Poziția arborelui cu came (CMP), admisie / stânga / față, cronometrarea băncii 1 peste-retardată
Cronometrul supapei, defect mecanic al motorului, actuator CMP
Ce înseamnă Cod P0012?
În majoritatea cazurilor, dacă apare P0012, acesta se datorează lipsei de lubrifiere cu ulei. Cel mai bun mod de a remedia situația este de a aplica un produs de curățare a motorului și de a face o clătire a motorului înainte de a reinstala un nou solenoid VCT / VVT. Dacă acest lucru nu se face, veți avea o eroare aproape nouă a noului solenoid VCT / VVT. Este foarte important de reținut în noile motoare VCT / VVT că sunt foarte susceptibile la uleiuri cu costuri mai mici. Trebuie să cumpărați uleiuri de înaltă calitate pentru a avea un sistem de temporizare a uleiului de arbore cu came cu durată mai lungă. Cu siguranță veți obține ceea ce plătiți în acest caz.
Eșecul solenoidului VVT sau VCT bancar 1 sau bancar. Producătorii diferiți folosesc acești termeni, dar ambele sisteme sunt aceleași.
VVT - sincronizarea supapei variabile
VCT - cronometru variabil al arborelui cu came
De obicei, aveți o eroare a solenoidului arborelui cu came de admisie. Nu este specific producătorului, este un cod generic.
Banca A sau banca 1 dacă un motor cu 4 cilindri. În funcție de tipul motorului dacă aveți două bănci, atunci veți avea o eroare la banca 2. Apoi intrați într-o situație de cod P0022.
Care sunt cauzele comune ale codului P0012?
De ce a eșuat solenoidul? De obicei este o problemă de întreținere a uleiului
Alegerea necorespunzătoare a produsului petrolier pentru acest motor special determină acumularea de carbon în motoarele VCT și va produce bile mici ca substanța (acumularea carbonului). Acest lucru nu s-a văzut înainte de introducerea motoarelor VVT. Aceasta este ceea ce provoacă blocarea filtrului solenoidului și provoacă o eroare și o posibilă defecțiune a motorului.
Care sunt simptomele codului P0012?
Pierderea kilometrajului de gaz
Blocarea motorului
Posibil avarie motor
Contaminarea motorului
Dacă solenoidul real nu reușește, acest lucru va provoca o retardare a funcționării supapei de admisie
Verificați să apară lumina motorului
Posibil defectarea arborelui cu came din cauza lipsei de ungere
Cum depanați codul P0012?
Folosiți un metru multiplu și luați rezistență
Ca regulă generală - fiecare terminal trebuie verificat pentru o defecțiune a solenoidului. Dacă nu are 7-12 ohm pe multimetru, cel mai probabil a eșuat. Încercați întotdeauna testul de la solenoidul de supapă la PCM sau ECM.
Testul prin știft înseamnă că trebuie să verificați continuitatea cablajului dintre solenoidul real al valvei și creier (computer pcm / ecm)
În timp ce testează știftul în sonda din spate, testează wiggle toate hamurile conexe și observă citirile pe contorul bolții / metru multiplu
Verificați toate motivele motorului
De asemenea, curățați și strângeți toate bornele hamului de la solenoidul valvei la pcm. Integritatea contactelor respective trebuie să fie bine împerecheată și lubrifiată cu grăsime pentru a vă asigura că există un contact complet electric. Problema diagnosticată greșit este vibrația motorului, care va slăbi conectoarele de cablaj, deoarece majoritatea sistemelor de cronometrare a arborelui cu came variabile se bazează pe motoare cu revoluție mare. Așadar, orice cablaj sau conexiuni libere pot cauza acest cod. Nu înseamnă că robinetul real este o problemă.
Mai întâi verificați rezistența supapei reale. Majoritatea au doar două terminale, vor prezenta probabil 7-12 om.
Deseori solenoidul valvei arborelui cu came de evacuare va fi problema, astfel încât să schimbați cele două supape una pentru alta și coduri de compensare.
Dacă codul se schimbă la evacuare, atunci este P0015
Presa și solenoidul de evacuare vor avea același tip de conexiune și sunt interschimbabile. Încercați să schimbați un solenoid pentru celălalt. Dacă după ștergerea tuturor codurilor actuale, revine un cod diferit, atunci ați eliminat în mod esențial solenoidul valvului și ați salvat ore de lucru de diagnostic. Schimbând de cele mai multe ori dacă un cod se schimbă la celălalt, puteți obține tipul dvs. de piese și să cereți solenoidul de supapă.
Eșecul solenoidului VVC sau VCT se datorează de obicei blocării uleiului din ecran / filtru.
Dacă aceste coduri arată că este puțin probabil să fie supapa
Dacă seturile inițiale P012 și alte coduri sunt prezente, atunci ștergeți toate codurile și faceți cinci cicluri de acționare a arborelui cu came și apoi cercetați ce coduri revin. Dacă există oricare dintre aceste coduri, ignorați și ștergeți. Dacă se întorc, cablurile electrice sau defecțiunea conexiunii.
PCM / ECM are un algoritm special de urmat. Dacă supapa nu răspunde la criteriile calculatorului, va recunoaște algoritmul. Deci, de obicei, când codul P0012 arată că este eșec din cauza lipsei de întreținere.
Majoritatea codurilor P0012 sunt aproape întotdeauna rezultatul unor schimbări proaste de ulei și a lipsei de întreținere a mașinii în ceea ce privește ungerea motorului.
Mazda 6 3,0 litri Bog și nu doresc să meargă Am tras codurile și am găsit o cameră P0011 și o cameră P0012 Bank 1 în avans și în retard. Când o porniți, merge bine. Dar după ce durează aproximativ cinci minute, va inactiva bine, dar dacă îi dai vreo pedală, scuipă și scuipă. dacă încercați să-l testați, veți obține aproximativ o jumătate de mile d ...
