Conţinut
- Ce înseamnă Cod P0411?
- Care sunt cauzele comune ale codului P0411?
- Care sunt simptomele codului P0411?
- Cum depanați codul P0411?
- Coduri legate de P0411
| Cod de probleme | Locație defect | Cauza probabila |
|---|---|---|
| P0411 | Sistem de injecție de aer secundar (AIR) - detectat debit incorect | Pompă AIR, supapă AIR, furtun (e) AIR |
Ce înseamnă Cod P0411?
Sistemul secundar de injecție de aer (AIR) ajută la reducerea emisiilor de hidrocarburi (combustibil brut) în timpul unei porniri reci. O pompă electrică de aer atrage aer proaspăt și o pompează în evacuare pentru a accelera funcționarea convertizorului catalitic. Un senzor de presiune de injecție de aer secundar este utilizat de modulul de control Powertrain sau PCM pentru a monitoriza fluxul de aer din pompa de injecție de aer. PCM furnizează 5 volți pentru a alimenta senzorul și alți 5 volți ca referință sau semnal, în timp ce furnizează în cele din urmă terenul mult necesar pe al treilea circuit. Senzorul returnează o anumită cantitate a tensiunii de referință, bazată pe cantitatea de presiune modificată în sistemul de evacuare.
Codul P0411 se va seta când presiunea de sistem prevăzută și presiunea reală a sistemului sunt peste o cantitate predeterminată pentru o anumită perioadă de timp (de exemplu, peste 0,4 volți timp de 22 de secunde). Această sumă este stabilită de producător.
Care sunt cauzele comune ale codului P0411?
Care sunt simptomele codului P0411?
Cum depanați codul P0411?
În primul rând, aruncați o privire și vedeți dacă există buletine de service tehnice (TSB) pentru vehiculul dvs. special. Este posibil să existe o actualizare sau o soluție cunoscută lansată de producător care vă poate salva de la pierderea de timp și bani.
Apoi, vedeți dacă există alte coduri de eroare de diagnostic. Diagnosticați defectele curente mai întâi, în ordinea în care sunt stocate. Diagnostic greșit apare când acest cod este diagnosticat atunci când este un cod memorat, mai ales în timp ce alte coduri sunt active. De asemenea, verificați dacă este activ A.I.R. Coduri de eroare ale pompei sau ale releului pompei. Dacă aceste coduri sunt prezente, diagnosticați-le înainte de a încerca diagnosticul P0411.
Dacă P0411 este singurul cod de defecțiune prezent și nu există actualizări / TSB-uri pentru vehiculul dvs. special, atunci următorul pas este localizarea A.I.R. Releul pompei pe vehiculul dvs. special. Odată localizat, inspectați vizual conexiunile și cablurile. Căutați pete de arsură sau plastic topit. Trageți conectorii și inspectați cu atenție bornele (piesele metalice) din interiorul conectorilor. Vedeți dacă acestea au culoarea corodată, arsă sau, probabil, verde, față de culoarea normală a metalului cu care probabil sunteți obișnuit să vedeți. Puteți obține un produs de curățare electrică la orice magazin de piese, dacă este necesară curățarea bornelor și o perie ușoară de plastic pentru a le curăța. După aceea, lăsați-le să se usuce, obțineți niște grăsimi dielectrice (aceleași lucruri pe care le folosesc pentru prizele pentru becuri și firele de bujie) și puneți unele în care terminalele vin în contact.
În timp ce releul este scos din soclu, ocoliți momentan A.I.R. Releul pompei luând un fir de jumper și conectând un capăt la pinul 30 și unul la pinul 87. Pompa trebuie să funcționeze. Dacă nu, A.I.R. Pompa va trebui înlocuită.
Dacă pompa funcționează, găsiți un alt releu identic cu cel scos din A.I.R. Priza releului pompei. Conectați noul releu în priză pentru A.I.R. Releul pompei.
Dacă aveți un instrument de scanare, ștergeți din memorie codurile cu probleme de diagnosticare și vedeți dacă se întoarce acest cod. Dacă nu, conexiunile / releul au fost cel mai probabil problema dvs., care este cea mai frecventă problemă.
Dacă codul P0411 se întoarce, va trebui să testăm senzorul și circuitele sale asociate. De obicei, există trei fire la A.I.R. Senzor de presiune a sistemului.
Deconectați hamul care merge către A.I.R. Senzor de presiune a sistemului. Senzorul face parte de regulă din supapa de verificare a aerului secundar. Pentru acest cod, cel mai ușor lucru este să luați un fir jumper (acesta este un fir jumper cu o siguranță în linie; protejează circuitul pe care îl testați) și conectați firul SIG RTN la A.I.R. Sârmă de intrare a senzorului de presiune a sistemului. Cu instrumentul de scanare conectat, monitorizați A.I.R. Voltiile senzorului de presiune a sistemului. Acum ar trebui să citească aproape de zero volți. Dacă nu este disponibil un instrument de scanare care are un flux de date, atunci vedeți dacă codul P2432 A.I.R. Intrarea scăzută a circuitului senzorului de presiune a sistemului este acum setată după mai mult de 15 secunde. Dacă s-a produs oricare dintre acestea, atunci cablarea și PCM sunt bune. Cea mai probabilă problemă este senzorul în sine.
Dacă toate testele au trecut până acum și veți continua să obțineți un cod P0411, acest lucru ar indica cel mai probabil un eșec A.I.R. Senzor de presiune a sistemului, deși un PCM eșuat nu a putut fi exclus până când senzorul nu a fost înlocuit. Dacă nu sunteți sigur, solicitați asistență de la un diagnostician auto instruit. Și nu uitați, PCM-urile trebuie să fie programate sau calibrate la vehicul pentru a fi instalate corect.
Coduri legate de P0411
P2430, P2431 & P2432 Defecțiuni ale senzorului de presiune ale sistemului de injecție de aer secundar (AIR) - P2430 poate fi setat împreună cu P0411, deoarece este o defecțiune generică a senzorului de presiune AIR secundar. P2431 și P2432 este puțin probabil să se stabilească împreună cu P0411, deoarece cerințele lor de setare sunt complet diferite.
P0418 Sistemul de injecție de aer secundar (AIR) Circuitul de control al pompei - PCM detectează o defecțiune a circuitului de control al pompei.
Informații mai detaliate ... DTC P1174 sau P1175 Instrucțiuni de diagnosticare - Efectuați verificarea sistemului de diagnosticare - Vehiculul înainte de a utiliza această procedură de diagnostic. - Examinați diagnosticul bazat pe strategie pentru o imagine de ansamblu a abordării de diagnostic. - Instrucțiuni de procedură de diagnostic oferă ...
Așa că fata a condus mașina de aproape o săptămână acum fără probleme, am ajuns în această seară că lumina motorului de control a apărut. Când a ajuns acasă, mi-am scos noul instrument de scanare și l-am conectat, nu este un lucru plăcut, dar acest lucru este destul de fain pentru un ieftin. Oricum scoate P0411, ...
Am cumpărat recent un 2000 Vw Jetta 1.8T în condiții corecte și când l-am condus înapoi acasă (aproximativ 70 de mile) s-a aprins lumina motorului de verificare, așa că am conectat scanerul și am citit aceste două coduri: 1- P1297 Turbocompresor / pierdere valvă de accelerație presiune la racord furtun 2- P0411 Injecție secundară de aer inc ...
Bună, mă poate ajuta cineva cu pompa mea de aer 2000 jetta 1.8t secon nu se activează. Am avut acest cod P0411 pe care îl remediaz înlocuind supapa de combi / verificare și șterg codul meu, dar lucrul este că pompa de aer secundară încă nu se mai aprinde. Lucrați unde până acum: -Test pompă de aer: OK-Verificați scurgerile în vid ...