Conţinut
| Cod de probleme | Locație defect | Cauza probabila |
|---|---|---|
| P0380 | Mufe incandescente, circuit A -funcționalitate | Cabluri, releu cu bujii incandescente, sigurante, mufe incandescente, ECM |
Ce înseamnă Cod P0380?
Codul de eroare OBD II P0380 este un cod generic care este definit ca „Bujii incandescente, circuitul A –funcționalitate” și este setat atunci când PCM (modulul de control Powertrain) detectează o defecțiune generală sau o defecțiune în circuitul de control al încărcătorului luminos pe un motor diesel cerere. Rețineți că, în timp ce „Circuitul A” se referă la o anumită parte sau secțiune a circuitului de control a încărcătorului luminos, producătorii de automobile nu numără întotdeauna circuite sau părți ale circuitelor în același mod. Din acest motiv, este important să consultați manualul pentru aplicația afectată pentru a stabili ce parte a circuitului de control a încărcării luminoase este etichetat „A” pe aplicația respectivă. Nerespectarea acestui lucru poate duce la un diagnostic greșit și înlocuirea inutilă a pieselor și componentelor.
Obiectivele dopurilor incandescente ale motoarelor diesel este de a furniza o sursă de căldură intensă pentru a ajuta procesul de ardere a amestecului aer / combustibil atunci când motorul este rece sau sub un prag minim de temperatură. În mod obișnuit, circuitul de control al încărcăturii luminoase constă din-
În funcție de aplicație, circuitul ar putea include, de asemenea, un cronometru, sau în cazul majorității aplicațiilor moderne, un modul dedicat, de sine stătător, al modulului de control cu priză strălucire.
În timpul funcționării normale a unui motor diesel, arderea amestecului aer / combustibil se realizează prin încălzirea adiabatică a amestecului, adică prin încălzirea amestecului prin compresie când pistoanele se mișcă în sus în timpul loviturilor de compresie și cu condiția ca motorul și toate componentele sistemului de injecție de combustibil sunt ambele în stare mecanică bună, amestecul aer / combustibil va arde complet. Rețineți că viteza mare cu care pistoanele se mișcă în sus în timpul cursei de compresie ajută foarte mult la încălzirea amestecului aer / combustibil atunci când motorul funcționează.
Cu toate acestea, la temperaturi ambiante scăzute, poate fi foarte dificil să aprindem un amestec de combustibil diesel / aer la pornire, deoarece nu numai că combustia este mai puțin eficientă la temperaturi scăzute, dar și pentru că amestecul de combustibil de aer poate să nu fie comprimat suficient pentru a iniția combustia la turații de înclinare a motorului. Astfel, pentru a elimina aceste probleme, motoarele diesel utilizează dopuri de luci încălzite electric pentru a furniza o sursă de căldură în camera de pre-ardere a fiecărui cilindru pentru a ajuta la aprinderea amestecului aer / combustibil la vârful de compresie.
În ceea ce privește funcționarea, controlul încărcătorului luminos începe atunci când contactul este pornit. În acest moment, PCM primește date de intrare la temperatura de răcire a motorului (de la un senzor dedicat temperaturii de răcire), care în majoritatea aplicațiilor trebuie să fie sub aproximativ 1040F (40)0C) pentru activarea circuitului cu bujie incandescenta. Dacă PCM stabilește că lichidul de răcire a motorului este sub un prag minim predefinit, acesta va alimenta un cronometru în unele aplicații mai vechi, care, la rândul lor, vor alimenta energia bateriei către mufele încântătoare printr-un releu dedicat.
NOTĂ: În cazul unor aplicații de injecție mai vechi, care nu utilizează monorail, care încă mai folosesc temporizatori cu bujie, dopurile incandescente vor fi alimentate cu baterie numai pentru un timp predeterminat (sau până când lichidul de răcire a motorului atinge o temperatură minimă predeterminată), care de obicei este suficient pentru a obține o motorul rece funcționează lin. Cu toate acestea, pe sistemele de injecție cu monorail în care injectoarele de combustibil sunt controlate electronic, PCM poate adapta atât timpul de injecție cât și lățimea impulsului de injecție în timpul în care funcționează circuitul de control al bujei, care este de obicei până când lichidul de răcire a motorului atinge o temperatură predeterminată. înainte de a dezactiva circuitul de control al bujei de încărcare pentru a elimina puterea de la mufele de încărcare.
Cu toate acestea, trebuie menționat că, indiferent de temperatura ambiantă, circuitul de control al dopului de încărcare nu va fi activat dacă temperatura lichidului de răcire a motorului depășește un prag minim predefinit. Acest lucru înseamnă atât pentru prelungirea duratei de viață a dopurilor incandescente, cât și pentru a preveni detonarea prematură a amestecului aer / combustibil dacă dopurile incandescente sunt încălzite în timp ce motorul este fierbinte.
Din cele de mai sus, ar trebui să fie evident că mufele de încărcare și circuitele / mecanismele de control ale acestora sunt componente / componente importante ale unui motor diesel, deoarece în cazul în care circuitul de control eșuează, există o probabilitate ridicată ca, dacă motorul este rece, motorul nu poate să fie pornit sau poate fi început doar cu dificultate. Prin urmare, în cazul în care circuitul de control al încărcătorului eșuat, PCM (sau alt modul de control) va seta codul P0380 și poate aprinde și o lumină de avertizare dedicată.
Unde este amplasat senzorul P0380?
Imaginea de mai sus arată o schemă simplificată a unui circuit tipic de control a încărcătorului care nu încorporează un modul de control dedicat, dar rețineți că locația reală a componentelor prezentate aici variază foarte mult între aplicații.
De asemenea, rețineți că dopurile strălucitoare pot fi sau nu ușor accesibile în toate aplicațiile. În timp ce dopurile strălucire sunt în general înșurubate în chiulasă, la fel ca bujiile motoarelor pe benzină, în unele aplicații moderne poate fi necesar să îndepărtați sau să demontați parțial componentele fără legătură ale motorului pentru a avea acces la dopurile incandescente. Din acest motiv, este important să consultați manualul pentru aplicația afectată pentru a localiza și identifica piese / componente / cabluri în circuitul / sistemul de control al plug-ului încărcător, pentru a evita un diagnostic greșit.
Care sunt cauzele comune ale codului P0380?
Unele cauze comune ale codului P0380 pot include următoarele: