Conţinut
- Ce înseamnă Cod P2509?
- Care sunt cauzele comune ale codului P2509?
- Care sunt simptomele codului P2509?
- Cum depanați codul P2509?
- Pasul 1
- Pasul 2
- Pasul 3
- Pasul 4
- Pasul 5
- Pasul 6
- Pasul 7
- Pasul 8
- Coduri legate de P2509
| Cod de probleme | Locație defect | Cauza probabila |
|---|---|---|
| P2509 | Modulul de control al motorului (ECM) - tensiune de alimentare, intermitent | Cablaj, siguranțe, releu de control al motorului (EC) |
Ce înseamnă Cod P2509?
NOTI SPECIALE: Deoarece codul P2509 se referă la calitatea sursei de alimentare a PCM (Modulul de control Powertrain), mecanicii non-profesioniști sunt îndemnați să NU încercați să diagnostice acest cod fără ajutorul unui manual de reparații pentru aplicare și / sau o diagramă de cablare pentru aplicația în care este indicată în mod clar culoarea tuturor cablajelor. Diagrama trebuie să includă, de asemenea, imagini clare ale conectorului (PC-urilor) PCM, pe care bornele / pinii conectorului sunt numerotate și / sau descrise clar pentru a se asigura că firele și circuitele corecte sunt testate pentru probleme de continuitate și / sau de rezistență.
În plus, mecanicii non-profesioniști li se solicită NU să înceapă o procedură de diagnostic pentru acest cod înainte de a citi și să înțeleagă secțiunea din manualul care descrie cerințele de alimentare și de alimentare ale PCM. Dacă nu obțineți cel puțin o înțelegere de bază a cerințelor de putere ale PCM (și ale sistemului (sistemelor) care furnizează acea putere PCM), va duce aproape sigur la deteriorarea sistemului electric al vehiculelor în general și, eventual, la daune fatale. PCM, în special.
Mai mult, trebuie menționat că procedurile de diagnostic / reparație pentru acest cod variază între aplicații, în special între aplicațiile care sunt echipate cu baterii unice și cele care sunt echipate cu sisteme cu baterii duble ca echipament de stoc. Există, de asemenea, diferențe majore între procedurile de diagnostic pentru acest cod între aplicațiile care utilizează alternatoare cu regulatoare de tensiune încorporate și cele pe care PCM controlează ieșirea alternatorului printr-un modul de control al sistemului de încărcare dedicat.
Din aceste motive, acest ghid nu poate furniza informații detaliate de diagnostic / reparare pentru acest cod care vor fi valabile pentru toate aplicațiile în toate condițiile posibile. Prin urmare, informațiile furnizate aici sunt destinate numai în scopuri informaționale generale și, ca atare, informațiile furnizate aici NU ar trebui utilizate în NICIUN fel de proceduri de diagnostic pentru acest cod, fără a face referire corectă la manualul pentru aplicația lucrată.
Cu toate acestea, informațiile generice de diagnostic / reparație furnizate aici ar trebui să permită majorității mecanicilor non-profesioniști să diagnostice și să rezolve codul P2509 în majoritatea aplicațiilor. FINALUL NOTURILOR SPECIALE.
Codul de eroare OBD II P2509 este un cod generic care este definit ca „Modul de control al motorului (ECM) - tensiune de alimentare, intermitent” și este setat atunci când PCM (modulul de control Powertrain) detectează singur probleme de alimentare intermitentă. Rețineți că nu este necesar ca sursa de alimentare la PCM să eșueze complet înainte de setarea acestui cod. La aproape toate aplicațiile, acest cod va fi setat atunci când calitatea alimentării PCM fluctua, este neregulată sau se încadrează în limitele ridicate sau mici stabilite de producător.
De asemenea, rețineți că acronimele ECM (Engine Control Module), ECU (Engine Control Unit), ECU (Electronic Control Unit), PCM (Powertrain Control Module), UCI (eunjection Control Unit) și / sau DME / DDE (Digital MOTOR Electronics / Digital Diesel Electronics) toate se referă la regulatorul care controlează în cele din urmă funcționarea motorului pe un vehicul modern prin intermediul datelor obținute din modulele și senzorii de control subordonați. Cu toate acestea, pentru a evita confuziile, în acest ghid se va folosi doar termenul „PCM” (modul de control Powertrain).
