Conţinut
| Cod de probleme | Locație defect | Cauza probabila |
|---|---|---|
| P0998 | Circuitul de control F al solenoidului Shift (SS) este scăzut | Cabluri scurte la pământ, solenoid de schimb, ECM / PCM / TCM |
Ce înseamnă Cod P0998?
Transmisia automată face toate aceleași lucruri pe care le-ați face pentru a schimba angrenajele într-o transmisie manuală - aplicarea modulării ambreiajului, poziția angrenajului, poziția clapetei de accelerație, etc. Când a fost inventată transmisia automată, a făcut toate aceste lucruri folosind un aranjament ingenios de supape de bobină. , acționat pur prin variații ale presiunii hidraulice. În transmisia automată modernă, majoritatea supapelor bobină au fost înlocuite de electrovalve, controlate electronic de modulul de control al transmisiei (TCM), care poate fi sau nu un modul separat de ECM (modulul de control al motorului).
Atunci când șoferul selectează „D” pe o transmisie automată, TCM trece prin raporturi de viteză specifice prin activarea sau dezactivarea mai multor solenoide de schimb care, la rândul lor, controlează frânele, ambreiajele și benzile în transmisia automată. Rezultatul, în mod optim, este o accelerare și o schimbare lină a angrenajelor de la 1Sf, 2nd, 3rd, si asa mai departe.
În timpul funcționării, TCM verifică funcționarea electrovalvei, constând dintr-o verificare a rezistenței și verificarea senzorului de viteză. Dacă una dintre aceste verificări nu reușește, cum ar fi întâlnirea unui scurtcircuit pe Shift Solenoid F (SSF), TCM dezactivează acel circuit de control și setează DTC P0998 - Shift Solenoid F Control Circuit Low în memoria ECM.
Dacă măsurăm rezistența acceptabilă, este posibil să aveți o defecțiune ECM sau o problemă de cablaj intermitent. Nu condamnați ECM până nu verificați orice altceva. Poate fi verificată o problemă intermitentă a cablajului prin mutarea hamului și a conectorilor și urmărirea măsurătorilor de rezistență.
În cazul DTC P0998, ne-am aștepta să găsim o rezistență scăzută sau un scurtcircuit, caz în care va trebui să verificați cablajul pentru rezistență. Scoateți conectorul de transmisie și apoi măsurați rezistența la conectorul TCM. Ar trebui să citească 10 - 20 Ω. Dacă nu, reparați scurtcircuitul din ham. Dacă hamul este bun, ultima parte rămasă este solenoidul în schimb.
Kev, scanerul meu este un cititor de cod de scanare a buzunarului Actron OBD, iar P0998 este la fel de mare pe cât îl va citi ...