Conţinut
- Ce înseamnă Cod P0023?
- Care sunt cauzele comune ale codului P0023?
- Care sunt simptomele codului P0023?
- Cum depanați codul P0023?
- Coduri legate de P0023
| Cod de probleme | Locație defect | Cauza probabila |
|---|---|---|
| P0023 | Servomotor de poziție a arborelui cu came (CMP), eșapament / dreapta / spate, defecțiune a circuitului 2-bancă | Cablaj, actuator CMP, ECM |
Ce înseamnă Cod P0023?
Codul P0023 este definit ca "actuator de poziție arbore cu came (CMP), evacuare / dreapta / spate, defecțiune a circuitului bancii 2" și este setat atunci când este detectată o defecțiune în circuitul electric care controlează sistemul de sincronizare a valvei / camei variabile. Codul P0013 se referă la arborele cu came B sau la evacuarea de pe banca 2, care este setul de butelii opuse laturii unui motor care conține cilindrul nr.
Funcția de sincronizare a supapei variabile este de a permite motoarelor să dezvolte mai mult cuplu în diferite condiții de funcționare. De exemplu, temporizarea supapei / camei poate fi retardată la viteze mari ale motorului pentru a crește puterea de putere și pentru a reduce emisiile de evacuare dăunătoare, cum ar fi oxidul de azot. Când sistemul avansează sincronizarea supapei / camei, economia de combustibil este îmbunătățită în condiții de încărcare ușoară a motorului.
În ceea ce privește funcționarea sistemului, sincronizarea valvei / camei este avansată sau retardată prin acțiunea uleiului sub presiune asupra unui mecanism care face parte din arborele cu came. Caracteristicile de proiectare variază de la sistem la sistem, dar, în principiu, uleiul sub presiune acționează asupra unui actuator pentru a roti arborele cu came fie în sensul acelor de ceas, fie în sens contrar acelor de ceasornic în raport cu o poziție de sincronizare a bazei pentru a avansa sau retarda sincronizarea supapei, în funcție de condițiile de funcționare, cum ar fi ca sarcini variate pe motor și intrări ale clapetei de la șofer.
Imaginea de mai jos prezintă o supapă de control a debitului de ulei tipic, cu solenoidul și conectorul electric alcătuind partea superioară a ansamblului. Rețineți ecranele cu plasă de sârmă fină din partea de jos. Acestea sunt esențiale pentru a împiedica particulele solide din ulei să interfereze cu funcționarea actuatorului pe arborele cu came.
Notă:„Defecțiunea circuitului” indică faptul că există o defecțiune în circuitul de control, spre deosebire de o defecțiune a senzorului sau a altei componente. Cu codurile „Defecțiune de circuit”, înlocuirea senzorilor și a componentelor din circuitul afectat nu va rezolva aproape niciodată problema, deoarece, după cum sugerează codul, problema este în circuit. Această distincție între „circuit” și „senzor / component” este de mare ajutor pentru oricine încearcă să diagnostice un cod de defecțiune a circuitului, deoarece restrânge considerabil lista posibilelor cauze.
Cauzele codurilor „Defecțiune a circuitului” sunt aceleași cu cele pentru „Circuite deschise”, adică cablare spartă, conexiuni slabe între conectorii electrici sau cablaje reparate anterior, pierderea de sol care împiedică curgerea curentului, siguranțe suflate, relee defecte, comutatoare defecte sau oricare dintre o serie de alte probleme și probleme care împiedică curgerea curentului prin cablare. Probleme precum tensiunile ridicate / joase / intermitente pot seta un cod „Defecțiune a circuitului” în unele aplicații. Mai mult decât atât, codurile „Defecțiune de circuit” ar putea indica, de asemenea, o problemă cu controlul / fluxul curent curent, precum și probleme cu PCM-ul defect (sau modulele de control Powertrain), deși eșecul modulului de control este un eveniment rar.
Care sunt cauzele comune ale codului P0023?
Cauzele comune ale codului P0 023 includ:
Care sunt simptomele codului P0023?
Simptomele comune ale Codului P0023 sunt:
NOTĂ: Simptomele Codului P0023 sunt puțin utile sau nu sunt utile ca ajutoare de diagnostic, deoarece aceste simptome pot fi cauzate de o mulțime de alte probleme, fără legătură. În cel mai bun caz, simptomele de mai sus pot fi utilizate ca confirmare a unei defecțiuni a circuitului în sistemul de sincronizare a valvei / camei variabile.
Cum depanați codul P0023?
Depanarea Codului P0023 implică o verificare a circuitului și, prin urmare, toate procedurile de diagnostic trebuie să includă inspecția și testarea cablajului și a solenoidului de control. Circuitul este relativ simplu, constând în cea mai mare parte dintr-o sursă de curent continuu de 12 volți la supapa de control a debitului de ulei, un pin la care ECM furnizează un sol la ora corectă și în cantitatea corectă și o buclă de feedback pentru ECM pentru a confirma funcționalitatea.
Pași de bază pentru fotografierea problemelor
Verificați continuitatea cablurilor la supapa de control a debitului de ulei. Dacă continuitatea este întreruptă, inspectați cablajul pentru a urmări pauzele și / sau conexiunile slabe și reparați, dacă este necesar.
Verificați rezistența solenoidului supapei de reglare a debitului de ulei și comparați rezultatele cu valoarea specificată în manualul de reparații. Înlocuiți solenoidul dacă rezistența este în afara spec.
Cu motorul oprit, îndepărtați electrovalva de control a debitului de ulei și aplicați puterea direct de la baterie, dar asigurați-vă că există o conexiune fonică la sol.Înlocuiți solenoidul dacă o sursă de alimentare directă nu reușește să activeze solenoidul.
Dacă o conexiune directă activează solenoidul, înlocuiți solenoidul și inspectați cablarea dintre solenoid și ECM pentru scurtcircuite, circuite deschise sau rezistență ridicată. Reparați după cum este necesar.
Dacă toate cablurile verifică OK, utilizați un instrument de scanare adecvat pentru a verifica funcționarea solenoidului și a valvei de control a debitului de ulei. Robinetul trebuie închis în timpul mersului la ralanti, dar o viteză mai mare a motorului o va activa. Verificați starea supapei prin intervalul de rotație al motorului pentru a vedea dacă trece de la „OFF”, la „ON” pe măsură ce viteza motorului se schimbă. Înlocuiți solenoidul / supapa dacă starea nu se schimbă.
În cazurile în care lățimea impulsului valvei de reglare a debitului de ulei este modulată, ciclul activ al funcției ar trebui să varieze cu viteza motorului. Dacă acest lucru nu se întâmplă, cauza se datorează aproape sigur unui defect sau unei defecțiuni la ECM.
În cazurile în care ECM livrează comenzi valide la supapa de control a debitului de ulei, dar sincronizarea cu came / supapă nu se întoarce la sincronizarea de bază sau când fazeta cu came nu avansează / retardează suficient sau corect, poate exista o defecțiune intermitentă în solenoidul de control sau în cablarea asociată. În aceste cazuri, este recomandabil să înlocuiți atât solenoidul de control al debitului de ulei, cât și întregul ham care îl controlează. Dacă defectul persistă, solicitați ECM dacă este posibil sau înlocuiți ECM.
Coduri legate de P0023
Codurile legate de P0023 sunt: