Conţinut
- Ce înseamnă Cod P0571?
- Pasul 1
- Pasul 2
- Pasul 3
- Pasul 4
- Pasul 5
- Pasul 6
- Pasul 7
- Pasul 8
- Pasul 9
- Coduri legate de P0571
| Cod de probleme | Locație defect | Cauza probabila |
|---|---|---|
| P0571 | Întreruperea circulației / comutatorului de frână A -circuitul circuitului | Cablaj, întrerupător de croazieră / frână, ECM |
Ce înseamnă Cod P0571?
Codul de defecțiune OBD II P0571 este un cod generic care este definit universal ca „Defecțiune a circuitului de croazieră / frână„ A ”, și este setat atunci când PCM (modulul de control Powertrain) detectează o rezistență sau o tensiune anormal de mare / scăzută în croazieră. circuit / circuite de comutare / frână. Rețineți însă că modul în care sunt etichetate circuitele / comutatoarele / senzorii variază între aplicații și producători. Din acest motiv, se recomandă consultarea manualului pentru aplicația afectată pentru detalii cu privire la exact ce circuit este etichetat „A” pe sistemul de control al croazierei.
Deși nu trebuie să ne aprofundăm în complexitățile sistemelor moderne de control al croazierelor, trebuie menționat faptul că codul P0571 nu este preocupat de defecțiunile pieselor / componentelor și subsistemelor care reglementează și controlează efectiv sistemul de control al croazierei. Acest cod se referă exclusiv la circuitul care leagă frâna -, iar comutatorul de viteză comută atât între ele, cât și de PCM.
Când PCM detectează o rezistență sau o tensiune anormală în acest circuit, va iniția o serie de teste autodiagnostice care verifică funcționarea și starea întregului sistem de control al croazierei și dacă PCM stabilește că există o condiție în frână / croazieră. circuitul de control care nu se încadrează în parametrii preprogramați, va dezactiva sistemul de control al croazierelor dacă este activat, care readuce în mod efectiv controlul asupra vitezei vehiculului.
În ceea ce privește funcționarea, odată ce o viteză este setată prin intermediul comutatorului de control de croazieră, PCM folosește datele de intrare de la mai mulți senzori și module de control pentru a menține viteza setată fără a necesita nicio intrare de la șofer. În timp ce specificațiile de proiectare variază între aplicații, viteza setată poate fi crescută / scăzută prin manipularea diferitelor comenzi de pe comutatorul principal al comutatorului de viteze sau, sistemul de control al croazierelor poate fi dezactivat prin aplicarea unei presiuni momentane pe pedala de frână.
Dacă defectul apare atunci când sistemul de control al croazierei nu este activat, PCM va împiedica activarea sistemului de control al croazierei ca măsură de protecție până la rezolvarea problemei. Rețineți, însă, că, în unele aplicații, un cod va fi stocat și o lumină de avertizare va fi aprinsă la primul ciclu de avarie, în timp ce la altele, trebuie să apară până la trei cicluri de avarie înainte ca lumina de avertizare să fie aprinsă. În aceste cazuri, codul poate fi prezent ca „în așteptare”.
Imaginea de mai jos arată locația tipică a comutatorului circuitului de frână / control de croazieră. Cu toate acestea, trebuie menționat faptul că pe multe aplicații, comutatorul care funcționează frâna / farurile spate, este încorporat în întrerupătorul circuitului de frână / control de croazieră, în timp ce pe multe altele, cele două comutatoare sunt unități separate care sunt de obicei colorate pentru a ajuta la identificarea . De asemenea, trebuie remarcat faptul că, în multe aplicații cu transmisii manuale, întrerupătorul circuitului de frână / control al croazierei poate fi amplasat pe pedala de ambreiaj.
Pasul 1
Înregistrați toate codurile de eroare prezente, precum și toate datele de cadru de congelare disponibile. Aceste informații pot fi utile în cazul în care o eroare intermitentă este diagnosticată ulterior.
NOTĂ: Acordați o atenție deosebită oricăror coduri suplimentare care pot fi prezente. În multe aplicații, mai multe circuite care nu au legătură împărtășesc o anumită siguranță și s-ar putea întâmpla ca mai multe circuite să fie dezactivate atunci când o siguranță legată de controlul de croazieră suflă. Astfel, dacă există coduri suplimentare care nu par a fi legate de sistemul de control al croazierei, verificarea siguranțelor suflate ar trebui să fie primul pas în diagnosticarea codului P0571.
Pasul 2
Presupunând că nu există coduri suplimentare, consultați manualul pentru aplicație pentru a localiza toate casetele de siguranțe și, în special, siguranța (siguranțele) care se referă la sistemul de control al croazierei. Dacă sunt explozate siguranțe, NU înlocuiți niciunul fără a testa mai întâi circuitele și comutatoarele pentru scurtcircuite și alte probleme. Efectuați reparații sau înlocuiți cablurile după cum este necesar pentru a vă asigura că problema este rezolvată definitiv inainte de înlocuirea siguranțelor suflate.
