PCM, software / programare PCM coruptă sau eșuată și senzori de motor defectat sau defect
  • Orice defecțiune, defect, defecțiune sau defecțiune a sistemului de combustibil care are potențialul de a provoca un incendiu greșit pe unul sau mai mulți cilindri. Problemele tipice ale sistemului de combustibil includ injectoare defecte, injectoare de combustibil înfundate, presiune excesivă de combustibil sau presiune scăzută de combustibil cauzată de un regulator de presiune defect sau o pompă de combustibil
  • Scurgerile de vid ale motorului care determină intrarea aerului nesimetric în motor
  • Probleme mecanice care provoacă o pierdere de compresie, cum ar fi supapele arse, deteriorate sau uzate ale motorului sau garnitura (garniturile) chiulasei