La fel ca computerele PC și laptop-urile, toate aplicațiile PCM necesită o tensiune constantă pentru a funcționa eficient și, la fel ca alte computere, un PCM poate pierde programare și / sau memorie atunci când sursa de alimentare fluctuează, depășește sau se încadrează sub limitele de proiectare sau este întreruptă; prin urmare, producătorii de vehicule merg la lungimi mari pentru a proiecta sistemele electrice ale produselor lor astfel încât PCM să fie furnizat întotdeauna cu un curent stabil. Deși specificațiile de proiectare ale acestor măsuri diferă între aplicații, rezultatul final al acestor caracteristici de proiectare pentru toate aplicațiile este că alimentarea PCM rămâne stabilă, în ciuda schimbărilor continue de sarcină electrică care apar în sistemul electric al oricărei aplicații atât în timpul funcționării normale a vehiculului și atunci când sarcinile și reparațiile de întreținere de rutină sunt efectuate în conformitate cu metodele aprobate de producător.
Cu toate acestea, condițiile de funcționare ale lumii reale și factorii de mediu nefavorabili, cum ar fi temperaturile extreme, vibrațiile și umiditatea pun eforturi și eforturi mari pe cablare, conectori și componente electrice. În timp, oricare dintre mii de conexiuni care leagă diferitele cablaj și module de control care alcătuiesc sistemul electric al unui vehicul poate dezvolta probleme de rezistență sau de continuitate datorită pierderii parțiale sau complete de contact sau coroziunii cablajului și / sau a cablurilor. terminații în conectori.
Astfel, atunci când apar probleme de continuitate sau de rezistență în circuitele care alimentează puterea către PCM, variațiile curentului care ajunge la PCM pot avea rezultate și / sau simptome imprevizibile. În unele cazuri, PCM se poate dezactiva ca o măsură de protecție, în timp ce pe alții, singurul simptom poate fi o lumină de avertizare și un cod de probleme memorat, până când sursa de alimentare fluctuantă dăunează PCM-ului până la punctul în care vehiculul poate fi imobilizat.
Din cele de mai sus, ar trebui să fie evident că acest cod NU trebuie ignorat sau lăsat să persiste până când apar probleme de conducere - moment în care PCM este deja probabil să fie deteriorat.
Imaginea de mai jos arată o problemă tipică care poate provoca fluctuații sau întreruperi intermitente ale puterii la PCM. Rețineți că terminalele bateriei, care sunt la fel de corodate, așa cum este arătat în această imagine, pot afecta, de asemenea, sistemul electric în alte moduri, cum ar fi defectarea neregulată a (printre alte sisteme) a sistemelor de securitate / antifurt și / sau de blocare centrală.
Care sunt cauzele comune ale codului P2509?
Unele cauze comune ale codului P2509 ar putea include următoarele-
Care sunt simptomele codului P2509?
Unele simptome comune ale codului P2509 ar putea include următoarele-
Cum depanați codul P2509?
NOTI SPECIALE: Deși poate fi necesară deconectarea bornelor bateriei sau a conectorilor de cabluri în timpul procedurii de diagnostic pentru codul P2590, mecanicii non-profesioniști sunt sfătuiți să NU deconecteze NICI un cablaj decât dacă este instalat un dispozitiv de economisire a memoriei aprobat pentru a menține sistemele critice pornite. fie bateria, fie celelalte cablaje sunt deconectate. Eșecul instalării unui dispozitiv de economisire a memoriei poate (și aproape sigur) va determina PCM-ul să piardă memoria sau programarea vitală. De asemenea, rețineți că, dacă acest lucru se întâmplă, PCM va necesita reprogramare, care uneori poate fi efectuată doar de către dealer. FINALUL NOTURILOR SPECIALE.
AVERTIZARE: Toți producătorii au cerințe / proceduri de testare foarte specifice atunci când vine vorba de testarea integrității sistemului de alimentare a PCM pe produsele lor. De exemplu, în unele aplicații, tensiunea care intră în PCM nu poate fi testată între terminalul în care intră PCM și negativul bateriei sau la masă. În multe cazuri, tensiunea trebuie verificată între terminalul „live” al conectorului și un alt terminal al conectorului, deci asigurați-vă că sigurul grafic pe care îl aveți disponibil se aplică conectorului PCM de pe modelul specific lucrat și că aveți o înțelegere completă a circuitului (circuitelor) pe care le testați la un moment dat.
