P2096 Post Catalytic Converter Trim Fuel (FT) Bank 1 - Prea Lean

Posted on
Autor: Peter Berry
Data Creației: 12 August 2021
Data Actualizării: 14 Noiembrie 2024
Anonim
P2096 Post Catalytic Converter Trim Fuel (FT) Bank 1 - Prea Lean - Codurile De Eroare
P2096 Post Catalytic Converter Trim Fuel (FT) Bank 1 - Prea Lean - Codurile De Eroare

Conţinut

Cod de problemeLocație defectCauza probabila
P2096 Postați carburantul de convertire catalitică (FT), banca 1 -pentru a fi slab Convertizor catalitic, scurgere de evacuare

Ce înseamnă Cod P2096?

Când am diagnosticat un cod de problemă P0296, știu imediat că înseamnă că modulul de control al propulsorului (PCM) a detectat o tensiune de intrare a semnalului din senzorul de oxigen (O2) din aval (post catalizator) care indică conținutul de particule de oxigen prea mare. Banca 1 este banca motorului care conține cilindrul numărul unu. Senzorul O2 este construit folosind un element de detectare a dioxidului de zirconiu închis într-o carcasă de oțel evacuată. Electrozii de platină atașează elementul senzor la cablurile din conectorul cablajului senzorului O2. Rețeaua zonei controlerului (CAN) conectează cablajul senzorului O2 la PCM. Senzorii O2 ai convertorului catalitic (pentru fiecare bancă a motorului) furnizează PCM date în timp real cu privire la cantitatea de particule de oxigen din evacuarea motorului în comparație cu conținutul de oxigen din aerul exterior. Acest proiect (atunci când este utilizat împreună cu senzorii O2 din amonte) are ca scop monitorizarea eficienței convertizorului / catalizatorilor.
  • Convertor catalitic defect
  • Senzor / e defect O2
  • Cabluri și / sau conectori arse, tras, rupte sau deconectate
  • Scurgeri de evacuare a motorului
  • Un debit de masă defect sau un senzor de presiune a aerului
  • Care sunt simptomele codului P2096?


  • Eficiență redusă a combustibilului
  • Lipsa performanțelor generale ale motorului
  • Alte coduri de probleme legate de diagnosticare pot fi stocate
  • Serviciul motorului în curând iluminarea lămpii
  • Cum depanați codul P2096?

    Un scaner de diagnostic adecvat, un ohmmetru digital volt (DVOM) și o sursă precisă de informații despre vehicul (cum ar fi All Data DIY) vor fi valoroase la diagnosticul unui cod P2096. Înainte de a diagnostica acest cod, motorul trebuie să funcționeze eficient. Înainte de a încerca diagnosticarea unui cod P2096, trebuie să fie adresate toate codurile de eroare, codurile senzorului de poziție a clapetei, codurile de presiune a aerului și codurile de senzor de debit masic. Îmi place să-mi încep diagnosticul printr-o inspecție vizuală a cablajelor și conectoarelor sistemului. Cu un P2096, îmi place să examinez cu atenție hamurile care sunt dirijate lângă conductele de evacuare la cald și galeria, precum și pe cele care sunt dirijate lângă marginile zimțate ale chiulasei și ale scuturilor de evacuare. În mod normal conectez scanerul la portul de diagnostic, recuperez toate codurile de probleme stocate și înghețez datele cadrului și scriu aceste informații. Poate fi util mai târziu în diagnosticul meu. DVOM poate fi utilizat pentru a verifica semnalele de tensiune și masă pentru circuitul senzorului O2, precum și rezistența senzorului O2 în cauză. Înainte de testarea rezistenței circuitului cu DVOM, deconectați controlerele aferente pentru a preveni deteriorarea.

    Coduri legate de P2096


  • P0170 Defecțiune pentru tunderea combustibilului (banca 1)
  • P0171 Sistem prea Lean (Banca 1)
  • Orice sau mai multe liste lungi de coduri de senzori O2 pentru banca motorului în cauză