Conţinut
| Cod de probleme | Locație defect | Cauza probabila |
|---|---|---|
| P2023 | Senzor / întrerupător de poziție a actuatorului de comandă a galeriei de admisie, bancă 2 - circuit intermitent | Cablaj, conexiune slabă, senzor / comutator de poziție a controlului de aer al colectorului de admisie |
Ce înseamnă Cod P2023?
Codul de eroare OBD II P2023 este un cod generic care este definit ca „Senzor / întrerupător de poziție a actuatorului de control al aerului colectorului de admisie, Bank 2 - circuit intermitent” și este setat atunci când PCM (modul de control Powertrain) detectează un circuit deschis intermitent sau o pierdere de continuitatea circuitului (circuitelor) de control și / sau a semnalului a senzorului / comutatorului de poziție al dispozitivului de control al aerului galeriei de admisie. Rețineți că „Bank 2” se referă la senzorul / comutatorul de poziție al dispozitivului de control al aerului colectorului de admisie care este montat pe galeria de intrare a băncii de cilindri care nu conține cilindrul # 1.
Rețineți că codul P2023 se referă în mod specific la pierderea intermitentă a continuității în circuitele electrice care sunt asociate direct cu senzorul / comutatorul de poziție IMRC (dispozitiv de acționare a controlului aerului galeriei de admisie). Prin urmare, cauzele probabile ale codului P2023 sunt mult mai susceptibile să implice doar probleme precum conexiuni electrice deficitare în circuitele de control / semnal ale senzorului de poziție sau defecte ale senzorului de poziție în sine, mai degrabă decât defecțiuni / defecte / defecțiuni ale pieselor și componentelor din altă parte. în sistemul de control al galeriei de admisie.
NOTA 1: IMRC nu trebuie confundat cu un sistem similar care reglează sau controlează dinamica galeriei de intrare, care schimbă efectiv lungimea alergătorilor colectoare individuale. Deoarece sistemul IMRC controlează mișcarea aerului de admisie în interiorul colectorului de admisie, termenul recomandat ISO / SAE pentru acest sistem este „Sistemul de control al colectorului de admisie” (IMRC), pentru a evita confuzia, deși acest sistem este uneori cunoscut și sub denumirea de Sistem de control / supapă de control sau sistem de control al mișcării de încărcare.
NOTA 2: În mod similar, ISO / SAE recomandă ca toate sistemele / dispozitivele care controlează, reglează, reglează sau modifică dinamica (lungimea, forma sau diametrul) alergătorilor de galerie de intrare să fie denumită „Valva de ajustare a colectorului de admisie (IMT)”, deși uneori acest sistem este cunoscut și sub denumirea de supapă de reglare a colectorului de admisie, control al cursei lungi / scurte sau control al comunicării galeriei de admisie.
Scopul alergătorilor colectorului de admisie este de a îmbunătăți fluxul de aer din interiorul galeriei de admisie prin crearea unei restricții în galerie la viteze mici ale motorului, atât pentru îmbunătățirea eficienței motorului la viteze mici ale motorului, cât și pentru reducerea emisiilor de evacuare dăunătoare. Deoarece arderea este de obicei mai puțin eficientă la viteze mici ale motorului, crearea unei restricții parțiale în fiecare alergător colector crește debitul de aer prin alergători, ceea ce are ca efect eliminarea fluctuațiilor de presiune a colectorului, care sunt cauzate de deschiderea și închiderea supapelor de intrare în timpul normal funcționarea motorului.
În ceea ce privește funcționarea, sistemul IMRC utilizează clapete individuale în fiecare alergător colector, care sunt toate conectate la o tijă de control care parcurge lungimea colectorului de intrare. Tija de control este conectată la un actuator care poate fi acționat eclectic sau în vid; prin activarea actuatorului, toate clapele din galerie se mișcă cu aceeași cantitate. Rețineți, însă, că alergătorul nu se închide niciodată complet de alergători; în funcție de aplicație, majoritatea sistemelor se închid doar în jur de 60% din diametrul alergătorilor galeriei de intrare.
Pentru a controla și monitoriza poziția clapelor de alergare a colectorului, PCM folosește datele de intrare de la senzorul MAF (Mass Airflow), senzorul de presiune barometric, senzorul de viteză al motorului, senzorul IAT (temperatura aerului de admisie), senzorul TPS (poziția accelerației) ) și alții pentru a calcula o setare adecvată pentru clapele de alergare a galeriei pentru a se potrivi condițiilor de operare curente. Pentru a fi sigur că pozițiile dorite și efective ale clapelor alergătorului coincid, PCM folosește, de asemenea, datele de intrare de la un comutator de poziție dedicat, care comunică poziția reală a clapelor alergătorului către PCM printr-un circuit de semnal dedicat.
Din cele de mai sus, ar trebui să fie evident că o comunicare eficientă între PCM, actuatorul sistemului IMRC și comutatorul de poziție a sistemului IMRC este vitală pentru funcționarea corectă a sistemului, întrucât clapete IMRC în general nu au o poziție deschisă implicită. În practică, acest lucru înseamnă că, dacă sistemul eșuează în poziția închisă, acesta va rămâne în această poziție până la remedierea defecțiunii.
Prin urmare, de îndată ce PCM detectează o pierdere intermitentă de continuitate într-un circuit electric care este direct asociat cu senzorul / comutatorul de poziție IMRC, sau o defecțiune a senzorului de poziție în sine, care împiedică o comunicare eficientă între PCM și senzorul / comutatorul de poziție. , va seta codul P2023 și va aprinde un indicator de avertizare.
Unde este amplasat senzorul P2023?
Imaginea de mai sus arată aspectul tipic al unui sistem IMRC, dar rețineți că, în acest caz, sistemul este acționat de un servomotor controlat în vid, care este indicat de săgeata galbenă. Săgeata verde indică conectorul electric al comutatorului de poziție, săgețile roșii indică clapele individuale ale alergătorului, iar săgeata albastră indică legătura care conectează actuatorul la tija de control.
Rețineți, însă, că în funcție de aplicație, designul, aspectul, aspectul și aranjarea efectivă a componentelor individuale pot diferi foarte mult de exemplul prezentat aici. Din acest motiv, este important să consultați manualul pentru aplicația afectată pentru localizarea și identificarea corectă a pieselor / componentelor - nerespectarea acestui lucru va duce aproape sigur la confuzie, timp pierdut, diagnosticări greșite și înlocuirea inutilă a pieselor și componentelor.
Care sunt cauzele comune ale codului P2023?
Trebuie menționat că, deoarece codul P2023 se referă în mod specific la pierderea intermitentă a continuității electrice în circuitele care sunt direct legate de comutatorul / senzorul de poziție al sistemului IMRC, sau în întrerupătorul / senzorul în sine, poate fi uneori necesar să scoateți galeria de intrare la obține acces la senzorul / comutatorul de poziție pentru testare și / sau înlocuire.
Cu toate acestea, unele cauze comune ale codului P2023 ar putea include următoarele: