Conţinut
| Cod de probleme | Locație defect | Cauza probabila |
|---|---|---|
| P2123 | Poziția pedalei de accelerare (APP) / Senzorul / comutatorul poziției accelerației (TP) D - intrare ridicată | Cablaj de la scurt la pozitiv, senzor / comutator APP / TP |
Ce înseamnă Cod P2123?
Codul de eroare OBD II P2123 este un cod generic care este definit ca „Poziția pedalei de accelerare (APP) / Poziția accelerației (TP) Senzor / comutator D - intrare ridicată” și este setat atunci când PCM (modulul de control Powertrain) detectează un nivel anormal de ridicat tensiune de intrare de la senzor, comutator sau circuit din sistemul de control a clapetei de accelerație etichetat „D”. Rețineți că codul P2123 se aplică numai aplicațiilor care utilizează un sistem de control al accelerației „drive-by-wire” în care nu există o legătură fizică, cum ar fi un cablu de control între pedala de accelerație și placa de accelerație.
NOTĂ: „Senzorul / comutatorul„ D ”se referă la un anumit senzor, comutator sau circuit din sistemul de control al clapetei de accelerație. Cu toate acestea, întrucât producătorii nu respectă toate aceleași reguli în ceea ce privește etichetarea senzorilor, a comutatoarelor și a circuitelor, este important să consultați manualul pentru aplicația afectată pentru a determina exact ce senzor / întrerupător / circuit este etichetat „D” pe acea aplicație particulară. Nerespectarea acestui lucru va duce la o diagnosticare greșită, timp pierdut și înlocuirea inutilă a pieselor și componentelor.
Sistemele de control al accelerației acționate cu fir utilizează de obicei cel puțin doi senzori de poziție pentru a controla deschiderea clapetei de accelerație. Un senzor este atașat la pedala de accelerație și, pe măsură ce pedala este apăsată sau eliberată, rezistența internă a senzorului se schimbă. Tensiunea variabilă este utilizată de PCM ca bază pentru a calcula și comanda o deschidere a clapetei de accelerație adecvată prin acționarea unui motor DC care este atașat la placa de accelerație.
În ceea ce privește principiile de funcționare, atât senzorul de poziție care este atașat la pedala de accelerație, cât și senzorul de poziție care monitorizează poziția reală a plăcii de accelerație sunt de tipul rezistenței variabile și ambii senzori sunt alimentați cu o tensiune de referință de 5 volți și un teren al PCM. La senzorii de acest tip, tensiunea de referință trece printr-un element rezistiv, iar o parte în mișcare denumită în mod obișnuit glisant, se deplasează pe element, pe măsură ce pedala de accelerație este apăsată sau eliberată. În practică, poziția glisorului pe elementul rezistiv determină cât de mult din tensiunea de referință este transmisă înapoi la PCM printr-un circuit de semnal dedicat.
De exemplu, dacă nu există presiune pe pedală, comutatorul de poziție a pedalei de accelerație se spune că se află în poziția „oprire minimă” pe majoritatea aplicațiilor, iar elementul rezistent va trece aproximativ 0,5 volți înapoi pe PCM. Pe măsură ce pedala este apăsată, poziția glisorului pe element se schimbă și progresiv mai mult curent este trecut înapoi la PCM pe măsură ce rezistența electrică în elementul rezistiv scade, până la aproximativ 4,5 volți este trecută înapoi la PCM la WOT (larg Deschideți clapeta de accelerație).
Senzorul de poziție care monitorizează poziția plăcii de accelerație în raport cu o poziție minimă (sau închisă) funcționează exact în același mod, dar în acest caz, modificările tensiunii de semnal sunt interpretate de PCM ca grade de rotație a clapetei de accelerație. farfurie. Prin urmare, într-un sistem complet funcțional, PCM este capabil să coreleze mișcarea și poziția plăcii de accelerație cu mișcarea și poziția pedalei de accelerație.
Astfel, dacă PCM detectează că în sistemul de control al clapetei este prezentă o tensiune de semnal de intrare anormal de mare, va recunoaște că senzorul, comutatorul sau circuitul etichetat „D” funcționează în afara limitelor acceptabile sau admise și va seta codul P2123 și, prin urmare, aprindeți o lumină de avertizare. În majoritatea aplicațiilor, PCM va iniția, de asemenea, un mod de siguranță sau un mod limp ca o precauție de siguranță până la remedierea defectului, deoarece PCM nu poate controla acceleratia în cazul în care unele părți ale sistemului de control a clapetei funcționează în afara limitelor acceptabile.
Unde este amplasat senzorul P2123?
Imaginea de mai sus arată un ansamblu tip pedală accelerator / comutator de poziție în care comutatorul / senzorul de poziție a pedalei (portocaliu colorat aici) este încorporat în ansamblu. Rețineți, însă, că aspectul și / sau designul real al acestor ansambluri variază foarte mult între aplicații. De asemenea, trebuie să știți că acest ansamblu nu este în general reparabil și că întregul ansamblu trebuie înlocuit ca o unitate completă dacă senzorul de poziție nu poate fi detașat de ansamblul pedală, așa cum se întâmplă în unele aplicații.
NOTĂ: Dacă testarea nu arată o defecțiune în ansamblul pedalei de accelerație, este posibil ca senzorul de poziție a accelerării în corpul clapetei să fie defect. În multe aplicații, acest senzor de poziție este încorporat în corpul propriu al clapetei de accelerație, ceea ce înseamnă că întregul corp de accelerație trebuie înlocuit în cazul în care senzorul de poziție cedează.
Care sunt cauzele comune ale codului P2123?
Rețineți că, deși o problemă de „tensiune mare de intrare” într-un anumit senzor, comutator sau circuit din sistemul de control al clapetei de accelerație nu este sinonimă cu o problemă de corelație între pedala de accelerație și pozițiile plăcii de accelerație, este posibil ca codurile legate de problemele de corelație să fie să fie reglat prin defecțiunea unui anumit senzor, întrerupător sau circuit din sistemul de control al clapetei de accelerație.
Cu toate acestea, întrucât codul P2123 se referă în mod specific la o problemă de tensiune mare de intrare în sistemul de control al clapetei de accelerație, cauza codului este probabil să implice doar senzorii de poziție a pedalei de accelerație sau cablul care le leagă între ele și PCM, spre deosebire de implicarea defecțiunilor și a defecțiunilor mai generalizate în alte părți ale sistemului de control a clapetei care cauzează de obicei probleme de corelație.
Cu toate acestea, unele cauze comune ale codului P2123 ar putea include următoarele: