Conţinut
| Cod de probleme | Locație defect | Cauza probabila |
|---|---|---|
| P0130 | Senzor de oxigen încălzit (HO2S) 1, funcționare defectă a circuitului 1 | Încălzire nefuncțională, conexiune slabă, cablare, H025 |
Ce înseamnă Cod P0130?
Când descoperiți un cod de problemă P0130 stocat în vehiculul dvs., înseamnă că modulul de control al motorului de tracțiune (PCM) a detectat o intrare a tensiunii de semnal de la senzorul de oxigen (O2) din amonte (pre catalizator) pentru banca motorului, unul necorespunzător pentru un predeterminat set de circumstanțe, într-un anumit interval de timp. Banca 1 este banca motorului care conține cilindrul numărul unu. Senzorul unu este întotdeauna senzorul O2 în amonte sau pre catalizator.
Senzorul O2 a fost inventat de Robert Bosch în anii 1960 și majoritatea automobilelor moderne, echipate OBD-II continuă să utilizeze senzori care sunt fie fabricați direct de către Bosch Corporation, fie imită designul Bosch. În centrul senzorului O2 se află un element de detectare a dioxidului de zirconiu închis într-o carcasă de oțel evacuată. Elementul senzor este conectat (de obicei cu electrozi de platină) la cablurile de cablu din cablajul senzorului O2. Conectorul de la capătul cablajului senzorului O2 este conectat la cablajul de control al motorului (rețeaua controlerului) care furnizează PCM date în timp real referitoare la procentul de oxigen din evacuarea motorului în comparație cu conținutul de oxigen din aerul înconjurător. .
Gazele de evacuare uzate ale motorului sunt împinse prin galeria de evacuare și în conducta de evacuare unde trec peste senzorul O2 din amonte, înainte de a ajunge la convertorul catalitic. Gazele de eșapament curg prin găuri de aerisire special concepute în carcasa din oțel și peste elementul senzor. Aerul ambiant este atras într-o cameră mică din centrul senzorului, prin orificiile de sârmă. În camera mică este încălzit, forțând ionii să producă tensiune (energie). Variațiile dintre concentrația moleculelor de oxigen din evacuare și aerul ambiant (introduse în senzorul O2) determină fluctuația concentrației ionilor de oxigen (din interiorul senzorului). Aceste fluctuații fac ca ionii de oxigen din interiorul senzorului O2 să se repoziționeze de la un strat de platină la celălalt la infinit. Ionii de oxigen în creștere provoacă modificări de tensiune pe măsură ce se deplasează între straturile de platină. Aceste modificări de tensiune sunt recunoscute de PCM ca variații ale concentrației de oxigen de evacuare și reflectă dacă motorul funcționează slab (prea puțin combustibil) sau bogat (prea mult combustibil). Când este prezent mai mult oxigen în eșapament (stare slabă), semnalul de tensiune de la senzorul O2 este mai mic. Atunci când este mai puțin oxigen în eșapament (stare bogată), tensiunea de ieșire a semnalului este mai mare. Aceste date sunt utilizate de PCM pentru a ajuta la calcularea strategiei de livrare a combustibilului și a timpului de aprindere, printre altele.
Aș conecta apoi scanerul la portul de diagnosticare și aș recupera toate codurile de probleme stocate și aș congela datele cadrului. De obicei, scriu aceste informații, deoarece pot fi utile dacă se dovedește a fi un cod intermitent. Codurile intermitente pot fi mai dificil de diagnosticat.
Dacă P0130 se resetează imediat, la scoaterea scanerului și la repornirea motorului, suspectați o defecțiune a alimentării (la senzorul / senzorii O2). Unii producători auto folosesc un circuit fuzibil pentru a alimenta tensiunea sistemului cu senzor O2. Consultați schema de cablare (pentru vehiculul dvs.) pentru a vedea dacă există o siguranță pentru senzorii O2. Utilizați DVOM sau o lampă de testare pentru a testa siguranțele și înlocui siguranțele suflate, după cum este necesar. Dacă există o siguranță suflată, probabilitatea ca un senzor sau un circuit de senzori să fie scurtat este foarte mare.
Dacă toate siguranțele sunt în stare de funcționare bună (sau nu există siguranță pentru sistemul de senzori O2), localizați senzorul O2 în amonte pentru unul din băncile motorului. În unele cazuri, vehiculul va trebui să fie ridicat pe un elevator adecvat sau conectat și asigurat pe standurile de siguranță. După ce ați obținut acces la senzorul în cauză, deconectați conectorul cablajului și puneți cheia în poziția ON. Căutați tensiunea bateriei la senzor. Diagrama de cablare va arăta ce circuit este utilizat pentru alimentarea tensiunii bateriei. Verificați și dacă există un sistem de bază în acest moment.
Dacă tensiunea sistemului și semnalele de masă sunt în regulă, reconectați senzorul O2. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti (cu transmisia în neutru sau parcare). Utilizați scanerul pentru a observa datele de intrare ale senzorului O2. Restrângeți sfera fluxului de date pentru a include doar date pertinente și veți obține un răspuns de date mai rapid. Presupunând că motorul funcționează eficient, senzorii O2 din amonte care nu reușesc să circule de la bogat la slab (și invers) în mod regulat cu PCM în buclă închisă sunt defecte și trebuie înlocuite.
Coduri legate de P0130
Ajutor, am un 96 Nissan 200sx cu 270.000 mile, motor 1.6, om trans. Funcționează grozav până de curând. A devenit puțin mai greu să pornești în ultima perioadă și, odată ce motorul s-a încălzit puțin, începe să se poticnească și să ia foc la accelerație (accelerație dura sau moderată) și pare să obțină ...
OK, s-a aprins „controlul luminii motorului”. L-am verificat și acestea sunt cele două coduri afișate: P0136 și P0130 care indică senzorul de oxigen # 1 și # 2 ...
Fiica mea are un Nissan Maxima din 1995. Avea probleme cu blocarea ei când venea să se oprească. Codurile afișate sunt un P0130 și un P0136 care indică un senzor de oxigen sau un flux în aval și un flux în jos. Acest vehicul are, de asemenea, un senzor de oxigen după convertor. Ma gandesc la ...
Verificați lumina motorului pornită (2000 Nissan Quest), codurile P0130; P0325 și P01148. Știe cineva cauza acestor coduri ...
Nu, cu siguranță nu condamn senzorul. De fapt, începând cu P0130, există o mulțime de coduri legate de citirea și activitatea senzorilor O2, niciunul dintre acestea nu este setat. Am uitat, ai un instrument de scanare care afișează aparate de combustibil? Dacă da, afișați care sunt acestea, deoarece codul setat este pentru combustibil ...