Conţinut
- Ce înseamnă Cod P0738?
- Care sunt cauzele comune ale codului P0738?
- Care sunt simptomele codului P0738?
- Cum depanați codul P0738?
- Coduri legate de P0738
| Cod de probleme | Locație defect | Cauza probabila |
|---|---|---|
| P0738 | Viteza motorului TCM - circuit de ieșire scăzut | Cablare, TCM |
Ce înseamnă Cod P0738?
Modulul de control al transmisiei (TCM) utilizează o combinație de senzori (senzor de viteză, senzor de poziție a clapetei de accelerație TPS, senzor de poziție a arborelui cotit etc ...) și ECM pentru a monitoriza și regla diverse funcții ale sistemului de transmisie. În acest cod, descrie o defecțiune într-un anumit circuit. Circuitul de control al ieșirii este un circuit specific din sistemul electric TCM. Locațiile, procedurile specifice și valorile dorite vor depinde toate de la producători, astfel încât cu siguranță veți avea nevoie de un manual de service pentru a diagnostica acest cod. Este posibil să constatați că acest circuit special se referă la un circuit din senzorul de viteză al motorului, AKA: senzor de poziție a arborelui cotit (CPS), sistem de monitorizare. TCM monitorizează multe lucruri, inclusiv turația motorului pentru a determina schimbările printre multe alte lucruri. TCM a monitorizat o anumită valoare care nu depășește valorile dorite și comunică către ECM pentru a activa codul și se aprinde lumina motorului.
Care sunt cauzele comune ale codului P0738?
Sârmă (e) corodată sau deteriorată
Conexiune corodată sau liberă
Senzor cu manivela (CPS) și / sau circuit defect
TCM defect
Pinii deteriorați în module
Tensiune scăzută a sistemului
Care sunt simptomele codului P0738?
Probleme de conducere
Intră în modul „limp”
Nu se va schimba (blocat în trepte mici)
Viteza scăzută a vehiculului
RPMS ridicat
Transmisia alunecând în interiorul și în afara acesteia
Performanțe slabe ale motorului
Cum depanați codul P0738?
PASUL DE BAZĂ nr. 1:
Asigurați-vă că tensiunile sistemului sunt toate până la valorile dorite și asigurați-vă că fluidele de transmisie sunt curate și la niveluri adecvate. Aceste nevoie pentru a fi verificat înainte de a continua. Reparați sau ajustați orice problemă care trebuie rezolvată și coduri clare. Dacă încă se aprinde lumina, treceți la pasul următor.
PASUL DE BAZĂ nr. 2:
Localizați și inspectați CPS vizual. Cel mai probabil acest senzor va fi montat pe motor pe ambele capete ale arborelui cotit. Controlați conectorul și hamul senzorului pentru eventuale deteriorări. Este posibil să fie nevoie să testați senzorul pentru rezistență, deși dacă senzorul ar fi defect, probabil că veți avea un alt cod activ care indică senzorul. Dacă găsiți un senzor CPS defect, înlocuiți cu piesă OEM. Continuați dacă codul este încă activ după repararea și ștergerea codului.
PASUL DE BAZĂ nr. 3:
Verificați TCM și harnașamentul implicat. Localizați TCM. Locațiile variază, dar unele comune sunt: montate pe transmisie, sub capotă pe firewall, puțuri de apărare sau chiar în interiorul vehiculului. După ce a fost localizat, inspectați conectorii și harnașamentul pentru a se deteriora. Verificați dacă nu există conexiune în conexiune, este posibil să nu fie pornit corect sau clema de blocare poate fi ruptă, la rândul său, nepermițând pinii să ia suficient contact. Reparați orice problemă și ștergeți codurile. dacă codul se reactivează, treceți la pasul următor.
PASUL DE BAZĂ nr. 4:
Verificați circuitele. Va trebui să verificați anumite fire pentru a testa. Pentru a localiza firul, trebuie să vă referiți la schema de cablare din manualul de service. După ce găsiți firul din diagramă, poate exista un număr care se referă la firul specific. Aceste numere pot fi chiar pe conector. Mereu consultați manualul de service pentru proceduri specifice și valori dorite. Folosind multimetru, măsurați valorile electrice specifice circuitului și asigurați-vă că acestea sunt în limitele dorite. În caz contrar, poate fi necesar să reparați cablul sau conectorul care vă poate cauza problema. Dacă totul verifică, continuați.
PASUL DE BAZĂ nr. 5:
Verificați funcționalitatea TCM. Este posibil să puteți face câteva verificări pentru a determina o problemă internă în TCM. Ori de câte ori deconectați un conector, inspectați întotdeauna pinii de pe conectori și module. Având în vedere complexitatea acestor sisteme, ar fi bine să aducem vehiculul în instalațiile de reparații. O mică greșeală atunci când faceți orice testare electrică sau reparație vă poate determina să cheltuiți mulți bani pe problema actuală. Chiar dacă găsiți o problemă în TCM, poate fi necesar să programați noul modul cu instrumente specifice producătorului.
SFATUL TEHNIC: Atunci când măsurați valori diferite într-un circuit, este bine să rulați hamul și conectorul, monitorizând multimetrul. Dacă valorile sunt neregulate, vă oferă o idee despre locația problemei în sistem. În funcție de locație, poate fi necesar să tăiați țesătura deschisă pentru a accesa sârmele afectate. Aveți grijă să nu adăugați un alt fir și să provocați mai multe probleme.
Coduri legate de P0738
P0737 - Circuitul de ieșire a vitezei motorului modulului de control al transmisiei (TCM)
P0739 - Modulul de control al transmisiei (TCM) al vitezei motorului - circuit de intrare ridicat