Conţinut
- Ce înseamnă Cod P0706?
- Care sunt cauzele comune ale codului P0706?
- Care sunt simptomele codului P0706?
- Cum depanați codul P0706?
- Coduri legate de P0706
| Cod de probleme | Locație defect | Cauza probabila |
|---|---|---|
| P0706 | Senzor / interval de comutare / problemă de performanță a intervalului de transmisie (TR) | Cablaj, senzor / comutator TR |
Ce înseamnă Cod P0706?
P0706 înseamnă că modulul de control al transmisiei (TCM) a sesizat un semnal „rău” de la senzorul de transmisie (TRS). Pentru a explica, să ne uităm mai întâi la legătura de schimbare automată a transmisiei. De obicei, deplasarea manetei de deplasare prin diferitele poziții (P, R, N, D, 2, 1, etc.) mișcă un cablu, care, la rândul său, rotește o pârghie (numită adesea maneta de control manuală sau pur și simplu maneta manuală) la transmisie. TRS este un senzor electromecanic (montat pe sau conectat la arborele manetei manuale) care spune TCM în ce poziție (P, R, N, D, etc.) transmisia în sine. În cazul în care cablul schimbătorului se rupe sau legătura este greșită, transmisia ar putea fi într-o poziție care nu se potrivește cu maneta schimbătoare în interiorul vehiculului, de aceea este important ca TCM să cunoască poziția de transmisie reală, nu doar poziția manetei de schimbare.TRS este adesea montat în afara transmisiei (înșurubat la carcasă, cu arborele manual al pârghiei lipind prin ea), deși în unele transmisii este montat intern. De obicei, există patru sau cinci fire de semnal care rulează între TRS și TCM. Pot exista și fire suplimentare (pentru circuitul luminilor de rezervă, întrerupătorul de siguranță neutru etc.), dar P0706 se referă doar la o problemă cu semnalul de poziție TRS. TCM detectează dacă fiecare dintre firele semnalului TRS este împământat sau nu. În cadrul TRS, firele de semnal sunt fie împământate (conectate electric la carcasa de transmisie metalică, denumită și „închis”), fie nu sunt împământate (denumite „deschise”). TRS oferă o combinație diferită de fire de semnal deschise / împământate pentru fiecare dintre pozițiile intervalului de transmisie (P, R, N, D etc.) și, de asemenea (de obicei) pentru zonele de tranziție între aceste poziții. Prin urmare, TCM poate determina poziția de transmisie prin compararea „codului” real de la firele de semnal (de exemplu pământ-Deschis-Deschis, de exemplu) cu codul corespunzător pentru fiecare poziție.
Există două tipuri de semnale „proaste” care pot cauza o defecțiune P0706:
Care sunt cauzele comune ale codului P0706?
Care sunt simptomele codului P0706?
În unele cazuri, aproape că nu există simptome. Unele TCM pot determina poziția reală a intervalului de transmisie prin alte mijloace (monitorizarea semnalelor de presiune, de exemplu), astfel încât acestea pot continua să funcționeze normal chiar și cu un cod TRS nevalid. În aceste cazuri, de obicei, singurul simptom este un afișaj neobișnuit al grupului de instrumente (cum ar fi TOATE pozițiile de transmisie indicate în același timp sau un afișaj intermitent al intervalului de transmisie).În alte cazuri, lampa de control a motorului (cunoscută și sub denumirea de indicatorul de defecțiune sau MIL) poate fi aprinsă, iar transmisia poate fi în modul „limp-in” (blocată într-o singură treaptă de viteză sau în altă funcționare limitată). Simptomele exacte variază în funcție de modelul de transmisie specific din vehiculul dumneavoastră.
Cum depanați codul P0706?
Defecțiunile P0706 sunt adesea cauzate de o defecțiune TRS sau de o problemă de cablare (sârmă spartă, conexiune slabă etc.) între TRS și TCM. În unele cazuri, semnalul "rău" TRS este doar temporar, iar problema se "vindecă" după câteva secunde (am văzut personal că se întâmplă la pornire la temperaturi foarte reci). Dacă problema a fost doar momentană și nu reapare, probabil o puteți ignora.Pentru o defecțiune recurentă P0706, rețineți poziția (pozițiile) intervalului de transmisie unde apare problema. Apoi consultați un manual de reparații sau verificați online informațiile despre TRS (și cablarea acestuia) pentru modelul dvs. de transmisie special. Utilizați aceste informații pentru a determina cea mai probabilă cauză rădăcină. De exemplu, dacă continuați să setați P0706 în Reverse, iar cercetările dvs. arată că firul de semnal TRS # 2 ar trebui să fie împământat în Reverse (dar deschis în celelalte poziții), atunci un fir de semnal TRS # 2 rupt sau corodat (asta nu face o conexiune bună la sol) ar explica problema dvs. particulară. Deci, te-ai concentra mai întâi pe acel fir / circuit.
Dacă aveți acces la un instrument de scanare care poate afișa citirile efective ale semnalului TRS, verificați dacă semnalul TRS corespunzător este prezent la fiecare poziție a manetei de schimbare și vedeți cât de departe trebuie să mutați maneta schimbătorului (în ambele direcții) pentru a obține un Cod „zonă de tranziție”. În unele transmisii, o legătură de schimbare necorespunzătoare poate provoca P0706, dacă (de exemplu) o ușoară apăsare a manetei de schimbare (când este în Drive) produce un cod de tranziție „Drive to Neutral” continuu. Asigurați-vă că semnalul TRS este stabil (și corect) la fiecare poziție a pârghiei de schimbare și rămâne bun în timp ce încercați ușor maneta. Semnalele zonei de tranziție ar trebui să fie centrate între reținerile pârghiei de schimbare, să nu fie părtinite într-o parte sau pe cealaltă. Reajustați legătura de schimbare, dacă este nevoie.
