Conţinut
- Ce înseamnă Cod P0601?
- Care sunt cauzele comune ale codului P0601?
- Care sunt simptomele codului P0601?
- Cum depanați codul P0601?
- Pasul 1
- Pasul 2
- Pasul 3
- Pasul 4
- Coduri legate de P0601
| Cod de probleme | Locație defect | Cauza probabila |
|---|---|---|
| P0601 | Eroarea sumei de verificare a modulului de control al motorului (ECM) | ECM |
Ce înseamnă Cod P0601?
Codul de eroare OBD II P0601 este definit ca „Eroare a sumei de verificare a memoriei modulului de control intern” și este setat atunci când PCM (modul de control Powertrain) detectează fie o defecțiune în comunicarea dintre el însuși și unul sau mai multe module de control de sprijin, sau între două sau mai multe suport pentru module de control. În toate cazurile, PCM acționează ca controler central sau principal.
Atunci când are loc o defecțiune în comunicare în orice zonă a sistemului CAN, un cod va fi stocat și un semnal luminos va fi aprins. Cu toate acestea, în funcție de aplicație, este posibil să fie necesare mai multe cicluri de acționare (până la 8 în unele cazuri) înainte ca un cod să fie memorat și să se aprindă o lumină de avertizare.
CAN (Rețeaua de control a controlului) include de obicei module de control pentru sisteme precum, control turbo boost, frâne ABS, panou de instrumente, sistem antifurt / securitate, control de croazieră, gestionarea combustibilului, control de transmisie, control climatic, control de proximitate, corp control și sisteme de siguranță, cum ar fi controlul tracțiunii și stabilității. Rețineți că această listă nu este exhaustivă și că numărul real de module de control care alcătuiesc sistemul CAN este specific pentru model și model.
În practică, sistemul CAN monitorizează și controlează fiecare aspect al funcționării vehiculului printr-un sistem care permite tuturor microprocesoarelor și controlerelor dintr-un vehicul să facă schimb constant de semnale între ele și senzorii / sistemele pe care le controlează. Acest lucru se realizează prin interconectarea complexă a tuturor cablajelor afectate pentru a crea o „conductă de distribuție” pentru a transporta tensiuni de intrare și semnal de la, precum și la diverși senzori, componente, sisteme, alte controlere și, în final, la și de la PCM.
Pentru a ilustra cum funcționează sistemul (deși într-o manieră excesiv de simplificată), imaginați-vă că PCM primește un semnal de la senzorul de viteză al vehiculului. Cu condiția ca semnalul să fie valid și că sistemul CAN este în stare de funcționare bună, PCM va pune semnalul la dispoziția
NOTĂ: Exemplul de mai sus al funcționării autobuzului CAN nu este definitiv și este destinat doar pentru scopuri informative generale. Prin urmare, NU trebuie utilizat în nicio procedură de diagnostic referitoare la sistemul autobuz CAN.
Imaginea de mai jos arată o aproximare simplificată a sistemelor de pe un vehicul modern care sunt interconectate de rețeaua de control a controlului. Rețineți că în această imagine sunt afișate doar sisteme critice. Altele, care nu sunt critice precum audio, GPS, iluminat, securitate / antifurt și altele nu sunt afișate.
Care sunt cauzele comune ale codului P0601?
Numărul posibilelor cauze ale P0601 este aproape direct proporțional cu complexitatea sistemului de autobuz CAN. Cu toate acestea, unele cauze apar mai des decât altele, următoarele fiind cel mai probabil -
Care sunt simptomele codului P0601?
În unele cazuri, nu poate exista alte simptome decât un cod de probleme memorat și o lumină de avertizare iluminată. Cu toate acestea, acolo unde sunt prezente probleme de conduită, simptomele sunt aproape întotdeauna întemeiate și specifice modelului. Simptomele tipice pot include următoarele-
NOTĂ: În cazul aplicațiilor care necesită mai multe cicluri de acționare / defecțiune înainte de aprinderea unei lămpi de avertizare, dar codul P0601 este stocat, codul NU trebuie ignorat. În aceste cazuri, codul este în așteptare și poate aprinde una sau mai multe lumini de avertizare în orice moment.
Cum depanați codul P0601?
AVERTIZARE # 1: Datorită complexității extreme a sistemului de autobuz CAN, în mod ideal, non-profesioniștii nu ar trebui să încerce să diagnostice și să repare codurile legate de acest sistem. Unele aplicații au până la 18 sau mai multe controlere care sunt interconectate cu literalmente sute de circuite care împart câteva mii de conexiuni individuale și pini de conector. Mai mult decât atât, cititorii de coduri generice NU sunt capabili să indice chiar și o zonă a sistemului în care ar putea fi prezentă o defecțiune și chiar dacă există un echipament de diagnostic specializat care poate izola anumite părți ale sistemului de autobuz CAN, folosind această funcționalitate pentru a efecta cel mai bine. cunoștințe experte și abilități excepționale de diagnostic. De exemplu, un contact accidental cu o sondă pe un pin conector incorect la momentul nepotrivit poate distruge memoria unuia sau mai multor controlere care pot sau nu pot fi reprogramate.
Rețineți că, de asemenea, specialiștii necesită de obicei între 40 și 50 de ore (sau mai multe în unele cazuri) pentru a urmări o eroare în sistemul de autobuz CAN, ceea ce face ca acest proces să fie extrem de scump, și chiar atunci nu există garanții că cauza principală a problemei vor fi găsite și reparate vreodată.
ATENȚIE # 2: Chiar dacă sunteți sigur că abilitățile dvs. de diagnostic și cunoștințele de electronică auto sunt în funcție de acest demers mamut, NU recomandăm utilizarea cititorilor de coduri și a multimetrelor generice pentru a diagnostica acest cod. Cel puțin, aveți nevoie de un scaner care să poată comunica cu sistemul CAN prin protocoale precum SAE J1939, GMLAN, OBD II, SAE J1587 și LIN, deoarece aceste protocoale determină modul în care datele din sistem sunt primite, formatate și transmise, spre deosebire de cât de rapid sunt transmise datele. Dacă nu aveți acces la această clasă de echipamente de diagnostic, consultați vehiculul pentru diagnostic și reparație profesională.
Avertisment # 3: Rețineți că diagnosticul acestui cod va necesita deconectarea unora sau a tuturor controlerelor de la PCM, o acțiune care ar putea determina unul sau mai mulți controlori să-și piardă memoria sau programarea. Pentru a preveni acest lucru, trebuie să fie utilizat un dispozitiv de economisire a memoriei aprobat în conformitate cu instrucțiunile date în manual.
Pasul 1
Presupunând că este disponibil un echipament de diagnosticare adecvat, înregistrați toate codurile de eroare prezente, precum și toate datele de cadru de îngheț disponibile. Aceste informații pot fi crucial în determinarea ordinii în care au fost generate și stocate codurile.
NOTĂ: Atunci când diagnosticăm codul P0601 și există alte coduri, cum ar fi cele legate de incendii greșite, probleme de evacuare bogate / slabe, probleme de injecție de combustibil, probleme de transmisie sau aproape orice alt cod legat de capacitate, este important să recunoaștem că aceste coduri sunt aproape sigur. rezultatul unei defecțiuni de comunicare în sistemul de autobuz CAN, mai degrabă decât indicatori ai problemelor din sistemele la care se referă codurile.
Prin urmare, respectați întotdeauna regula care spune că codurile trebuie diagnosticate și reparate în ordinea în care au fost stocate. Astfel, dacă codul P0601 a avut loc mai întâi, acesta va fi stocat mai întâi, ceea ce înseamnă că rezolvarea P0601 va rezolva, de obicei, și toate celelalte coduri. Data congelării cadru este cel mai bun instrument pentru a determina ce cod a venit primul - P0601, sau gazda altor coduri posibile.
Pasul 2
Efectuați o inspecție vizuală amănunțită a tuturor punctelor în care cablarea se încheie împotriva lucrărilor corpului. Aceste puncte sunt conexiuni la sol și este obișnuit să găsești conexiuni libere, sau chiar curele de pământ atârnate desprinse după ce au fost efectuate reparații fără legătură. Consultați manualul cu privire la locațiile tuturor conexiunilor la sol și asigurați-vă că toate conexiunile sunt strânse și sigure.
Dacă au fost găsite și reparate conexiuni la sol deficitare, ștergeți toate codurile și schimbați din nou sistemul pentru a vedea dacă se întorc coduri. În unele cazuri, este posibil ca unii controleri să fie necesari pentru a fi reintegrați sau chiar reprogramati după o eroare de comunicare. Consultați manualul cu privire la procedurile corecte pentru acest lucru.
NOTĂ: Multe, dacă nu cele mai multe controlere au conexiuni externe la sol care trebuie să fie sigure pentru funcționarea controlerelor.
Pasul 3
Dacă toate conexiunile la sol sunt sigure, efectuați o inspecție vizuală detaliată a tuturor cablurilor din vehicul. Rețineți că această inspecție poate necesita îndepărtarea tabloului de bord, a scaunelor, a covoarelor și chiar a panourilor de decupare pentru a avea acces la toate cablajele.
Căutați semne evidente de cabluri și / sau conectori deteriorați, arsi, scurtcircuitați sau corodați. Rețineți, însă, că unele tipuri de daune nu pot fi vizibile fără a îndepărta tot materialul izolant înfășurat în jurul hamului. Cu toate acestea, aveți precauție extremă atunci când îndepărtați izolația pentru a preveni crearea de daune acolo unde nu a existat înainte.
Dacă se constată vreo deteriorare, rezistă tentației de a repara cablurile pentru a preveni continuitatea, rezistența și alte probleme cauzate de reparații slab executate. În aceste cazuri, opțiunea mai bună este întotdeauna să înlocuiți secțiunea afectată a hamului cu o înlocuire OEM.
Ștergeți toate codurile și schimbați din nou sistemul după înlocuirea cablajului pentru a vedea dacă se întorc coduri. În unele cazuri, este posibil ca unii controleri să fie necesari pentru a fi reintegrați sau chiar reprogramati după o eroare de comunicare. Consultați manualul cu privire la procedurile corecte pentru acest lucru.
Pasul 4
Dacă nu se găsește nicio deteriorare a cablului, dar codurile (codurile) persistă în ciuda efectuării etapelor de mai sus, o opțiune poate fi înlocuirea întregului cablaj electric cu o înlocuire OEM. Cu toate acestea, acest lucru nu este garantat pentru a rezolva problema, deoarece problema poate fi cu un controler.
Problemele tipice cu controlerele includ drivere defecte, „pierderi de memorie” și / sau componente suflate din cauza numărului de cauze. Din acest motiv, NU recomandăm înlocuirea întregului cablaj până când nu s-au efectuat teste de diagnosticare exhaustive pe toate controlerele, inclusiv PCM acolo unde este posibil.
NOTĂ: Merită să subliniem din nou faptul că niciun cititor de cod, indiferent de nivelul său de sofisticare, nu poate identifica cu exactitate o problemă în sistemul de autobuz CAN. Cel mai bun lucru pe care un operator calificat îl poate spera este acela de a restrânge oarecum câmpul de căutare, ceea ce înseamnă că, dacă problema persistă dincolo de Pasul 3, vehiculul trebuie să fie trimis la un specialist pentru diagnostic și reparație profesională.
Coduri legate de P0601
P0601, aceasta nu este o veste bună pentru tine. Acest cod este pentru defectarea controlerului intern. Nici o soluție disponibilă, trebuie să înlocuiască PCM !!! Iată dovada. După aceea, trebuie să-l realfatați. Acesta ar trebui să fie un amic de la un dealer. Ne pare rău! :( ...
OK ... Am un altul care mă plânge .... aparține fiicei mele și ginerelor .... Are un PO601 .... SYMPTOM P0601-PCM CONTROLUL INTERNAȚIONAL Eșecul cauzelor posibile Controlul motorului ... ... dacă resetez codul se întoarce imediat ... Făcând o căutare pe internet se pare că acesta este un f ...
01 300M 300.000km nu va începe. Are cod P0601 Are scânteie, puls inj, presiune de combustibil 60psi, compresie 150psi și curea t. Este în regulă. Ar trebui să schimb PCM și, dacă da, este plug and play sau am nevoie de un DRB care să se potrivească vin la BCM? Vreo idee?...
AM UN STRATUS CHRYSLER din 2002 CU PESTE DE 150.000ML. AM UN COD TROUBLE CARE ESTE P0601 CARE ESTE MODUL DE CONTROL INTERIOR MEMORIE VERIFICARE EROARE DE SUMĂ ... Trebuie să înlocuiesc computerul auto ...? REPARAREA MAGAZINILOR VREA O SUTIUNE DE 1,00 PENTRU REPARARE, IM UN STUDENT PE FONDURI SCURT ȘI RAM-O NUMĂRĂ DIETĂ ...
Deși nu spun că este absolut TAC-ul, merită să aruncăm o atenție pentru acele viteze și acumulatori. Garnitura pare reutilizabilă dacă nu este ruptă sau zgâriată. E-bay și amazon vând același articol pentru 280-300 $. OEM este peste 400 $. Compania standard a fost întotdeauna o companie relativ bună în trecut, produc în masă ...