P0743 - Solenoid-ambreiaj convertizor cuplu (TCC)

Posted on
Autor: John Stephens
Data Creației: 2 Ianuarie 2021
Data Actualizării: 20 Noiembrie 2024
Anonim
P0743 - Solenoid-ambreiaj convertizor cuplu (TCC) - Codurile De Eroare
P0743 - Solenoid-ambreiaj convertizor cuplu (TCC) - Codurile De Eroare

Conţinut

Cod de problemeLocație defectCauza probabila
P0743 Solenoid-ambreiaj convertor cuplu (TCC) Cablare, solenoid TCC, ECM / PCM! TCM

Ce înseamnă Cod P0743?

Codul de eroare OBD II P0743 este un cod generic care este definit ca „solenoid de ambreiaj convertizor de cuplu (TCC) –electric” și este setat atunci când PCM (modul de control Powertrain) detectează o tensiune anormală în circuitul de control electric al TTC (Torque Converter Clutch) solenoid. Rețineți că acest cod se referă la o defecțiune electrică a solenoidului TTC sau a circuitului său de control și numai foarte rar la probleme cu presiunea hidraulică sau defecțiunile mecanice ale unei transmisii automate.


Practic, toate aplicațiile moderne folosesc un ambreiaj convertizor de cuplu care este controlat de PCM (prin intermediul unui solenoid) pentru a regla cantitatea de alunecare între motor și transmisie. Întrucât convertizoarele de cuplu depind de forța de forfecare a fluidului de transmisie pentru a transfera puterea de la motor la transmisie, un alunecare care afectează negativ performanțele și economia de combustibil este inevitabilă.

Astfel, folosind un mecanism care blochează cele două jumătăți ale convertizorului de cuplu, o legătură solidă, la fel ca un ambreiaj de pe o transmisie manuală blochează motorul la transmisie. Avantajele includ faptul că, prin reglarea / variația cantității de blocare a convertorului de cuplu, schimbările de viteze pot fi realizate aproape fără sudură și că, în aplicații puternice de înaltă performanță, pot fi utilizate cantități mari de alunecare pentru ca ambele schimbătoare de viteze să fie uniforme și confortabil și pentru a proteja componentele de transmisie împotriva pagubelor cauzate de accelerarea agresivă.


Imaginea de mai jos arată un solenoid TTC tipic și modul în care acesta (și părțile sale asociate) se încadrează în corpul valvei unei transmisii automate tipice.

Care sunt cauzele comune ale codului P0743?

Unele cauze comune ale codului P0743 pot include următoarele-

  • Cabluri și / sau conectori deteriorați, arsi, scurtcircuitați, deconectați sau corodați
  • Solenoid defect TTC
  • Fluid de transmisie murdar, contaminat sau degradat care împiedică funcționarea corectă a solenoidului TTC. Rețineți că acest lucru este rar și că această condiție va fi indicată aproape sigur prin coduri care indică faptul că solenoidul este blocat în poziția „ON” sau „OFF”.
  • PCM sau TCM a eșuat sau nu. Rețineți că acesta este un eveniment rar și că eroarea trebuie căutată în altă parte înainte ca orice modul de control să fie înlocuit
  • Care sunt simptomele codului P0743?

    Unele simptome comune ale codului P0743 ar putea include următoarele:


  • Cod de probleme stocat și posibil lumină de iluminare
  • Alte coduri legate de transmisie pot fi prezente
  • Schimbările de viteze pot fi dure
  • Pot fi prezente alunecări de transmisie severe, în special în timpul accelerării dure
  • În funcție de aplicație și de natura problemei, motorul se poate opri atunci când se oprește, deoarece ambreiajul convertizorului de cuplu poate să nu se dezactiveze
  • Transmiterea se poate supraîncălzi
  • Consumul de combustibil poate crește
  • În cazuri rare, nu pot exista simptome perceptibile, în afară de o lumină de avertizare și un cod de probleme memorat
  • Cum depanați codul P0743?

    NOTĂ: Verificați lichidul de transmisie pentru a-și determina starea înainte de a începe această procedură de diagnostic / reparație pentru a confirma sau elimina fluidul de transmisie murdar, degradat sau contaminat ca fiind cauza problemei. Înlocuiți lichidul de transmisie și filtrul în cazul în care se consideră că lichidul este inadecvat, sau adresați-vă vehiculului la dealer sau la alt atelier de reparații competent pentru asistență profesională, dacă transmisia are un umplutură de fluid „în timpul vieții”.

    Pasul 1

    Presupunând că fluidul de transmisie este funcțional și până la marcajul corespunzător, înregistrați toate codurile de eroare prezente, precum și toate datele de cadru de îngheț disponibile. Aceste informații ar putea fi utile în cazul în care o eroare intermitentă este diagnosticată ulterior.

    Pasul 2

    Consultați manualul pentru a localiza și identifica cablajul și conectoarele TTC. Verificați toate cablurile și conectorii pentru deteriorarea și coroziunea care ar putea cauza circuite deschise și / sau scurtcircuite. Efectuați reparațiile după cum este necesar.

    Pasul 3

    Dacă codul persistă, pregătiți-vă să efectuați controale de rezistență, continuitate și la sol la toate cablajele asociate. Cu toate acestea, asigurați-vă că determinați funcția și codarea culorilor a tuturor cablurilor înainte de a începe orice testare și asigurați-vă că deconectați toate cablurile de toate modulele de control relevante pentru a preveni deteriorarea unuia sau mai multor module de control în timpul testelor de rezistență și continuitate.