Pasul 3
Dacă nu sunt lovite siguranțe, consultați manualul pentru a localiza și identifica comutatorul de frână / cruise. Rețineți că obținerea unui acces complet la acest comutator poate necesita demontarea parțială a tabloului de bord și / sau îndepărtarea unuia sau a mai multor panouri. Asigurați-vă că urmați instrucțiunile furnizate în manual pentru a preveni deteriorarea panourilor de fixare sau a elementelor de fixare ale acestora.
Pasul 4
Când întrerupătorul corect este complet accesibil, inspectați întrerupătorul în sine și conectorul său electric pentru a detecta semne de deteriorare. Eșecul comutatorului este o cauză comună a acestui cod, astfel încât, chiar dacă pare să fie nedeteriorat, scoateți-l din vehicul pentru testare, conform instrucțiunilor furnizate în manual.
Aceste întrerupătoare sunt de regulă comutatoare „ON / OFF” relativ simple, iar testarea nu implică nimic mai complicat decât verificarea dacă trece un curent prin el și că întrerupe un curent atunci când este acționat. Cu toate acestea, atunci când întrerupătorul trece un curent, rezistența sa trebuie să se conformeze unei valori specificate, deci înlocuiți comutatorul dacă rezistența acestuia nu este de acord cu valoarea menționată în manual.
Pasul 5
Dacă întrerupătorul verifică, efectuați o inspecție vizuală detaliată a tuturor cablurilor asociate. Căutați cabluri și / sau conectori deteriorați, arse, scurtcircuitați, deconectați sau corodați. Reparați sau înlocuiți cablurile, după cum este necesar.
Ștergeți toate codurile după finalizarea reparațiilor și acționați vehiculul la o anumită lungime cu controlul de croazieră activat înainte de a scana din nou sistemul pentru a vedea dacă se întorc coduri. Rețineți însă că, în cazul în care defectul este încă prezent, este posibil să nu fie posibilă activarea sistemului de control al croazierei.
Pasul 6
Dacă nu se găsește o deteriorare vizibilă a cablurilor, efectuați rezistența, conectivitatea la sol (unde este cazul) și testele de continuitate pe toate cablajele asociate, dar asigurați-vă că deconectați toate cablajele relevante de la PCM pentru a preveni deteriorarea controlerului.
Comparați toate citirile obținute cu valorile menționate în manual și faceți reparații sau înlocuiți cablurile, după cum este necesar, pentru a vă asigura că toate valorile electrice sunt conforme cu intervalele specificate de producător.
Pasul 7
Dacă se verifică toate valorile electrice, se suspectează un comutator defect al controlului de croazieră, mai degrabă decât un PCM defect. Cu toate acestea, dacă întrerupătorul controlului de croazieră este amplasat chiar pe volan sau dacă scoaterea / lucrul la întrerupătorul de control al croazierei necesită chiar și demontarea parțială a volanului, aveți grijă extremă când încercați să diagnosticați circuite deschise sau scurtcircuite în comutatorul de comandă a croazierei. .
Cel mai bun curs de acțiune în aceste cazuri este dezactivarea airbagului (volanelor) volanului inainte de făcând orice, deoarece o greșeală poate deplasa accidental airbag-ul, ceea ce poate provoca vătămări personale grave. Consultați manualul pentru aplicație pentru detalii complete despre procedura corectă de urmat pentru a dezactiva airbag-ul, dar NU deconectați bateria, cu excepția cazului în care manualul precizează explicit că bateria trebuie deconectată în acest moment.
De asemenea, asigurați-vă că instalați un dispozitiv de economisire a memoriei aprobat pentru a menține sistemele critice pornite la scoaterea bateriei.
Pasul 8
Consultați manualul cu privire la procedura corectă de urmat pentru a testa comutatorul de control de croazieră, dar asigurați-vă că urmați instrucțiunile EXACT pentru a obține rezultate de testare precise și fiabile. Rețineți că întrerupătoarele de reglare a vitezei de croazieră NU sunt reparabile, ceea ce înseamnă că întrerupătorul trebuie să fie înlocuit dacă nu reușește orice test în orice moment al procedurii de testare.
Reasamblați volanul după ce toate testele / reparațiile au fost finalizate, ștergeți toate codurile și acționați vehiculul în lungime cu sistemul de control al croazierei activat pentru a vedea dacă se întorc coduri. În cazul în care codul nu se întoarce, asigurați-vă că reactivați airbag-ul și ștergeți codurile aferente airbag-ului care s-ar fi putut seta când airbag-ul a fost dezactivat.
Pasul 9
Dacă codul se întoarce, bănuiți fie o eroare intermitentă, fie un PCM defect sau un alt modul de control. Dacă se suspectează acest lucru, opțiunea mai înțeleptă este de a trimite vehiculul către dealer sau alt atelier de reparații competent pentru diagnostic și reparație profesională, deoarece cititorii de coduri generice nu pot diagnostica în general defecte sau erori de programare în modulele de control.
Coduri legate de P0571
