Conţinut
- Ce înseamnă Cod P0657?
- Care sunt cauzele comune ale codului P0657?
- Care sunt simptomele codului P0657?
- Cum depanați codul P0657?
- Pasul 1
- Pasul 2
- Pasul 3
- Pasul 4
- Coduri legate de P0657
| Cod de probleme | Locație defect | Cauza probabila |
|---|---|---|
| P0657 | Tensiunea de alimentare a actuatorului este deschisă | Cablarea |
Ce înseamnă Cod P0657?
Codul de eroare OBD II P0657 este cel mai frecvent definit ca „Circuitul / Deschiderea de Aprovizionare a Actuatorului” și este setat atunci când fie PCM (Modulul de control Powertrain), fie orice alt modul de control detectează o întrerupere a comunicării între două sau mai multe module de control. Circuitul „A” se referă la o parte a circuitului CAN (rețea de control al zonei), mai degrabă decât la un circuit specific, sârmă sau componentă. Rețineți că termenul „Circuitul A” nu este întotdeauna inclus în diferitele definiții ale acestui cod, dar acolo unde este inclus, „Circuitul„ A ”ar putea însemna lucruri diferite pentru aplicații diferite.Consultați întotdeauna manualul pentru aplicația lucrată pentru informații detaliate despre sensul exact și interpretarea corectă a definiției.
NOTE SPECIALE:
Rețeaua de control a unui vehicul reprezintă o conglomerare extrem de complexă de cablaj, senzori și alte componente care leagă majoritatea modulelor de control unul pe celălalt, pe de o parte, și toate modulele de control cu PCM, pe de altă parte. Sistemul poate fi gândit ca un fel de intranet în miniatură, în care toate modulele de control sunt în continuă comunicare între ele și unde PCM acționează ca un fel de „casă de compensare” sau „stație de sortare” pentru câteva mii de semnale. , impulsuri și sînt trecute în fiecare secundă între diferitele module de control care controlează fiecare aspect al funcționării vehiculului.
Indiferent de semnificația exactă a unei definiții atribuite codului P0657, niciun modul de control nu poate funcționa izolat. Toate modulele de control sunt interconectate prin intermediul sistemului de autobuz CAN, ceea ce înseamnă, în practică, că o pierdere de comunicare între un anumit modul de control și componentele / sistemele pe care le controlează afectează direct alte module de control și / sau sisteme. Rețineți că, deși uneori este posibil să reparați pierderea de comunicare între unii controleri, fără a diseca întregul sistem de autobuz CAN, acest lucru nu este întotdeauna posibil.
FINALUL NOTURILOR SPECIALE.
Numărul real de module de control variază de la aplicații, unele aplicații având până la 18 sau, uneori, mai multe. Modulele de control tipice care sunt legate de sistemul CAN includ următoarele, dar nu sunt limitate la
În practică, un semnal de la un anumit senzor este adesea distribuit între mai multe controlere. De exemplu, un semnal de la senzorul de viteză al vehiculului este trimis la-
Deși acest exemplu este o simplificare excesivă a sistemului CAN, ar trebui să ilustreze complexitatea sistemului. Cu toate acestea, pentru a complica problemele în continuare, fiecare modul de control este programat cu un set de setări pe care se așteaptă să le primească de la alte module de control. Astfel, atunci când un anumit modul de control nu primește un semnal așteptat, sau când un anumit modul de control detectează o întrerupere a comunicării de la unul sau mai multe dintre modulele de control cu care ar trebui să fie în contact, este setat un cod, iar în unele cazuri un lumina de avertizare va fi aprinsă. Rețineți că unele defecțiuni vor seta imediat un cod, în timp ce altele necesită mai multe cicluri de defecțiune înainte de a seta un cod și de a aprinde o lumină de avertizare.
Imaginea de mai jos arată o reprezentare extrem de simplificată a componentelor și sistemelor majore care sunt interconectate de sistemul de autobuz CAN. Rețineți că sistemele precum controlul geamurilor de alimentare și altele care sunt controlate în mod obișnuit de BCM (Body Control Module), nu sunt prezentate aici.
Care sunt cauzele comune ale codului P0657?
Cele mai frecvente cauze ale codului P0657 sunt problemele de cablare care ar putea include cablarea arsă, deteriorată, scurtcircuitată sau corodată și / sau conectori care provoacă circuite deschise. Alte cauze posibile pot include-
Care sunt simptomele codului P0657?
În multe cazuri, singurul simptom este un cod în așteptare, deși pe aplicațiile care setează un cod pe primul ciclu de avarie, codul va fi activ și însoțit de o lumină de avertizare iluminată.
NOTĂ: Alte simptome sunt, în mare parte, specifice modelului și modelului, simptomele reale în funcție de locul în care a apărut defectul în sistemul CAN. Rețineți că codul P0657 indică o defecțiune de comunicare în sistemul CAN în mod specific, ceea ce înseamnă că problemele de conducere și alte simptome sunt mai degrabă rezultatul codului decât cauza acestuia. Prin urmare, încercările de rezolvare a simptomelor nu vor rezolva acest cod.
Cum depanați codul P0657?
AVERTIZARE: Diagnosticarea codului OBD II P0657 NU este recomandată pentru mecanicii non-profesioniști, deoarece sistemele de autobuz CAN constau din mii de circuite, conexiuni și pini de conector care conectează o duzină sau mai multe module de control. În plus, sistemul se bazează pe intrări dintr-o serie de senzori care sunt la rândul lor conectați la PCM prin intermediul sistemului de autobuz CAN cu alte câteva sute de circuite. Găsirea unui circuit deschis în acest sistem este o sarcină monumentală care necesită o inspecție completă a cablajului ENTIRE și testarea individuală a miilor de circuite menționate mai sus.
NOTA 1: Definiția exactă a P0657 și aplicarea acestei definiții trebuie cercetate înainte de a încerca un diagnostic al codului. Consultați întotdeauna manualul pentru aplicația lucrată pentru informații detaliate despre codul P0657, deoarece se aplică acelei aplicații.
NOTA 2: Cititorii de coduri generice nu sunt în general capabili să izoleze părți ale sistemului de autobuz CAN; cu atât mai puțin identifică partea cea mai probabilă a sistemului în care s-a produs defectul. Prin urmare, diagnosticarea acestui cod necesită un echipament de calitate profesională, peste media cunoștințelor de diagnosticare auto în general, cunoștințe de specialitate ale aplicației în special și cel puțin 40 până la 50 de ore de diagnostic.
NOTA 3: În timp ce eșecurile modulului de control sunt relativ rare, nu este complet imposibil să eșueze modulele de control. Cu toate acestea, nu presupuneți că niciun modul de control este defect doar pentru că se pare că nu există tensiuni de ieșire detectabile de la acesta. Unele module de control necesită îndeplinirea condițiilor foarte specifice înainte de a genera o tensiune de semnal: condiții care uneori nu pot fi îndeplinite din cauza unui circuit deschis undeva în sistemul CAN.
NOTĂ # 4: Ceea ce urmează este o scurtă prezentare generală a procedurilor implicate în diagnosticarea defecțiunilor din sistemul de autobuz CAN, spre deosebire de instrucțiunile detaliate despre repararea tuturor defecțiunilor, sau chiar a celor mai multe, posibile la toate aplicațiile.
Pasul 1
Dacă este disponibil un cititor de cod profesional, înregistrați toate codurile prezente, precum și toate datele de cadru de îngheț disponibile. Rețineți că, în timp ce datele de cadru de congelare pot fi utile în diagnosticarea defecțiunilor intermitente, de fapt găsirea și remedierea unei erori intermitente în sistemul CAN este foarte dificilă, dacă nu chiar imposibil. Dacă este suspectată o defecțiune intermitentă, opțiunea mai înțeleaptă este să trimiteți vehiculul pentru diagnostic și reparație profesională.
NOTĂ: Pot exista numeroase coduri de eroare împreună cu P0657, dar rețineți că aceste coduri sunt aproape sigur rezultatul P0657, spre deosebire de cauza. Rețineți că, cu excepția cazului în care producătorul afirmă în mod specific că bateria trebuie deconectată la un moment dat în procedura de diagnosticare, acest lucru este necesar pentru a reseta memoria de eroare NU este recomandat, deoarece această acțiune poate seta codul P1000 - „Testarea monitorului OBD II nu este completă”.
Pasul 2
Dacă aveți suficient de încredere în abilitățile dvs. de diagnostic pentru a efectua un diagnostic al acestui cod, începeți procedura inspectând toate cablajele vizibile. Căutați semne evidente de deteriorare, cum ar fi arderea, pieptănarea, frecarea sau scurtcircuitul și corodarea cablurilor și / sau a conectorilor, dar rezistă tentației de a repara orice daune găsite. În aceste cazuri, înlocuirea secțiunii relevante a cablajului dintre conectori este întotdeauna o opțiune mai bună. Înlocuiți cablurile după cum este necesar, ștergeți toate codurile și schimbați sistemul la care revin codurile (dacă există).
NOTĂ: Unele circuite deschise din sistemul CAN sunt protejate de siguranțe, deci asigurați-vă că verificați toate circuitele condensate cu un tester de circuite dedicat care poate măsura rezistența, precum și curenții sistemului. Luminile de testare sunt inutile pentru testarea acestei naturi, deoarece nu pot măsura rezistența.
Pasul 3
Întrucât toate modulele de control au nevoie de o conexiune la sol solidă pentru a funcționa, efectuați o inspecție amănunțită a tuturor conexiunilor la masă ale modulului de control. În unele cazuri, terenul este furnizat de PCM în anumite condiții (KOER / KOEO), în timp ce în altele, solul este extern, adică controlerul este împământat pe caroserie.
În acest sens, consultați manualul pentru aplicația lucrată pentru a localiza toate punctele de împământare ale vehiculului, precum și locațiile reale ale tuturor modulelor de control. Verificați toate conexiunile la sol și reparați, curățați sau strângeți conexiunile, după cum este necesar.
NOTA 1: Pierderea solului este o cauză obișnuită a P0657, așadar asigurați-vă că verificați dacă sunt posibile curele de pământ ale motorului și ale caroseriei care au fost lăsate agățate în timpul procedurilor de reparație anterioară. Reparați sau înlocuiți curelele la sol, după cum este necesar, ștergeți toate codurile și schimbați din nou sistemul pentru a vedea ce coduri (dacă există) se întorc.
NOTA 2: Rețineți că restabilirea unuia sau mai multor motive nu va fi în mod necesar ștergerea sau rezolvarea tuturor sau chiar a unor coduri prezente și, mai ales, dacă este prezent codul P1000, ceea ce nu este cu totul imposibil să se întâmple. P1000 necesită îndeplinirea condițiilor foarte specifice înainte de a se limpezi, care în general pot fi îndeplinite numai completând unul sau mai multe cicluri de acționare exact așa cum este specificat de producător.
NOTA 3: Fiți conștienți că accesul la toate cablurile vehiculului pentru a inspecta conexiunile la sol ar putea implica îndepărtarea scaunelor, covoarelor, panourilor de decupare, tabloul de bord / tabloul de instrumente și chiar căptușeala de acoperiș și panourile ușilor în unele cazuri. În plus, izolația trebuie îndepărtată din cablajele pentru a inspecta cele câteva sute de îmbinări subțire din ham care pot fi accesate numai prin îndepărtarea izolației hamului. Rețineți că, dacă izolația trebuie să fie îndepărtată din orice ham, trebuie să aveți grijă extremă în timpul procesului pentru a preveni deteriorarea cablurilor acolo unde nu a existat înainte.
Pasul 4
Dacă codul P0657 (sau orice alt cod) persistă după ce nu a constatat nicio deteriorare vizibilă a cablurilor sau chiar dacă după repararea avariilor și ciclurile de antrenare prescrise au fost finalizate, șansele unei soluționări reușite a problemei sunt foarte mici. În acest moment, proprietarul autoturismului se confruntă cu două opțiuni, care sunt -
AVERTIZARE: Alternativa la alegerile de mai sus implică testarea individuală a fiecărei mii de circuite care alcătuiesc sistemul CAN, care este o întreprindere mamut care are un potențial imens de a provoca daune suplimentare suplimentare (și întotdeauna costisitoare) la sistemul electric al vehiculului. Fiți conștienți că o sondă greșită sau un scurtcircuit accidental ar putea distruge cu ușurință mai multe module de control și / sau secțiuni mari de cablare, care la rândul lor ar putea șterge toate datele de pe PCM și / sau alte module de control.
În plus, trebuie avut în vedere faptul că un fel de dispozitiv de economisire a memoriei trebuie utilizat pentru a menține alimentate module de control individuale în timp ce testează circuitele modulului respectiv. Această procedură este o provocare majoră în sine și nerespectarea indicațiilor din manual ar putea deteriora sau șterge datele de pe unele module de control.
Coduri legate de P0657
NOTĂ: Deși codul P0657 este un cod generic care este cel mai des definit ca „Circuitul / Deschiderea de Aprovizionare a Actuatorului”, unii producători au atribuit definiții extrem de diferite. Mai jos sunt câteva exemple de interpretări diferite ale acestui cod, dar luați în considerare faptul că încă mai pot exista și altele.