Poziția arborelui cu came (CMP); admisie / stânga / față, banca 2 sincronizare supra-avansată / performanța sistemului
Cronometrul supapei, defect mecanic al motorului, actuator CMP
Ce înseamnă Cod P0021?
În cele mai multe cazuri, dacă apare P0021, se datorează lipsei de lubrifiere cu ulei. Cel mai bun mod de a remedia situația este de a aplica un produs de curățare a motorului și de a face o clătire a motorului înainte de a reinstala un nou solenoid VCT / VVT. Dacă acest lucru nu se face, veți avea o eroare aproape nouă a noului solenoid VCT / VVT. Este foarte important de reținut în noile motoare VCT / VVT că sunt foarte susceptibile la uleiuri cu costuri mai mici. Trebuie să cumpărați uleiuri de înaltă calitate pentru a avea un sistem de temporizare a uleiului de arbore cu came cu durată mai lungă. Cu siguranță veți obține ceea ce plătiți în acest caz.
VVT - sincronizarea supapei variabile
VCT - cronometru variabil al arborelui cu came
De obicei, aveți o eroare a solenoidului arborelui cu came de admisie. Nu este specific producătorului, este un cod generic.
Care sunt cauzele comune ale codului P0021?
De ce a eșuat solenoidul? De obicei este o problemă de întreținere a uleiului
Alegerea necorespunzătoare a produsului petrolier pentru acest motor special determină acumularea de carbon în motoarele VCT și va produce bile mici ca substanța (acumularea carbonului). Acest lucru nu s-a văzut înainte de introducerea motoarelor VVT. Aceasta este ceea ce provoacă blocarea filtrului solenoidului și provoacă o eroare și o posibilă defecțiune a motorului.
Care sunt simptomele codului P0021?
Pierderea kilometrajului de gaz
Blocarea motorului
Posibil avarie motor
Contaminarea motorului
Dacă solenoidul real nu reușește, acest lucru va provoca o retardare a funcționării supapei de admisie
Verificați să apară lumina motorului
Posibil defectarea arborelui cu came din cauza lipsei de ungere
Cum depanați codul P0021?
Folosiți un metru multiplu și luați rezistență
Ca regulă generală - fiecare terminal trebuie verificat pentru o defecțiune a solenoidului. Dacă nu are 7-12 ohm pe multimetru, cel mai probabil a eșuat. Încercați întotdeauna testul de la solenoidul de supapă la PCM sau ECM.
Testul prin știft înseamnă că trebuie să verificați continuitatea cablajului dintre solenoidul real al valvei și creier (computer pcm / ecm)
În timp ce testează știftul în sonda din spate, testează wiggle toate hamurile conexe și observă citirile pe contorul bolții / metrul multi
Verificați toate motivele motorului
De asemenea, curățați și strângeți toate bornele hamului de la solenoidul valvei la pcm. Integritatea contactelor respective trebuie să fie bine împerecheată și lubrifiată cu grăsime pentru a vă asigura că există un contact complet electric. Problema diagnosticată greșit este vibrația motorului, care va slăbi conectoarele de cablaj, deoarece majoritatea sistemelor de cronometrare a arborelui cu came variabile se bazează pe motoare cu revoluție mare. Așadar, orice cablaj sau conexiuni libere pot cauza acest cod. Nu înseamnă că robinetul real este o problemă.
Mai întâi verificați rezistența supapei reale. Majoritatea au doar două terminale, vor prezenta probabil 7-12 om.
Deseori solenoidul valvei arborelui cu came de evacuare va fi problema, astfel încât să schimbați cele două supape una pentru alta și coduri de compensare.
Dacă codul se schimbă la evacuare, atunci este P0014
Presa și solenoidul de evacuare vor avea același tip de conexiune și sunt interschimbabile. Încercați să schimbați un solenoid pentru celălalt. Dacă după ștergerea tuturor codurilor actuale, revine un cod diferit, atunci ați eliminat în mod esențial solenoidul valvului și ați salvat ore de lucru de diagnostic. Schimbând de cele mai multe ori dacă un cod se schimbă la celălalt, puteți obține tipul dvs. de piese și să cereți solenoidul de supapă.
Eșecul solenoidului VVC sau VCT se datorează de obicei blocării uleiului din ecran / filtru.
Dacă aceste coduri arată că este puțin probabil să fie supapa
Dacă sunt prezente seturile inițiale P0021 și alte coduri, ștergeți toate codurile și faceți cinci cicluri de acționare a arborelui cu came și apoi cercetați din nou ce coduri revin. Dacă există oricare dintre aceste coduri, ignorați și ștergeți. Dacă se întorc, cablurile electrice sau defecțiunea conexiunii.
PCM / ECM are un algoritm special de urmat. Dacă supapa nu răspunde la criteriile calculatorului, va recunoaște algoritmul. Deci, de obicei, când codul P0021 arată că este eșec din cauza lipsei de întreținere.
Majoritatea codurilor P0021 sunt aproape întotdeauna rezultatul unor schimbări proaste de ulei și a lipsei de întreținere a mașinii în ceea ce privește ungerea motorului.
deschizător de drumuri Mulțumesc Kev, am pornit-o și a mers din nou timp de câțiva kilometri și am făcut-o din nou. Coduri: P0420 și P0430 P0011 și P0021 Bănuiesc că următoarea mea întrebare este .... care provoacă care și de unde să înceapă. * Combustibil, ulei, lichid de răcire toate păreau bune. Nici o modalitate de a verifica presiunea de evacuare sau de combustibil în acest moment ...