Plasarea unei sonde într-un terminal greșit poate provoca daune extinse asupra PCM-ului, precum și în alte părți ale sistemului electric, așa că aveți grijă extremă atunci când testați orice valoare electrică din conectorul PCM.
Pasul 1
Înregistrați toate codurile de eroare prezente, precum și toate datele de cadru de congelare disponibile. Aceste informații pot fi de folos dacă ar trebui să fie urmărită cauza unei defecțiuni intermitente.
Pasul 2
Dacă există alte coduri, împreună cu P2509, consultați manualul pentru aplicație pentru a vă asigura care dintre coduri ar fi putut contribui la setarea P2509 și care sunt codurile care pot fi rezultatul P2509.
De exemplu, dacă unele coduri suplimentare se referă la sistemul de încărcare sau la tensiunile sistemului, în general, este foarte probabil ca unul sau mai multe dintre aceste coduri să fie cauzele P2509, iar rezolvarea acestor coduri să rezolve mai întâi P2509. Codurile care se referă la sistemele de blocare antifurt și / sau de blocare centrală, sau codurile corecte ale incendiilor sunt adesea rezultatul P2509, iar aceste tipuri de coduri se rezolvă aproape întotdeauna când se rezolvă P2509.
NOTA 1: Asigurați-vă că verificați prezența codurilor în așteptare și, în special, a codurilor pendinte care se referă la sistemul de încărcare, deoarece o condiție de supraîncărcare sau subcărcarea pe multe aplicații GM poate seta P2509.
NOTA 2: Dacă există oricare coroziune pe oricare terminal de baterie, indiferent de aplicație, NU deconectați terminalele fără să instalați mai întâi un dispozitiv de economisire a memoriei. După instalarea unui astfel de dispozitiv, urmați instrucțiunile din manual pentru aplicarea în ordinea corectă în care să scoateți și să schimbați terminalele dacă terminalele trebuie scoase pentru a elimina coroziunea și acumulările de acid din baterie.
Pasul 3
Presupunând că nu există alte coduri prezente, consultați manualul pentru a localiza și identifica TOATE cablurile și componentele care alimentează PCM inainte de deconectare și / sau testare ORICE. Este important să aveți o înțelegere minuțioasă a acestei părți a sistemului electric pentru a evita producerea de daune acolo unde nu a existat înainte.
Pasul 4
Când toate cablajele relevante sunt identificate și complet accesibile, asigurați-vă că aprinderea este în poziția „OFF” și așteptați până când toate controlerele care furnizează accesorii și / sau sisteme cu putere întârziată (geamuri electrice, faruri, etc.) au intrat „ modul de somn. În multe cazuri, alimentarea cu întârziere la aceste sisteme este dirijată prin PCM, iar testarea alimentării PCM înainte ca toate controlerele relevante să fie dezactivate poate duce la lecturi înșelătoare, incorecte sau confuze.
NOTĂ: Rețineți că, chiar și cu aprinderea „OFF” și toate controlerele dezactivate, va exista o scurgere continuă a curentului. Acest lucru este normal deoarece atât PCM-ul cât și radioul necesită un curent constant pentru a-și păstra amintirile în viață. Totuși, această scurgere este măsurată în doar zeci de milimetri și nu ar trebui să depășească niciodată valoarea indicată în manual. Dacă valoarea acceptată este depășită, cauza este aproape întotdeauna un scurtcircuit la Bat + și aceasta trebuie rezolvată înainte de a continua cu procedura de diagnostic pentru P2509.
Pasul 5
Presupunând că tensiunea sistemului este de acord cu valoarea menționată în manual, că sistemul de încărcare este complet funcțional și că bateria este funcțională și în stare bună, începeți procedura de diagnosticare inspectând conexiunile la sol dintre baterie și motor, ca precum și între baterie și caroserie pentru dovezi de coroziune sau de contact slab. Efectuați reparațiile după cum este necesar, dar cu riscul de a exagera carcasa, NU deconectați niciun cablaj / cablare decât dacă este instalat un dispozitiv de economisire a memoriei.