Pentru următorii pași, împingeți-vă roțile și aplicați frâna de parcare. Apoi deconectați cablajul pentru TRS la transmisie (la TRS în sine, dacă TRS este extern). Verificați conectorul cablajului și conectorul TRS / de transmisie, pentru orice problemă evidentă, cum ar fi coroziunea, un știft îndoit sau un terminal care este împins parțial în spatele conectorului. Verificați, de asemenea, conectorul de la TCM pentru probleme similare. Verificați diagrama de cablaj a vehiculului pentru a vedea dacă există conectori in linie între TRS și TCM (dacă da, verificați conectorii respectivi pentru aceleași probleme). În cazul în care conexiunile de cabluri arată bine, folosiți un multimetru pentru a verifica rezistența de la fiecare dintre terminalele cablurilor de semnal de la TRS la masă (carcasa de transmisie). Verificați rezistența în fiecare gamă de viteze (PRND) pe măsură ce un ajutor ajută maneta schimbătorului (cu motorul oprit!). Vedeți dacă există poziții în care unul sau mai mulți pini sunt împământați (când nu ar trebui să fie) sau deschiși (când nu ar trebui să fie). Dacă găsiți o problemă, puteți înlocui pur și simplu un TRS extern. Dacă TRS se află în interiorul transmisiei, este posibil să doriți să îndepărtați ansamblul vasului de ulei de transmisie și corpul supapei și să inspectați TRS și zona înconjurătoare pentru a rămâne resturile, înainte de a înlocui TRS. Uneori, un cip metal poate scurta unul dintre contactele de pe un TRS intern (legarea la pământ a acelui contact atunci când acesta nu ar trebui să fie), iar repararea este la fel de simplă ca eliminarea resturilor.
În unele transmisii, TRS trebuie ajustat (dacă este înlocuit) pentru alinierea corectă la mecanismul de schimbare a transmisiei, iar efectuarea acestei ajustări va necesita probabil utilizarea unui instrument de scanare (pentru a citi semnalele TRS). Așa că fii pregătit să împrumute un instrument de scanare sau să te ajute un magazin. Manualul dvs. de transmisie / reparație a vehiculului ar trebui să explice dacă este necesară o ajustare TRS.Dacă conexiunile de cablare arată bine și TRS în sine verifică OK, verificați rezistența fiecăruia dintre firele de semnal TRS dintre TRS și TCM. Nu trebuie să aibă mai mult de 0,5 ohmi de rezistență. Apoi, verificați dacă fiecare dintre aceste semnal de rezistență la sol (cu ambele capete ale hamului deconectat). Toate ar trebui să arate „deschise” (rezistență infinită) la sol. În cele din urmă, verificați rezistența dintre firele de semnal TRS (din nou, cu ambele capete ale hamului deconectat) și toate celelalte fire din ham (pentru a verifica dacă există două fire care sunt scurtcircuitate). Reparați sau înlocuiți firele unde se găsesc probleme.
Dacă totul verifică OK, inclusiv rezistențele cablului, este posibil să aveți un TCM defect. Însă, înainte de a cheltui mulți bani pentru a înlocui TCM-ul, poate doriți să încercați acest lucru: schimbați două dintre firele de semnal TRS, la AMÂNTURILE DE la cablaj. Puteți utiliza un instrument special pentru a debloca terminalele individuale de cabluri de la conectorii cablajului, apoi glisați terminalele în spatele conectorului. Folosind un astfel de instrument (sau să vă ajute un magazin), scoateți două dintre firele de semnal TRS (cele două fire!) La fiecare capăt al hamului. Apoi, schimbați terminalele și reinstalați firele în cavitățile „greșite” ale conectorilor. Să presupunem că ai schimbat firele de semnal nr. 1 și # 2 la fiecare capăt al hamului. Acum, firul care a folosit semnalul # 1 poartă în schimb semnalul # 2 (și invers). Folosind exemplul nostru de mai sus, să presupunem că firul de semnal # 2 este probabil „vinovat” (dacă aveți un fir „suspect”, asigurați-vă că este unul dintre cele două pe care le schimbați). Acum conduceți mașina sau pur și simplu exercitați maneta schimbătorului și vedeți dacă P0706 setează în același mod ca înainte (în Reverse, în exemplul nostru). Dacă da, atunci cablul nu este problema (din moment ce firul 2 nu mai este conectat la circuitul # 2). În acest caz, este posibil să înlocuiți acum TCM.Dacă, totuși, P0706 setează acum în alte alte poziții de transmisie (corespunzătoare firului # 1), asta indică faptul că firul este într-adevăr problema (și nu TCM).Coduri legate de P0706
Avem o tehnologie de tranzacții bună aici, la bat - până când ajunge la asta - Știi ce transmisie? 68rfe, 48re, as68rc Copacii mei cu probleme pentru toți au această notă .... alte coduri? NOTĂ Acest DTC este suplimentar și nu necesită depanare diagnostică. De obicei, dacă acest cod este setat fără ...
FĂRĂ: Chrysler MODEL: Pacifica AN: 2004 MILES: 200k kms MOTOR: 3.5 ORA DE DESCRIERE .... Salutări. Lucrând la un 2004 Pacifica AWD (41AE) care are o problemă a senzorului de gamă de transmisie. Coduri P0706, P0850. Cutiile din jurul tuturor indicatorilor de schimbare, motorul pornește în ...