    Comparați toate citirile obținute cu valorile menționate în manual și, dacă se constată discrepanțe, faceți reparații după cum este necesar pentru a vă asigura că toate valorile electrice se încadrează în intervalele specificate de producător.

    NOTĂ: Acordați o atenție deosebită rezistenței interne a solenoidului TTC, deoarece rezistența acestuia este un indicator rezonabil al stării sale generale. Astfel, dacă rezistența internă a solenoidului se abate semnificativ de la valoarea menționată în manual, solenoidul este probabil defect și trebuie înlocuit.

    Pasul 4

    Dacă defectul persistă, dar toate cablurile se verifică, utilizați scanerul pentru a comanda solenoidul TTC „ON” și „OFF”, în timp ce monitorizați starea solenoidului de pe afișaj. Dacă starea solenoidului nu se schimbă, dar se știe că cablarea este bună, solenoidul este aproape sigur defect.

    Rețineți că, deși poate fi posibil să înlocuiți solenoidul TTC pe bază de bricolaj, acest lucru nu este în general posibil pentru transmisii cu umpluturi de fluid „în timpul vieții”. În aceste cazuri, opțiunea mai bună este de a trimite vehiculul către dealer sau alt atelier de reparații competent pentru asistență profesională.

    Pasul 5

    Dacă totuși solenoidul poate fi înlocuit, asigurați-vă că respectați exact instrucțiunile din manual pentru a evita producerea de daune, chiar dacă din neatenție.

    Dacă solenoidul TTC se află în interiorul transmisiei, asigurați-vă că înlocuiți atât filtrul, cât și garnitura cuvei de ulei după ce solenoidul a fost înlocuit. Rețineți că este bine să folosiți scanerul pentru a comanda noile solenoide „ON și„ OFF ”înainte de a înlocui vasul de ulei pentru a vă asigura că înlocuirea funcționează corect.

    Înlocuiți atât filtrul de fluid de transmisie cât și garnitura cuvei de ulei după înlocuirea solenoidului și asigurați-vă că utilizați doar fluidul de transmisie recomandat pentru aplicația respectivă pentru a evita problemele legate de lubrifiere și performanță.

    Pasul 6

    După ce este sigur că lichidul de transmisie este la limita marcajului, acționați vehiculul pentru cel puțin un ciclu de acționare complet înainte de a scana din nou sistemul pentru a vedea dacă codul revine. Dacă codul nu se întoarce imediat, reparația a avut succes.

    Dacă codul se întoarce, suspectați o defecțiune de cablare intermitentă sau un modul de control defect, dar rețineți că defecțiunile intermitente sunt mai probabile decât modulele de control eșuate. Dacă este suspectată o defecțiune intermitentă, repetați toate testele electrice până la găsirea și repararea defectului sau trimiteți vehiculul la o unitate de reparații competentă pentru a diagnostica eventualele defecțiuni ale unui modul de control.

    Coduri legate de P0743

  • P0740 - „Defecțiune a circuitului ambreiajului convertorului de cuplu”
  • P0741 - „Performanța circuitului ambreiajului convertorului de cuplu sau blocată”
  • P0742 - „Stocul circuitului ambreiajului convertorului de cuplu pornit”
  • P0744 - „Circuitul ambreiajului convertorului de cuplu intermitent”
  • F150 lipsește o dată în viteză
    Am un 2000 F150 cu un 5.4L, care începe să funcționeze la ralanti, de îndată ce motorul de viteze se oprește și lumina de overdrive începe să clipească. De asemenea, accelerarea rapidă în timp ce parcul face ca lumina să lipsească și să devină clipită. Presiunea de combustibil pare a fi bună. Coduri verificate, dar trebuie să aibă multe coduri pentru a avea încredere în ...
  • problema transmisiei
    Cred că aveți un 42le? ... verificați manualul proprietarilor - poate vin - pentru a fi sigur, deși începeți să rezolvați problema. P0700 este un cod generic pentru o problemă de transmisie, aceasta fiind p0743 p0744, sistemul trece prin modul LIMP restricționând trecerea la o valoare implicită. sugestii -...
  • 1998 coduri de probleme hyundai tiburon fx
    p0442- Scurgerea sistemului de control al emisiilor EVAP (mic), p0301- cilindrul 1 detectat greșit, p0748- ctrl sol. Un circuit electric, p0743- circuit convertor de cuplu electric, p0747- presiune ctrl sol Un circuit blocat, p0712- senzor de temperatură de fluid trans Un circuit de intrare scăzută, p1624- producător ...
  • Kenver
    Transmisie înlocuită în camionul meu, coduri curățate P0962, P0743, P0750 P0755. Au venit înapoi, trecerea camionului de la prima treaptă la cea de-a 2-a viteză. Dar nu se trece la treapta a treia sau a 4-a. S-a verificat puterea către pereți etanși și nu există nicio putere pentru corpul supapei. Exploatarea de la PCM la verificarea transmisiei este bună. Suspecții ...
  • 05 Sport Trac P0743 (Reposted din TroubleCodes.net)
    Pe traseul meu sport 05 am codul electric al circuitului T0743 TCC. Trans trece în toate angrenajele, cum lumina de pe linie continuă să clipească (OD / Off). Când lumina se stinge trans trece din nou în OD, aceasta este pornită și oprită constant. Șterg codul repornește camionul și după doar ...