NOTĂ: Dacă aplicația este echipată cu două baterii ca echipament standard, urmați instrucțiunile furnizate în manual cu privire la procedura corectă pentru a testa ambele baterii. În unele cazuri, codul P2509 poate fi setat atunci când o baterie este mai slabă decât alta, sau când una sau mai multe conexiuni / terminări ale cablurilor bateriei nu sunt la fel de perfecte decât ar trebui.
AVERTIZARE: NU scurtați bateriile pe terminale sau atingeți cabluri pozitive și negative împreună pentru a „calibra” sau „a testa” starea bateriei și, mai ales, nu pentru aplicațiile care folosesc două baterii. Făcând acest lucru, poate cauza explozia uneia sau a ambelor baterii, ceea ce poate provoca răni personale grave sau chiar moartea ca urmare a arsurilor acide.
Pasul 6
Dacă sunteți sigur că bateria sau bateriile și toate conexiunile pozitive / la sol sunt în stare perfectă, consultați manualul pentru a determina punctul de pornire al circuitului de alimentare cu PCM. Acesta este de obicei la comutatorul de aprindere, așa că utilizați un multimetru digital pentru a verifica tensiunea din acest fir sau terminal urmând instrucțiunile din manual. Comparați citirea obținută cu valoarea menționată în manual și efectuați reparațiile, dacă este necesar, dacă se constată o abatere. Repetați testul după reparația finalizată pentru a vă asigura că toate valorile electrice se încadrează în specificațiile producătorului.
NOTA 1: Această tensiune trebuie să rămână stabilă atunci când cheia este înfigurată în comutator; cu toate acestea, nu porniți contactul „ON”. Dacă tensiunea care părăsește comutatorul de aprindere variază atunci când cheia este legată, întrerupătorul este aproape sigur defect, iar înlocuirea acestuia ar trebui să rezolve problema.
NOTA 2: Rețineți că înlocuirea unui comutator de aprindere pe unele aplicații poate fi o problemă dificilă, așa că NU încercați acest lucru dacă nu sunteți perfect confortabil cu ideea de a demonta parțial coloana de direcție și / sau tabloul de bord.
Pasul 7
Dacă codul persistă, dar sursa de alimentare până la și de la întrerupătorul de aprindere se încadrează în intervalul specificat, urmați alimentarea către caseta de siguranțe, apoi continuați la conectorul PCM.
Cu toate acestea, în unele aplicații, puterea trece printr-o siguranță sau o legătură fuzibilă, în timp ce pe altele, alimentează un releu care atrage energia direct de la baterie. Consultați diagrama manuală și / sau de cabluri pentru a urmări calea exactă și testați continuitatea și rezistența pe toți conectorii, siguranțele și / sau legăturile și releele fuzibile între contactul de aprindere și conectorul PCM. Cu toate acestea, asigurați-vă că nu deconectați nimic pentru a efectua aceste verificări și introduceți întotdeauna sondele multimetrului în conectorii din spate, alias „Sondare înapoi” pentru a preveni scurtcircuitul accidental.
Comparați toate citirile obținute cu valorile menționate în manual. Dacă se constată abateri, faceți reparațiile după cum este necesar pentru a vă asigura că toate valorile electrice se încadrează în specificațiile producătorului.
NOTA 1: Dacă releele sunt prezente în circuit, asigurați-vă că le testați conform instrucțiunilor furnizate în manual. Înlocuiți toate releele defecte sau suspecte cu piese OEM pentru a vă asigura că înlocuitorii vor efectua așa cum este de așteptat.
NOTA 2: În unele aplicații, poate fi necesar să porniți „ON” pentru a testa continuitatea în unele părți ale circuitului de alimentare a PCM. Asigurați-vă că consultați manualul pentru aplicația lucrată pentru informații detaliate despre procedurile de testare corecte pe care trebuie să le urmați în acest pas.
Pasul 8
Pașii descriși mai sus vor rezolva codul P2509 de nouă ori din zece, dar în cazurile încăpățânate în care cauza nu este evidentă, este probabil să existe o defecțiune intermitentă sau ca PCM să fie deja deteriorat.
Dacă se suspectează oricare dintre condiții, opțiunea mai înțeleaptă este de a trimite vehiculul la un atelier de reparații de specialitate pentru diagnostic și reparație profesională, deoarece în unele cazuri, reparația ar putea implica reprogramarea PCM.